Test: Suzuki e Vitara - Eerste EV van Suzuki is goed in balans

'Suzuki e Vitara' De eerste volledig elektrische Suzuki heeft een grotendeels bekende naam, maar toch heeft Suzuki zich er niet makkelijk vanaf gemaakt. Of dat ook een goede auto oplevert, ontdekken we tijdens een korte eerste kennismaking.

Volg AutoWeek óók op:

Bekijk ook onze afspeellijsten:

00:00 Start
01:47 Rij-eigenschappen
02:13 Aandrijflijn
03:43 Specificaties
04:00 Laden en verbruik
05:14 Interieur en bediening
06:42 Exterieur
08:31 Binnenruimte
09:37 Bagageruimte

[klaas]

Dit verrast positief moet ik zeggen. Het lijnenspel van met name de voor en achterlampen vind ik erg geslaagd, evenals het interieur.

Echt een grote stap vooruit ten opzichte van andere Suzuki's.

En gewoon een boel fysieke knoppen 👌👌.

[jobburger]

Ik vind Suzuki wel een leuk merk. Zijn op wat samenwerkingen na, onafhankelijk. Ze bieden Japanse kwaliteit alleen dan voor een lagere prijs.

[Zoranurai]

Lijkt een prima auto, ik vind m ook niet eens zo suf als veel anderen in zijn segment

[louwrentius]

De Infographic noemt PK waar NM had moeten staan.

[spoenk]

Als hij zo efficient is al ze zeggen, en hij niet te duur wordt, dan hebben ze een leuk wagentje ontwikkeld. De meeste mensen (met een laadpaal op eigen oprit!) hebben aan een halfuurtje 10%-80% en 300-350 echte kilometers meer dan voldoende voor 95% van de ritten. Ik zou hem wel zien zitten als vervanging van m'n ID.3 als ik een nieuwe EV zou moeten.

Wil je meer kilometers en sneller laden, dan kan je tegenwoordig kijken in het hogere segment of shoppen in China, natuurlijk.

[Djekkie-gjjz]

De maten die je noemt van 238 liter bagageruimte met de banken in de achterste stand kunnen haast niet kloppen. In een Suzuki Swift heb je al 265 liter en deze oogt toch echt een stuk groter.

[rleerm]

Sympathiek value-for-money merk, ook deze lijkt gebalanceerde functionaliteit te bieden. Ik ben zelf geen fan van al die 'ouderdomsplooien' in het koetswerk. Hopelijk scherp geprijsd.

[pipodeclown]

Ja leuk dat de auto die je op het "circuit" ziet niet de auto is waarin de reporter zit😐

[ktmray-]

Mooie auto, de ev modellen/ontwikkeling gaan zo rap dat een keuze maken lastig is

[avdp]

Vind het zeer stoere, robuuste uitstraling...meer 4x4 dan crossover imo. Mooi interieur ook met voldoende knoppen. Jmmr van de zeer matige zitpositie op de achterbank, zoals bij alle EV'S, wordt zwaar onderbelicht ook.
Range lijkt oke, en 90% bereik in winter vergeleken met de zomer zou zeer netjes zijn. Bouwkwaliteit en afwerking lijkt ook stuk hoogwaardiger dan tot nu toe van Suzuki, zal de Toyota inbreng zijn.

[Oh-That-Guy-Again]

Geheel niet verkeerd. (Het model dan.)

[Scarbir]

Weer zo’n EV3-achtig tankje. Fraai vind ik hem niet, maar fijn dat ie lekker stuurt!

[GBOAC]

750 kg trekgewicht is dan wel weer een domper, dat is een beetje niveau 2018-2020

[jellyking-vtsu]

Maak de kofferbak 100 liter groter en hij is geschikt als familie auto . Nu echter? Te klein voor het tafellaken maar te groot voor het servet.

[Blasterxp]

Electromotor en accu? Hebben ze die ook zelf ontwikkelt? Dat mist helaas in de uitleg.

[WouterBroekhuizen]

Je ziet een auto met een mooie groene kleur rijden, maar volgens mij rijd je in een andere (rode).

[Orvieta]

De zoveelste crossover/SUV die het als EV probeert te bouwen op hun voorgaande basis. Wie vindt dit nou eigenlijk écht leuk als zijnde: ik wil dit écht kopen en dan later verkopen aan iemand die me er nog een mooie prijs voor geeft? Niemand? Dank u. Duurzaam, totaal niet, enkel EV.

[InnovationSolutions]

23.000 vind ik hem waard. Zal wel 40.000 worden, lopen veels te ver achter in Japan.

[Blasterxp]

Zelf ontwikkeld? Onzin. Lfp accu van BYD, en aansturing en motor van Toyota!

[Arno-pj]

Het lijkt wel zo’n inwisselbare stellantis clone. Verschrikkelijk