Mitsubishi Xpander HEV ra mắt: Trái tim hoàn toàn thay đổi!

preview_player
Показать описание
Bắt kịp xu thế xe xanh, Mitsubishi Xpander HEV 2024 đã chính thức ra mắt tại Thái Lan vào ngày 01/02 vừa rồi. Điều đáng chú ý nhất trên Mitsubishi Xpander HEV là khối động cơ hoàn toàn mới. Khối động cơ này có gì đặc biệt?
Xin mời các bạn cùng theo dõi hết video này để cùng chúng tôi tìm hiểu điểm khác biệt trên mẫu Mitsubishi Xpander HEV so với thế hệ cũ.
#otofun #danhgiaxe #car #carreview #news #tintuc #mitsubishi #mitsubishixpander #xpander #hybrid
-----------------------------------------
Đăng ký kênh và ấn chuông nếu thấy video hay các cụ mợ nhá. Cũng là ủng hộ bọn em ra nhiều video hơn đấy ạ :D

► Copyright:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Về cơ bản dung lượng pin nó rất nhỏ chỉ hỗ trợ cho động cơ xăng nhất là tăng tốc
Để chạy hoàn toàn điện có thể nó hỗ trợ mà đoạn đường rất ngắn

thanhlapapple
Автор

700 và 750 thì ok. Cao hơn không bán được

bxmedia
Автор

Con này về vn chắc lăn bánh cũng cỡ 800 quay đầu thôi. Nếu hơn 800 khách hàng có nhiều sự lựa chọn khác

HoangsonHoangson-xpfw
Автор

Chắc chắn là trên 800…như vậy đi con Premium vẫn tiết kiệm đc 150tr, lấy số tiền chênh lệch ấy mà đổ xăng…vì sau 5 đến 7 năm sẽ phải thay pin chắc cũng cỡ 150 tr nữa

lamquynhtran
Автор

Về việt Nam giá xpander corrs lăn bánh tầm 750 là đẹp.Duy trì tốt doanh số.chứ trên 800 thì chọn toyota inova tốt hơn.Người tiêu dùng giờ tinh tế lắm.

Photran
Автор

Hi vọng xpander cross vs xpander hev sẽ được bổ sung thêm camera 360 độ, sạc không dây, cốp điện & đá cốp + phanh sau sử dụng phanh đĩa, như thế này vừa tiện nghi vừa an toàn hơn

Vuao-dskt
Автор

Mong nó có thêm camera 360 độ, sạc không dây, cốp điện & đá cốp nữa thì ngon quá luôn, chứ camera 360 trên xpander được lắp từ nhà máy nên hình ảnh của camera 360 không nét cho lắm

minhtuanao
Автор

Hi vọng xpander cross vs xpander at premium 2025 sẽ được bổ sung vs tinh chỉnh về kích thước & không gian bên trong: chiều dài lớn hơn 25 mm x rộng hơn 20 mm x chiều dài cơ sở lớn hơn 100 mm + an toàn có thêm 4 túi khí vs cả gói an toàn thông minh mitsubishi eassit gồm thêm hệ thống adaptive, hệ thống cảnh báo vs giảm thiểu va chạm trước, hệ thống chống tăng tốc ngoài ý muốn, hệ thống cảnh báo chệch làng đường, hệ thống cảnh báo điểm mù & hệ thống hỗ trợ chuyển đổi làng đường vs hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang sau khi lùi xe + opsion có thêm 4 cảm biến trước vs 2 cảm biến góc hỗ trợ lùi xe + mạnh hơn 20 mã lực vs 50 nm giúp xe tăng tốc khoẻ hơn khi trọng lượng bị tăng thêm

Vuao-dskt
Автор

Tại sao Mit k nâng cấp phanh đĩa bánh sau cho tất cả các phiên bản đi nhỉ, thêm túi khí nữa thì hết bài

caoquy
Автор

Hi vọng xpander cross vs xpander hev khi về Việt nam nó vẫn sẽ dùng hộp số cvt giống ở thị trường Indonesia, thailand vs một số thị trường khác

Vuao-dskt
Автор

Hơn có cục pin là thấy nhiều mà giá pin tầm 30-40tr thì thêm 50tr nữa so với hiện tại thì thấy ổn

higback
Автор

Nó cần cải thiện thêm vài điểm, số lượng túi khí 4 hoặc 6. Phanh đĩa 4b, an toàn chủ động, và đặc biệt chiều dài cần phải dài hơn nữa thì ghế thứ 3 mới ngồi thoải mái chút. Chứ các bản hiện tại ghế thứ 3 chật, ngồi gò bó khó chịu

tamduc
Автор

Hộp số lên thay đổi hộp sốAT: 6 cấp thì ổn

vuhungvuhung
Автор

quá ngon và đẹp, mà ko biết còn bồng bềnh không nhỉ!

phankhanh
Автор

Tiết kiệm xăng ko nhiều lắm, tôi lựa XL7 giá lăn bánh 575tr, xăng tầm 6l, phù hợp hơn về tài chính.

KhongquangcaoTk