Trucos & Consejos Para Aprobar Fácilmente el Examen del Carnet A2 (Moto) + Kawasaki z800 Vs Circuito

En este vídeo os explicamos a Modo Onboard y usando SlowMotion cómo Aprobar el Exámen de Circuito Cerrado para obtener el carnet A2, en el resumimos unos cuantos Truquillos y Consejos que os pueden ser de mucha ayuda :) :P

Al final también realizo el circuito con mi kawa z800 para que veáis que todo es practicar un poco jeje

Espero que os guste el vídeo y que los consejos os sean de ayuda, recordar no poneros nerviosos el día del examen jeje

GasSSSsSsSsSsSsSsSss!!!

Pd. Os adjunto link al facebook de Autoescuela Alameda por si a alguien le interesa:

[rafam]

No suelo comentar en los videos pero esto es un tema que me mata. Antes de todo muy buen video y los consejos son muy prácticos para aprobar este examen con facilidad (ya depende si los nervios te traicionan el día del examen). La pena es que tanto tráfico cono las autoescuelas van a sacarte el dinero, a este paso te sale más barato 1 kg de angulas que sacarte el carnet. Ayer mismo antes de que yo me examinara de pista suspendieron a una chica porque maniobrando en la L la moto se le inclino bastante aunque sin llegar a caer. Si hicieran unos exámenes realistas que enseñen a manejar una moto con soltura y a frenar adecuadamente se evitarían muchos accidentes y no un examen ilógico que no te vas a encontrar en una situación real de ese tipo nunca. Saludos y Gas!

[enriquemontero]

Acabo de aprobar el examen de maniobras después de cinco o seis intentos (he perdido la cuenta) y voy a intentar explicar paso por paso cómo lo he hecho, sabiendo el lastre y la desesperación que conlleva el afrontar este examen. Creedme cuando os digo que he estado hasta hace unas horas (literalmente) en vuestra situación y lo tengo muy reciente.

Paralelas: id con la vista fija en el segundo palo (no miréis al suelo) y buscad el punto de fricción del embrague. Es MUY importante que una vez tengáis ese punto y la moto empiece a moverse abráis gas PROGRESIVAMENTE (a mí me pasaba que abría gas muy rápido sin ese punto de fricción y la moto salía disparada y me desequilibraba mucho... casi todos mis suspensos han sido en esa parte del examen, sé lo que siente) *Personalmente me ha venido muy bien practicar con una 125 para coger esa soltura a la hora de desembragar*

Jalones/palos: Lo más importante es LA MIRADA. Cuando salgáis de las paralelas, frenad con el freno de atrás (nunca con el delantero) para que la moto vaya despacio. Al girar en el primer palo la mirada debe ir al tercero, moved la cadera y hacedlo al ralentí. cuando paséis el primer palo y afrontéis el segundo, la mirada debe ir al cuarto y así con todos. Al salir, ACELERAD FUERTE y ALARGAD la primera, que se note, cambiad a segunda y frenada de emergencia.

Salida circuito rápido: poneos un poco por detrás de la línea de salida (al menos en España el tiempo lo marca un sensor, es decir, cuando pasas ese sensor el tiempo empieza a correr. La gracia está en ponerte un poco más atrás para que cuando lleguéis al sensor la moto ya vaya un poco más rápido.

Conos: al salir, estirad la primera hasta unos 30 km/h. Después, cambiad a segunda y frenad un pelín con el freno trasero para no entrar muy rápido. Los conos se pasan fácilmente, es jugar con la cadera y con el freno motor. al salir de los conos aceleráis otra vez y OS ABRÍS BIEN para encarar el cambio de sentido. Es importantísimo el abrirse bien y cuando estáis haciendo el cambio de sentido, girad la cabeza y enfocad hacia el final del circuito.

Aceleración: aquí el consejo que os doy es que lleguéis en segunda a una velocidad de 50 km/h y cortéis con suficiente antelación. Luego os dejáis llevar y con la inercia claváis el tiempo. Yo he hecho 21 y pico y sin ir apurado.

Aclarar por último que me he examinado con una Honda cb500f.

Espero que os sirva, de corazón, mucho ánimo y a por todas.

[aleajactaest]

Me saqué el de pista de A2 hace 1 mes a la segunda después de ver este vídeo. La primera vez que me examiné pisé línea en equilibrio porque miraba al suelo (gran error) y la segunda pensaba que había pisado línea y se me quitaron los nervios y terminé el circuito con desgana y rápido pensando que estaba suspenso y para mi sorpresa me pasaron al circuito rápido. Recordad!! No tiréis la toalla aunque creáis que estáis suspensos.

[louisnigel]

He suspendido dos veces, lo he dejado de lado 1 año, voy a por la tercera, deseadme suerte. Gaass

[tomasangelbarrera]

Aprobé el pasado viernes el a2!! Animo a los que estais en ello, gass!!

[jonathannavajolazaro]

Este fue el primer video que vi hace 2 semanas que empece con las clases de maniobras del A2, hoy he aprobado a la primera!!! Muchas gracias ZodZ ha sido de gran ayuda

[felinux]

acabo de hacer mi primera practica de maniobra sin aver cojido moto de cambios nunca y lo vi facil todo lo hacia bien y con tiempo de 24 25 casi siempre, me ah dicho el profesor que con una practica mas me presente este viernes :D:D, ya pedi para el proximo jueves la practica y el viernes examen
PD: Aprobe a la primera con 2 practicas solo, vamos a por el de circulacion :D:d

[estebanbetancourt]

En la prueba de los palos que el profesor de verde se haya puesto entre en primer palo y el segundo ha sido crucial para entender por donde tienes que entrar al primer palo, eso resolvió una de mis más grandes dudas 🙌🙌🙌🙌

[malomo]

Gente enhorabuena a los que habeis aprobado y mucha suerte a los que vais a presentaros. Que dios os ayude. Yo tengo el examen de circuito cerrado mañana🥺❤️, estoy muy nervioso

[miriammontoya]

Excelente explicación 👏
Nunca he llevado una moto y hoy he empezado con las prácticas del circuito y buscaba un canal super explicativos. Gracias

[Dangerevil]

Un gran vídeo, enhorabuena, si bien es cierto que se predica con el ejemplo, aun que sea un circuito privado y pueda ir sin protecciones obligatorias sois docentes.

[aparicio]

Que nostalgia ajjajaja aún sueño con las líneas paralelas!!! Ajjajaj en mi caso me enseñaron ir dándole aceleroncitos al trazar los conos y el examinador que me tocó me dijo anda vete al siguiente que vas sobrado( estaba aterrado porque pensaba que había tocado con la trasera ) una vez en el de velocidad con el truco de soltar antes de llegar al eslalon final es más fácil. En mi caso lo logré gracias a un preparador que en 5 días me dijo listo a examen que estás para ir, un crack por no sacarme la pasta como en otras autoescuelas.

[AndresRodriguez-nlif]

Gran vídeo! y en las pistas de la DGT de Montjuïc!

Me habría venido bien este video en abril, que fue cuando me presenté. Los que lo hagáis en esta pista, tened en cuenta que el circuito lento es un pelín cuesta arriba, por lo que hay que dar un poco más de gas para entrar en las paralelas a la velocidad correcta.

[coloso]

Zod quería agradecerte por hacer este video, me a servido de mucho.hace unos días aprobé el examen de pista para el carnet A2 ya solo me queda la calle.muchas gracias por el vídeo este y por todos los que haces.Grande Zod!!!! Gas👌🔝💪💪

[borjacf]

Gran video para los que somos novatos y queremos aprender, se agradecen los consejos. Dicho anteriormente gran video 👏👌

[hardthur]

Yo opino que esto del circuito cerrado es un saca cuartos y este video lo demuestra, si ZoD Z que ya tiene carnet desde hace tiempo no lo ha hecho a la primera es por que es algo que no sirve para nada a la hora de circular con una motocicleta. Deberían de hacer otro tipo de prueba mas adaptada a la realidad que te vas a encontrar cuando circules con tu moto, pero claro no interesa por que perderían dinero. Por desgracia así funciona todo en esta vida.

[sergy_]

Aprobé el A1 ayer, la pista, al segundo intento y sin ningún fallo, un saludo moteros! Muy buen vídeo, os recomiendo mantener la calma, la primera vez iba nervioso y suspendí

[jjr]

Gracias, me examinó dentro de poco, me ha servido de mucho este video, me lo miraré más de una vez antes de examinarme

[txemalaso]

Bueno, viendo tu video y siendo alumno examinándose de circuito del A2:

- En el cajón cuando me presenté a examen, la moto tenía que estar en paralelo a las líneas largas del cajón, no vale ponerla en oblícuo para dejarla colocada antes de dar marcha atrás. No sé si en el reglamento esto dice que tenga que ser así, pero a dos compis les echaron la bronca por eso.
- Entre los jalones y las paralelas a mí me ha ayudado más gestionar bien la mirada y el observar a dónde ir que el resto. Digamos que el resto viene sólo y con poca práctica. Se hace todo el primera, al menos con la GS500 que usamos nosotros, a ralentí no hay que hacer nada más.

Del rápido nada que objetar, a mí me tiraron por fallo en esquiva (desconozco cuál porque no tiré, ni toqué, ni desplacé conos) y en frenada de emergencia (tampoco entendí la razón, porque paré en su sitio). Esto en Toledo a primeros de Julio, supongo que sus razones tendrían que yo nunca encontré.

[fernandourbanotorres]

Buenos consejos y trucos...cada vez que iba a examen los veía.el circuito lo saque a la cuarta.Dos eliminados en la pista rápida, otra en las paralelas y la cuarta lo conseguí muy justito..24:50 y una falta deficiente.Decir que lo más importante es controlar los nervios que son muchos y suerte.Buen vídeo 👌