⏱ 0-100 BMW 320d G20 M-Sport / разгон БМВ 320д Г20 М-спорт dragy

preview_player
Показать описание
Замер разгона 0-100 км/ч BMW 320d G20 M-Sport

Продавец-эксперт: Акобян Асатур 8 929 616-4536 (есть WhatsApp и Viber)

#asatur320 #bmw320 #бмв320 #g20
#asaturreview #asatur #асатур #бмв #bmw #bmwrepost #bmwm #bmwru #bimmer #bmwclub #bmwrussia #bmwclubrussia #sheerdrivingpleasure #mpower #msport #bmwlovers #mseries #bmwmotorsport #mperformance #судовольствиемзарулем #восторг Mercedes против BMW Мерседес против БМВ

accelerating 0-100 km/h 0-60 mph BMW 320d G20 Немецкой сборки 2019 2020 dragy
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Отлично! Самая популярная тройка и наконец замер от вас. Спасибо.

KnstantnS
Автор

7 секунд нормально для такой версии. В дизельных движках очень важно качество топлива. В бензиновом тоже как-бы, но...

vrezh
Автор

Все бмв показывают красивые цифры только с ланча, а в обычной жизни они всегда медленнее, зато эти цифры греют душу владельцев

evggeny
Автор

Позавчера буквально мучал свой 320d rwd . Итого чтобы максимально эффективно было : +10 С , старт макс с 2200 оборотов, иначе буксы на ЗП . + launch control + traction (это лучше чем DCS off, там чувствуется реально управление тягой электроникой для максимального рывка ) . лучший результат 6.55 сек. именно в таком конфиге получил . ну и давление резины задней подспустить до 2атм лучше . малейший букс и 0.2-0.3 десятых в плюс . 3 других 6.75, 6.76, 6.85

mikerudakov
Автор

Да, моноприводу 320d G20 очень тяжело выйти из 7 секунд. Фиксируем результаты замеров 320i (G20) RWD:
​1:49​ - 1 заезд (Comfort, АКПП - Drive, 1 нога) - 7, 95 сек.
2:32 - 2 заезд (Comfort, АКПП - Drive, Auto Hold) - 7, 69 сек.
3:03 - 3 заезд (Sport, АКПП - Drive, Auto Hold) - 7, 66 сек.
3:20 - 4 заезд, такие же условия (Sport, АКПП - Drive, Auto Hold) - 7, 6 сек.
3:47 - 5 заезд (Sport, АКПП - Sport, Auto Hold) - 7, 6 сек.
4:13 - 6 заезд (Sport+Traction, АКПП - Sport, Auto Hold) - 7, 54 сек.
5:15 - 7 заезд (Sport+DSC OFF, АКПП - Sport, Auto Hold) - 7, 63 сек.
6:12 - 8 заезд (Sport+Traction, АКПП - Sport, c 2х педалей) - 6, 95 сек.
8:05 - 9 заезд, такие же условия (Sport+Traction, АКПП - Sport, c 2х педалей) - 7, 02 сек.
9:56 - 10 заезд (Comfort+DSC OFF, АКПП - Drive, c 2х педалей) - 7, 27 сек.
11:09 - 11 заезд (Sport+Traction, АКПП - Manual M1, c 2х педалей) - 7, 35 сек.
12:06 - 12 заезд (Comfort+Traction, АКПП - Sport, c 2х педалей) - 6, 97 сек.
Кому интересно можно ли сделать разгон этой или других BMW лучше - заглядывайте на мой канал ;)

RebornTechnologies
Автор

320i для сравнения нужна! Если есть то же на ЗП!

xamer
Автор

Асатур спасибо, очень было интересно как 320д стартует в реальной жизни, думается можно скинуть пару десятых если стартовать чуть внатяг не раскручивая сильно движок до до 3к оборотов, не давая сразу колесам срываться в букс

frankyfix
Автор

Продолжай в том же духе 🔥🔥🔥 очень полезно👍

amgperformance
Автор

Спасибо! О такой тачке легче мечтать-ценник нормальный!

kianyrivzabc
Автор

190 л.с. для трёшки хорошая мощность, но почти 8 сек разгона в обычном режиме - такое... В процессе просмотра теста, подумал про владельцев бмв 620D x-drive GT, там с разгоном скорее всего совсем беда, при заявленных 8 сек, в обычном режиме думаю показывает 9.2-9.5 сек, обидно наверно, учитывая цену и бренд автомобиля... Но за тесты огромное спасибо, всё честно и объективно👍

ALGOBET
Автор

Понравился видео, , машина хорошо поехала, если есть возможность то снимите разгон 0-200, спасибо!

begmuratyazmuradow
Автор

Обратил внимание на то как офигенно автомобиль ведет себя при развороте! Поворачиваемость БМВ всегда была на высоте! Интересно, а на сколько хуже по динамике 318Д?

АлександрБукин-хн
Автор

Возможно стоило попробовать в том же режиме в котором машина показала 6.95, но раскручивать на старте двигатель не до 3х тысяч а до 1, 5-2х тысяч (думаю это имеет смысл когда на машине задний привод)

Alhimikgold
Автор

Stage1, спорт коробка и спорт+ режим с лаунчем делаем... И будет вам стабильное счастье в районе 6.3 до ста... И 14.3 квотер... А по поводу задка, да зимой ПП будет лучше... Но весной-летом... Одни пятаки чего только стоят... Эхх... Кайф... Плюс Да Асатур, зп меньше почти на 100 кг весит чем ПП... Тем самым с ходу динамика лучше... Плюс расход меньше... Лично я кайфую...

islamaxmadov
Автор

7 сёк очень неплохо, в ней явно больше, чем 190лс, ну по крайней мере на первых 4 х передачах. Интересно, сколько поедет xdrive, с ним ведь машина намного тяжелее, я думаю килограмм 100, не? 7, 2 наверное.

ДмитрийФирсов-лп
Автор

Реально вообще никакой разницы - 6, 8 или 7, 6. Это в реальной жизни неощутимо никак. Намного важнее настройка Подвески, качество резины и масса колеса. Поэтому в первую очередь нужно покупать максимально легкие колеса, хорошую резю и амморты для хорошего держана и комфорта. А эти замеры - пустая трата времёни имхо

Vlad
Автор

Расскажите лучше про разницу в рулёжки заднего и полного привода

andyousleep
Автор

Добрый день. На мой взгляд слишком высоко раскручиваете мотор в режиме имитации Лонч контроля. С 2000-2500 было бы эффективнее.

Stepmsm
Автор

При имитации лаунча не поднимать обороты выше 1.5- 2 тыс, тем самым уменьшить букс и затуп коробки!

thekn
Автор

Все таки задний привод это кайф в управлении) а будет замер 320d g20 на пп?

ГодзиллаИванович