🔥❗Авто Печь электропечь как сделать дополнительный электрический подогреватель салона автомобиля

[ЮзикМихайлов]

Давно хотел узнать как она работает СПАСИБО за подробный обзор 👍👌

[НиколайВеличко-йс]

Думаю этот нагреватель хорошо применять в дизеле зимой а на бензине и так достаточно быстро двс прогревается

[АлексейПопов-вч]

Тёплый воздух, проходя через холодный водяной радиатор, охлаждается, нагревая ож. Повышенная нагрузка на гену способствует скорейшему прогреву двига. Но цена генератора решает. Видео понравилось, честное, без обмана. А то только что посмотрел, как взрослый вроде бы дядя засунул кулер от компа и три спиральки из нихрома в банку из-под краски, ток 5А, говорит, греет изумительно. На диване.

[ЗаурСариев-гг]

Прикольно рассказывает автор😂 СДЕЛАЛ ТАК, НЕ ЗНАЮ КАК! 😂
В любом случае спасибо большое за обзор.

[Kipperleader]

Это позисторный нагреватель. Работа устройства основана на положительном температурном коэффициенте (PTC — Positive temperature coefficient) полупроводниковой керамической пластины из титаната бария (BaTiO3) — позистора, который чувствителен к температуре. При пропускании тока через элемент с рositive temperature coefficient происходит его нагрев до определенной температуры (температура Кюри), после чего сопротивление позистора резко возрастает и происходит пропорциональное уменьшение протекающего тока и соответственно уменьшается его нагрев. Таким образом происходит автоматическое поддержание температуры нагрева и ее ограничение. Дешево и сердито. Температура Кюри рассчитывается и закладывается при производстве керамики для конкретных позисторных элементов, для конкретных изделий.
Ставил себе на калину-2 аналогичный, от пежо. Для запитки нужен провод как минимум 16 кв. мм. Я сделал две ветви питания, установив два полупроводниковых реле по 40А, управление реле осуществляет реле времени, которое включается кнопкой в салоне, плюс на цепь управления взят с кнопки управления обогревом заднего стекла, он там появляется после запуска двигателя и повышения напряжения, т. е. тогда, когда генератор гарантированно работает.
Реле времени поочерёдно подключает ветви питания нагреватель, т.е. получается что в определённый момент времени работает только одна половина нагревателя, потребляя около 40А, тепла при этом получается больше, чем оставить просто работать половину нагревателя. Генератор 115А, проблем нет, работает система 3й год. А вот в первый год когда нагреватель был просто подключён через реле полностью Аккумулятор частенько разряжался, видимо мощности генератора не хватало, хотя напряжение ниже 13 В не проседало.
Сейчас алгоритм такой, уходя включаю систему, и ставлю авто на автозапуск. Дистанционный запуск произвожу минуты за 3-5 до выхода, в зависимости от температуры на улице, прихожу в авто температура двигателя около 30 градусов, лобовое оттаило практически всегда. Можно ехать.

[Александр-жби]

В далёком 84г в армии, Якутия, брали медную трубку 15-20 несколько витков вокруг выхлопной в кожух+сверху мин вата и вход в печку прогрев очень быстрый дома повторил на Ауди дизель не плохо получается.

[enderman]

Спасибо. Печка интересная. Я бы поставил ее вместо задней только воздуховод сделал бы из негорючего материала. Над нагрузкой надо подумать.

[РомкаКемерунец]

Штатно всегда устанавливается после сновного радиатора печки. провода на Фриландере штатно стоят 16 мм2 сечением. Пред на 100 А.

[SweetyCHanel]

когда используют обычну электрику в автомобиле, это знаит не стоит доверять этому человеку)))) вообще то надо было сделать как в штатной системе, через реле, через предохранители, с раздельным включением кажой части..датчик температуры ставить, чтобы обогреватель включался только когда работает вентилятор печки.. и т.д.. Не повторяйте так как на видео, есть вероятность пожара!

[сергей.шимченко]

Подберите кнопки с индикацией, чтоб цивильно было. Ну и все же разделить и на каждый нагреватель свой предохранитель и свою кнопку, или кнопку 4х положений. А так да класс)

[КириллМеховской-ик]

У меня штатно стоит, стекла оттаивают быстрее. по поводу нагрузки на генератор... не слишком она и большая, если разобраться, гена выдержит. Да, провода надо переделывать, чтобы не грелись, это однозначно. Спасибо за инструкцию по разборке, однозначно это полезно.👍

[fanat_kino]

У меня с завода ставится электрофен, примерно такой же как на видео. Мощность - 1 кВт, но она плавающая, так как регулирует всё блок управления. Генератор такую нагрузку держит. Да, скорее всего, у всех Вагов генератор рассчитан на такого типа потребители с завода

[starikvangelis]

При 14в мощность будет выше дружище, так как сопротивления не меняется, закон ома никто не отменял, напряжение делить на сопротивление, получаем потребляемый ток. Всем добра! автору за тест респект!

[ОльгердЗенонович]

Спасибо за подсказку. Я езжу на старом Транспортере, 86 года выпуска.) Заднее стекло без обогрева и высокая крыша. Вот для обогрева стекла и попытаюсь приспособить. К нагревателю прикручу кулера и будет бомба. Спасибо ещё раз!

[АндрейАндрей-кдф]

В тепловентеляторах с керамическим нагревательным элементом похожие стоят.

[СергейСычев-пн]

у вас сечение провода очень маленькое, по этому идёт просадка по напряжению и греет плохо, для постояного тока играет большую роль сечение и длина провода, у вас было три провода по 4 квадрата, а вы их обьединили в один и увеличили длину до автомата в салоне.

[ZHOHAL]

На ауди а4 в6 1.9тди тоже такая штука стоит. работает она когда климат контроль стоит в режиме авто
. кнопка ekon отключение кондея горит красным цветом и температура +3 и ниже .он тогда работает и отключаеться сам когда температура мотора примерно 70 ° что касается генератора то напряжение падает до 13.8 в. при 14 .3 в . когда не работает тен . но у меня гена на 120 ампер а так классная штука тёплый воздух уже через 5 мин прогрева и т.д и двигатель быстрее прогреваеться . в машине на климате стоит 22° и зимой тепло всегда

[ПриветАндрей-шэ]

В очередной раз убеждаюсь, что лучше заводских проверенных решений пока ничего не придумано. Китайская дизельная автономка будет стоить 8 т.р. Затраты времени на монтаж, такие же. Это всяко лучше, чем навернувшийся зимой генератор, или замыкание в самодельной проводке. Что касается ауди или бмв, то штатно там кроме проводки и генератора, ещи стоят энергосберегающие лампы в фарах, что снижает нагрузку на генератор.

[Перекупбаза]

Ребята подскажу свой лайфхак, берете авто инвертор небольшой ( брал на алике за 3 к ) его мощности хватает что бы запитать маленькую болгарку . Берете с дома маленький домашний обогреватель ( белый кто знает тот поймет ) завели тачку подключили инвертор, к инвертору пушку, ставите на сиденье . И уходите домой пить чай . За 10 минут в машине Ташкент ( п.с у меня зимой средняя температура -25) при такой температуре легковой седан греется за 10 минут . Цена вопроса инвертора 3 000 р. Пушка ( стырить из дома, ну или в магазе 1200 новая )

[beda]

Дело тут не в нагрузке на гену а в положении этого нагревателя -он ставится после радиатора печки.
Если до то городить огород такой смысла нет - сварите бочонок с тремя штуцерами чтобы ввернуть три свечки подогрева и пусть догревают антифриз на входе в радиатор печки.
Штатная аудюшная система А4-А6 дизелей поколения 90-х годов.
не капризна и помогает ( но не в минус 20)
Работает от климы - смотрит на бортовое напряжение и температуру антифриза на входе в печку + работает двигатель или нет.
Исполнение в виде фланца либо на радиаторе печки либо на выходе из двигателя.