нужно больше таких Наташ, чтобы собраться и обсудить уже всякие аникторы, ремонты, карбюраторы и штукатурки. собраться прям в гараже можно
PratRuleZZZ
Липко это хорошо, будет сухо проедь по пылюке, будет как броня. Старый способ.
Андрей-уъь
Битумная мастика, это для бетона.
Пушсало, это для консервации, где нибудь в сухом, прохладном месте. Вымывается оно водой за год.
Лучший вариант, это смазка АМС-3, она используется для смазки и обработки металла в условиях омывания солёной водой и имеет температурный диапазон работы от -50 до +110, зимой не трескается, летом не сползает.
Ещё вариант, такой же по характеристикам, но без ненужных нам смазывающих свойств, это смазка ЗЭС, её считаю лучшим вариантом, добавив в неё треть пушсала, можно добится хорошей консистенции. Из минусов, греть её нужно дольше.
kostopraw
Очень кайфовая девочка, просто по кайфу на нее смотреть)❤
timon
Есть нюанс. За таким антикором надо следить. Если вспучился, отошёл хоть в 1 месте - снимать всё. Иначе сгниёт. У меня так было.
alekonm
Я Тебя обожаю. ❤ не подумай что я маньяк сейчас. Просто эмоции.
1. Руки растут откуда надо.
2. Обаяние и харизма одновременно без лишней слащавости.
3. Всё по делу.
4. Молодец.
5. Смотрим вместе с женой.
И много чего ещё. Всё не перечислишь.
Теперь по антикору. Я беру пушечное сало банку заводскую и 1-2 литра керосина (по настроению).
Расплавляю 😊 и как закипит в мовильницу и погнали. Ложится как масло на бутер тонким слоем. И не капает. Потом по пыльной дороге можно и нужно прокатиться. Шуба то что надо. Шуба сопливая вода отлетает от неё.
Вообще-то сюда можно всего понемногу. Пушсало, керосин, отработку, гудрон и есть в планах сделать с цинковой пудрой.
Цинк в результате реакции замены в оксидах вытесняет жээээлэээзо из ржавчины
АлександрТараскин-рк
Есть один старый рецепт от французов, вроде как им первые рено мазали.
Рецепт прост-парафин тертый на терке, в керосин. Соотношение 1 литр кероса 250 грамм. Но можно и больше. Мешать в бутылке, но суммарный объем будет больше. Поэтому обычно на пол литра беру литровую бутылку.. Прогреть в горячей воде до полного растворения. Наносить кистью, валиком или из ручного пульверизатора. Защита глаз, дыхания, воняет жутко первые 1-3 дня. Потом норм. Делать процедуру летом. Наносить на чистое от грязи вымытое дно. Частицы ржавчины первично выдавливаются, а процесс прекращается так как нет контакта с воздухом или водой. Если дно уже ржавое то первый слой зачищают карщеткой, и потом вторично обливают. Обычно я делал за два дня три слоя. Расход на машину с арками около 2 литров на 1 слой.
alexum
На 3 кг пушсала 1 кг мастики 1 литр мовиля +0, 5литра отработки + 0, 5 литра дизеля. На Ниву тревел на все дно хватило на 1 начальный слой нанесенный с мовильницы и на финишный хороший толстый слой, так еще около полукиллограмма осталось на домазку.
никитасеров-жф
Да сейчас много готовых составов. Просто не экономте на антикоре и внутренней обработки. Тогда ваши детали будут ходить долго. Но все равно первый пойдет ржаветь шов сварки. Поэтому как сварили, сразу обработайте, и лучше кисточкой вгоняйте в поры грунты.
taknorm
Проедь по пыли и будет служить верой и правдой👍👍👍😊
aleks
Смола 10 литров фибра строительная 3 - 5 чайных ложек, ацетон 0, 5 литра, отработка 300 грамм.
Ацетон работает как разбавитель для пожиже и лёгкого нанесения - при испарении смола густеет.
Отработка не даёт смоле закристализоваться и оставаться даже в мороз вязкой.
Фибра даёт целостность, прочность.
Юрий-фщъ
Вечный антикор.5 лет назад обрабатывал днище, подкрылки, до сих пор ни где не отвалился.
МихаилСевостьянов-чь
Раст-Стоп перемешиваю с пушсалом, нагреваю и заливаю во внутренние полости или кистью на днище
АртемГоловкин-су
Только перед сваркой такой антикор лучше смыть соляркой, либо кипятом под давлением, иначе полыхнёшь! Проверено.
Супракет
Я купил антикор "Кордон" 3 литра и взял у соседа компрессор с пистолетом. Покрыл в несколько слоев, но вначале машину поставил на бок, все отмыл и ржавчину зашлифовал. Езжу мало, хватило лет на 10, сейчас уже можно заново повторить
tonkiy_meer
У меня корефан мот подкрашивал, пластик, и так же решил краску в баллончиках подогреть, 😂😂😂😂 итог ясен 😂😂😂😂
ZLOKIRIJY
Хорошо готовишь. Вкусно и наваристо😂 Пержу только битумными парами😂😂😂
РоманРыжов-лщ
То же брал резино битумную шумоизоляционую антикорозийную мастику. Разбавляется растворителем или бензином. 5 лет назад, стоила касарь. Разобрал все с низу. Помыл обезжирил, тем же бензином. Разбавил до нужной констинтеции, для распыления. Накрыл авто полеэтиленом. И вуаля покрыл все, на 2 раза. И в саканах и под баком и между кузовом и крыльями и в отверстиях технологических жесткости кузова, добротно. Бенз испорился, естествено снимал АБ, все таки бенз. Выгледит как антигровийкой с завода на порогах, только ченая и везде. Вот 5 лет в одном месте, плащадью 20 см по середине кузова отлетела, и в пару мест в колесных арках. Видимо камнями, гравий и т.д. покрывал естествено авто вообще не было ржавым, ни одного рыжика. Да и где отлетело нет ржавчины. Думаю осенью нужно повторить.
Считаю результат хороший 5 лет. Ржавчины нет ни где. Учитывая как у нас дороги обильно посыпают зимой.
А затраты 2кг, касарь и 5 литров 92го и 3 дня делов с сушкой. За эту работу тогда у нас брали 20т.р.
СергейСайбель-ью
Пушсало + масло (трансмиссионка или отработка), 1/1. Не засыхает, лезет через все щели и трещины, водой не отмывается.
АлексейКомаров-сн
после полной переварки днища. грунт, шовным герметикам под кисть в банках (мазал все днище полностью) и потом уже мастикой (строительной) в бочках 50л которая.. мастику слегка подогревал
