как понизить расход топлива на моторе 3S FE

как уменьшить расход топлива на моторе 3S FE с 17 л до 12л зимой городской режим

[jonjonson]

Приветствую кот. Это вакуумный регулятор топлива. Ещё есть модификации с винтом прямо с верху регулятора под отвёртку крестовую. Затягиваешь винт, увеличиваешь давление топлива, и наоборот. В идеале регулировать с шлз, и манометром давления топлива до рампы. Принцип работы вакуумного регулятора без винта прост как три копейки. Он регулирует давление топлива по давлению во впускном коллекторе. Заслонка закрыта, есть разрежение, регулятор полность открыт, давление топлива 2, 2-2, 5 бар. Заслонка открывается, разряжение падает до атмосферного давления, регулятор поджимает выход обратки и давления топлива поднимается в зависимости от нагрузки на ДВС. Т.е заслонка полностью открыта, давление в коллекторе атмосферное, полная нагрузка, максимальное давление топлива, и наоборот заслонка закрыта максимальное разряжение в коллекторе (400-500)мм рт минимальное давление топлива. Если разряжение не достигается по указанным значением, то есть проблема впускного тракта. Так из низкого разряжения, близкого к атмосферному давлению, датчик МАП сенсор будет видеть нагрузку на ДВС, и соответственно корректировать топливо под давление в коллекторе, т.е увеличивать импульс на форсунку. В идеале замерить вакум в коллекторе, что бы были данные. Это нужно для МАП сенсора. Может непонятно объяснил, но короче кто борется с большим расходом топлива на 3с фе, начните с разряжения в коллекторе, вакуумные магистрали, замер давления топлива на холостом ходу, и на открытый дроссель, свечи, вв провода. Всем низкого расхода, и полных баков).

[Александр-нжц]

Noah 3sfe 4wd расход был 16-17 решил попробовать как у вас по схеме а ведь реально упал расход 11-12 стал расход топлива, и тяга не изменилась вообще!!!кто там что пишет бред диванный идите лесом! Спасибо за видео

[СлаваКульман-пк]

Первое-это 3s второй модификации, у него расход с завода чуть меньше из за облегчённых шатунов и поршней, но не меньше 8(трасса)-12(город), и это когда всё в норме.Ра моей висте 91г двига 3s предыдущего поколения.Машине 33 года, расход замерял летом под горловину заправился, итог-трасса Владивосток 8, 7л, город 12л, зимой чуть больше, летом с кондеем не меньше 10л.Все эти манипуляции не особо помогут.Тут ещё от стиля езды зависит.Эти двиги с завода имеют номинальный режим эксплуатации, а это 4я передача(гидротрансформатор заблокирован-считай прямая передача, оборотов 2200-2500, стабильный тепловой режим(трасса), исправны все системы(вакуумная, тормозная, топливная, чистые фильтры, зажигание, отрегулированы ДПДЗ, угол опережения и тд.Все, кто расказывают про расход меньше 7, 5 литров-ПИЗДЯТ.Двигатель 3s априори не может есть меньше.А манипуляции с заглушением шлангов вакуума и вентиляции бака, кроме как эффекта плацебо не имеют и регулировка демфера пульсаций(тот что с винтом на топливной рампе)тоже.Давление топлива он не регулирует, а штатный регулятор на обратке настроен с завода.Установка потенциометра(трасса город)приводят с прогоранию клапанов и поршней из за обеднённой смеси.Пробовал вывести вентиляцию картера наружу, да, едет лучше(меняется значение вакуума вво всасывающем коллекторе), засирается меньше дроссель, но тотально не меняется НИЧЕГО.12 ЛИТРОВ И ТОЧКА!.Если что то неисправно, тогда больше.Возможно на коробе меньше(КПД автомата 85 или около того процентов).Но 5 литров не будет никогда!Системы VVTI и подобные придуманы не просто так, а как раз для снижения расхода топлива при режимах, отличающихся от номинального.Плюс вес старой машины(металл толще), плюс вязкость масла минимум 5w-30(в илеале), а не 0w-30, как на свежих.Плюс автоматы 140l и 140Е имеют короткие 2ю и 3ю передачи, основной расход по городу при езде на работу плюс куча светофоров, плюс долгие прогревы, а на холостом ходу она кушает немало, господа.Как то так.

[decentralizator]

Всем внимание .
Подтекало из под масленного насоса, попадало на грм .
Грм соответственно растянулся и как следствие нарушились фазы .
Устранил течь, заменил ГРМ и офигел .
Расход топлива снизился очень заметно.
Проверьте этот момент обязательно если жрет.

[ДенисТураев-ьл]

у меня расход по городу 20л на двигателе 3S-FE 4WD. такой расход летом, но это не повод искать в машине какие либо проблемы. у меня такой расход только потому что я езжу по городу (дом-работа, работа-дом) просто двигатель не успевает прогреться пока я доезжаю до работы или дома. расстояние примерно 5-6км от дома до работы, да и вообще двигатель 3S-FE еще нужно постараться перегреть даже летом, а зимой так вообще на холостых в -35 стрелка температуры тупо падает. зато когда еду в деревню по трассе (примерно 110-115км) расход 8-8, 5л при скорости 90-100км/ч

[stepanbes]

На рав 4 3sfe полный привод 10-12 расход щас, до покупки был около 16 литров, помогла замена лямбды. Завтра гляну на на это клапан, как у меня

[ОлегШпомер-рм]

Земляк привет! Попалось твое видео и заинтересовала меня! Несможеш подробнее показать как и куда у тебя подсоединено? Нифига толком непонял!!!

[ВолодяШигрин]

Все это миф. Сам владею 12 лет Ипсумом 97 год передний привод, тоже рдт не реагировал на обороты и давления в топливной рампе было постоянное что на хх что на оборотах примерно 3, 2 - 3, 4 очка, подключил вакуумный шланг через шланг МАП сенсора и на хх давления было 2, 4- 2, 6 очка а на оборотах поднималось до 3, 4 очка. И по такой схеме подключения катался лет 5 но изменения не заметил. Расход также остался 12 литров в городе и 9 литров по трассе. Потом всё-таки добрался до штатных шланчиков рдт и прочистил и продул их были забитые и когда рдт подключил по родной схеме то рдт заработал как надо стал реагировать на обороты. Но так не чего не изменилось. Так что все это проверил годами и на своем авто. Автору респект не чего личного чисто рассказал на своем опыте .

[Kurtun-he]

Зажигание по стробу не забудьте выставить как на табличке указано и плюс к к мощности, чистый впускной коллектор очищенный очистителем карбюратора ещё один плюсик, высоковольтные провода проверить обязательно, старые на полную замену или ревизия, наконечники отрываться и начинает пробивать.

[ИванСоломенников-фр]

Большой расход компенсируется отсутствием других затрат на обслуживание, по сравнению с современными моторами

[ИгорьМатлахов-дь]

12 лет на пикнике 3s fe 2литра-11-12 лет по городу 8 литров трасса

[КайдарМусальдин-уъ]

Что Вы все до него докапались. Не знает он мат.часть что куда идёт и как называется. Но молодец, нашёл методом тыка как с экономить бензин. И поделился с нами. Спосибо скажите. А то заклевали бедолагу. Там в видео понятно обяснил - ГЛАВНОЕ - куда что втыкать. Всё пользуйтесь, делайте или не делайте. Зачем ему мозг е...те

[alexandrshtern]

Полный привод или передний, конечно разница есть, но не стоит забывать о коробке передач, у меня например из-за хренового ГТР расход был бешеный, заменил, машина поехала, жрать, как бык помои, перестала.

[borisnesterov]

У меня rav 4 94го года . Тоже на этом моторе . Жрет как танк и масло и бенз . Уже и двигатель перебирали, меняли лямдазонт . Надо будет посмотреть что там с вакуумным регулятором топлива … а так пока не знаю что с ним делать … но после переборки, масло перестал есть, так чутка нюхает

[Deshti-kypshak]

Ради 100% точности залейто до горловины на 1ной колонке, по городу 50 км и сново до горловины сколько влезли?! Будет интересно. И поделитесь с нами ипсумоводами😄

[Manday]

Автор видео наверно будет смеятся, но зимний расход топлива ещё можно уменьшить...открутить три болта на 10 и снять нижний короб воздушного фильтра. И фильтр скотчем примотать к верхней части короба. Отверстие поступление воздуха с наружи заткнуть тряпкой. То есть будет осуществляться забор теплого воздуха из моторного отсека. И чутка можно повысить компрессию смешивая топливо с моторным маслом 1:100. Особенно если увели в сторону шланг картерных газов. Если проявились признаки и подозрения загрязнения топливных форсунок, то надо ехать на АЗС где есть топливо с присадками. Чем ядренее запах, тем лучше. Эта гремучая смесь и очистит форсунки. P.S. У парня на табло повышенная температура тосола. Надо ставить перед на горку, прогазавать чтобы ушли воздушные карманы в системе охлаждения двигателя. Остудить двигатель, долить тосол. Если не помогло, то протестить через шланг обратки тосола через ПЭТ бутылочку с тосослом на наичие пузырьков в обртатке. Газуя рукой с дроселя. Если есть сифонит пузырьками, занчит продуло прокладку ГБЦ. Лайтовый вариант это снять крышку головки блока и затянуть один доступный ряд ГБЦ. Это должно приятнуть ослабленные болты...до лета. Если не помогло, то менять в автосервисе. Желательно с новыми не растянутыми болтами. И для профилактики поменять целиком масляный насос, можно и от 5S или 3S-GE. Тогда тенденции к перегреву мотора не будет. И самый дешёвый и простой способ это поменять двух контактный температурный датчик. Который даёт ЭБУ не точную информацию в виду выхода из строя...из за чего поздно включаются и при том не все два вентилятора.

[ПетрДампилов]

Приветствую всех Калдина 3S-FE на механике подключаемый полный привод вискомуфтой расход летом около 10-11л по городу на рубль заправляю 180-200км проезжаю зависит от манеры езды трасса где то 8л, , а зимой около 14л на рубль заправляю от 140 до 160км проезжаю город с учётом прогрева машина живёт на улице грею котлом Улан-Удэ Бурятия

[adylimashev]

Шланчик идет снизу откудовата, не понятно совсем, а тот шланг тоже идет от тудова откудовата кудата😀 совсем жесть.

[igorchesnokov]

Да братва сам 15лет гоняю на нем и чтоб так жрал бензин вилы мой 7 на сто трасса и 9 город да и причин много всем респект

[ИванЩелкунов-йе]

Дымогенератор из банки и сигареты. Проверит шланги. Насос проверить и фильтра топливные. И броне провода прозвонить мультиметром цена ему 500. Все делается самостоятельно просто. Удачи в ремонтах😊