Как Быстро Научиться Ездить На Спортбайке. 90% Делают Типичную Ошибку

Не преувеличивая, рассказываю единственный рабочий метод обучения по шкмг. Не трать зря время и деньги, тренируясь бестолково!

Тайм-коды:
00:00 вступление
00:20 типичный путь мотогонщика-любителя заканчивается плохо
02:26 падение на мотоцикле
03:39 новичок на треке
04:45 бестолковость езды по треку без тренера
05:46 питбайк (минимотард) дает скиллы
06:25 испанская система тренировок
08:10 мой опыт
10:54 тренировки на площадке
14:56 итоги, выводы

➔ Видеокурс Поехать в колено

Гоночная мотошкола в Киеве

Инстаграм

#спортбайк #мотоспорт #мотошкола

[НиколайПриходько-щп]

Приветствую. Случайно наткнулся на ваш сайт и конечно же подписался. Мне очень нравится как Вы все объясняете и вот сегодня я проверил на практике вашу теорию. И я поехал со свешиваем в поворотах-это круто, скорость стала больше, а угол наклона меньше. Большое спасибо Вам за Ваши уроки и за то что Вы есть!

[matthewbae]

Тоже учусь на Honda Winner X (андербоун 150cc) с переделанными подножками под колено, обслуживание дешевое.
В юго восточной азии люди тренируются (закрытые площадки) на ундербоунах 150cc, потом КТМ 200-390, R3, Ninja400.

[ediked]

Генри добрый день. Да. По поводу питбайков ты абсолютно прав. Все начинают с маленьких кубов, а у нас с литрофффф…)))) Ждем от тебя новых видосов с нетерпением!!!

[uodtrjc]

Генри ты прав, надеюсь это видео посмотрит большое количество людей, кто захочет начать свою путь в мотоспорт. Увы для себя я твой канал открыл уже после 4 сезонов проб и падений на 600сс мото, вот знал бы раньше сразу купил бы себе пит. Каждый мой опыт обучения на 600 ке это постоянная трата денег на мото после падения и на себя после переломов. Тем кто хочет войти в мотоспорт послушайте Генри. Без опыта правильной посадки, руления, торможения и маневрирования на 600ке и выше даже на картодроме делать нечего. Да и на маленькой площадке маневрировать на тяжелом 600сс очень сложно. А если есть хороший наставник это убережет вас от многих ошибок, что очень важно. Генри тебе БольШой РеСпЕкТ!

Жаль, что нет возможности живой тренировки под твоим контролем.

P.S. Самое правильное это тренировки с инструктором на технике мотошколы. Пусть это дороже, но зато голова не болит по вопросам обслуживания техники.

[vqvidrg]

Полностью согласен с тобой Генри. Начинал езду полностью с нуля не имея опыта, не то что колена, а вообще не видел его даже, отъездил год или два в городе, увидел видео с острова Мэн, и понял, что хочу так же, ну хотя бы попробовать, и начал изучать тему трека. Множество видео пересмотрел на ютубе, в том числе и твои, начинал на треке с Кавасаки zx6r, затем s1000rr, и начал ускоряться по времени когда купил Питбайк. Хотя падении не было на больших мотиках, но тема Прибайка реально рабочая, дешевая в обслуге, а удовольствия так же приносит

[motoghymkhanak]

Полезная инфа, надеюсь многие прислушаются к советам. Генри, ты уже много посвящал видосов резине, и каждый раз повторяешь - ребята - не катайте на треке на дорожной резине, а еще и без грелок. Если будет возможность, расскажи еще про разное поведение резины с грелками и без грелок. Что происходит с резиной, если греть ее только на треке, а не на грелках, и как меняется держак на маленьком треке - где у тебя 2-3 скорость и на большом треке, где используешь все 4-5 скоростей - на прогретой и не прогретой резине. И возможно ли вообще нагреть резину без грелок до той кондиции, в которой она ведет себя нормально... Плюс интересно было бы в таком формате еще видосы - не на площадке, а в спокойной обстановке - дома или за рулем (правда забыл пристегнуться, но надеюсь, это случайно и в пробке)))). Ну и опять же - вечная тема - почему на дорожном моте, на котором дорожная резина и руль а не клипоны, народ все равно рвется на трек?

[ДмитрийХардин-гы]

Добрый день, Генри. У меня было все именно так как ты описал у себя в ролике. Начинал сразу с 600 сс. ни о каком пит байке для трека и не слышал. К сожалению в екатеринбурге нет ни картодрома, ни мотошклы по основам ШКМГ. Хотя в последний год мотоакадемия открыла курсы ШКМГ в крытом картодроме. Вот и приходилось пробовать себя на ДОПах на спортбайке и дорожной резине, насмотревшись видосов в интернете. Но без толкового наставника и в одиночку дела шли мягко скажем крвйне медленно. Со стороны мне было не видно ошибок, а подсказать было некоиу. Из-за боязни разложиться, и попасть на бабки, прогресс шел очень медленно, может даже и не в том направлении. Собственно вопрос в следующем; полностью с Вами согласен, что начинать надо с малокубатурной техники. Но что делать если такой возможности нет. Не буду вдаваться в подробности, но в данный момент есть только дорожная шестисотка (Honda cbr 600 rr ), площадка и большое желание. Посмотрел практически все Ваши видео по ШКМГ весь сезон 2023 года пробовал себя на площадке. Начинал с нуля, не понимая даже что надо делать, под конец сезона, как мне кажется поехал уже значительно лучше. Но рано или поздно я все равно упрусь в стену, перелезть которую без хорошего наставника не получится. Есть видео с тренировки, если я пошлю его Вам, не смогли бы оценить и подсказать ошибки. Понимаю, что Вы не обязаны каждому новичку давать бесплатные консультации, поэтому заранее извиняюсь за свою бестактность.

[Mihail_Korovkin]

Смотрю ролики с интересом. Но мне на Multistrda 950 трек не светит. Максимум езжу на площадку и любительскую джимхану. Но мот высокий, длиннобазный и 19" передок. Тяжеловато перекладывать. К тому же передаточное число на 1й передаче скоростное.

[motodachnik]

Но если тренер не грамотный, то можно ещё быстрее убицца и угробить свой байк. Как посмотришь на тренеров два года как права получил, покатал ждимхану и пожалуйста объявление научу джимхане и нормально ездить на любом мотоцикле.

[LegendaryAudioStories]

Бля, хорошо вам, сталичным, испанцам итд. Полно гоночных мотошкол, и технику дадут и поправят тут же; хочешь там занимайся, хочешь здесь... Летом, зимой итд. А как всем остальным быть? Например, у нас в Новосибирске нет нихера ни каких школ подобного характера. Не говоря уже о тренировках зимой. Тут хочешь не хочешь, а этап с питбайками и тренером сам по себе отпадает из за отсутствия услуги. Возможно, если деньги есть, то можно и тренировочный мот купить, и покрышки и заниматься еблей по видеоурокам. Но когда ты среднестатистический россиянин (который работает за еду), то вот и приходится жить вот так – без системы и феншуя.

[ЮрийЩепеткин-жв]

Катаю на свр 1000 рр без прав у меня их не когда не было и катаю прекрасно, получше многих имеющих права, не когда не был на треке у нас и нет его да если бы был не поехал ту да

[Motokiller]

Базовые навыки езды на мотоцикле, это езда в колено?🤦🏻‍♂️ не плохие у тебя требования к базовым навыкам!

[Volodymyr.Korobsky]

Поки ЖД переїзд закритиий, можна зробити контент)

[ДмитрийУстинов-зц]

Ты рассказываешь путь для разумного человека . А где ты видел разумного мотогонщика?))) Все равно те кто попадает в конце концов на трек и там ездят проходят стандартный описанный путь- свой гражданский мот, краш на треке, переодевание его в спортивный пластик, и езда только по треку… А - параллельно ещё- прицеп, потом фургон, для перевозки между треками)))
Минимото- это отдельная тема … легкий маленький и иногда ооочень мощный миник с отсутствием подвески, учащий такииим навыкам которым тяжело научиться на «подвесочных» мотоциклах… (вы же в курсе каким образом можно компенсировать отсутствие подвески?)- это очень круто но очень дорого)))
А питбайк- наше всё))) Доступность, прокат, тренеры, безопасные скорости для оттачивания всех основных элементов трековой и не только езды…
Питбайк- небольшая площадка- 1500 повторений каждого элемента….. и, после этого тело само «автоматически» будет делать все что нужно на большом треке)