Новая Лада Гранта .

Пробег всего 3 тыс. км .

[ОлегКобзарь-ще]

Саша, ставлю лайк, потому что знаю Ваше бережное и ответственное отношение к работе!!! Жаль разлуки, а жизнь проходит.( Отцу здоровья!!!

[zeroflag]

Какие еще 10000?! По предписанию АвтоВаза первая регулировка зазоров производится на ТО-0 (2 - 3 тыс. км), вторая - 15 тыс.км, последующие - через каждые 30 тыс. км.

[ЕвгенийДегтярёв-зс]

Саня в этот движок нет рекомендации от завода лить 5×30 масло.
Там написано 5×40 заливать.
Смотрите книгу читайте инфу.
В конце руководства по эксплуатации написано всё про всё.

[ЗахарСолдат-нй]

Там не подшипник на первичном валу шумит.Это диск сцепления фирмы Валео, это лечится только путем замены на сцепления Люк или Сакс.

[игорьмартынов-жь]

Первая регулировка и смена масла как раз на 2 тыс.км так было рекомендовано на моей 15-ке с двигателем 11183.

[SuperTrewis]

Там в бардачке должны идти беруши в комплекте к авто, дабы вой коробки не слышать так сильно!

[Ramanych]

Да, у вашего канала есть чему поучиться. Спасибо за труды.

[weryden]

На иномарочных двигателях всегда регулировка осуществлялась заменой стаканчиков, "гаражники" подтачивают пяточек внутри стакана тем самым доводя до нужного размера не покупать же комплект стаканов)) Вот и Автоваз от своих зарубежных конкурентов решил не отставать)

[ПавелМихаилов-пй]

Щуп на КПП есть! Это Гранта фл, вместо датчика скорости жёлтого цвета заглушки прикручена она и является щупом или через заливные отверстие смотреть. Зазоры клапанов надо сразу после преобритения проверять это в идеале оптимальный зазор 0, 20впуск 0, 30 выпуск на газу выпуск 0, 40 . С 17 го года безвтык идет. И кстати подшипник первичной не причём. Все дело в корпусах КПП. Дело в том что посадочные места под подшипники просажены и завод об этом знает и только небрежно отписки шлет мол конструктивная особенность и тд. Причина простая наружная обойма вращается в корпусе причём всех подшипников из за этого грохот стоит от КПП.

[ВалерийЧигоревский]

Движок надежный, уже 120 тыс проехал, не разу не подводил.

[Sanek]

Первая регулировка в 3000км, на пером ТО-проверка зазора. Потом ТО каждые 15 и там есть запись про проверку зазора.

[userr]

Кто знает дайте совет, машина лада гранта постоянно в сапуне эмульсия, хоть прогревай машину или нет, и расход бензина большой причины. Антифриз не уходить может форсунки не держит.

[АзатБиктимиров-кс]

регулировка клапанов на гранде делают первые на 2.5 тыс км . а не на 10 тыс .

[СергейБуряк-гщ]

Заводскую чачу поменял бы на магазинную Чачу. Хорошо когда шайбы есть и много не надо заморачиваться с всякими формулами.Пробуй методом Тыка как Александр и всё путём.Я тоже так регулирую.Если клапан зажат можно и шлифануть шайбу

[andreyti]

В прошлом году менял выжимной подшипник. После заметил такой же гул. Сначала заочковал, но потом понял, что гудит подшипник первичного вала. Знал бы, заменил. Но теперь поздно. Нету поддерживающего подшипника в маховике как в "классике". На ходу не слышно, а когда стоишь, достаточно выжать сцепление и плавно отпустить и гул пропадает.

[alexanderpodchaluzin]

Объясните мне накуя регулировать клапана на новом двигуне? Дальше смотреть не сталь.

[travel_like]

Щупа в КПП нет, она тросиковая. Там как на классике, уровень масла по контрольному отверстию смотрят. Вой в КПП никаким маслом не исправить, он будет всё равно.

[ilyazaycev]

В книжке написано, что щупы должны проходить с лёгким заземлением.не надо запихивать!

[АлексейЛебедев-дю]

А если регулировать клапана не так как тут показано, а по одному цилиндру как работает мотор? В чем разница?

[MrDanmaker]

Регулировать каждые 10 тыс нет смысла, на этом двигателе это можно делать каждые 45 тыс и даже больше.
Зазор 0.35 это ерунда, это нормально. Прогара на бензине не будет даже при 0.3, проверено. Но такой зазор будет только тысяч через 70.