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Jeep® Wrangler Magneto Concept | Safari de Páscoa | Jeep Easter
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Jeep® Wrangler Magneto Concept | Safari de Páscoa | Jeep Easter ! Jeep apresenta modelos para Safari de Páscoa 2021 | Virão para o Brasil? | Tem Coragem? A tendência atual de eletrificação em motores de combustão interna combinada com capacidade off-road e diversão ao dirigir terá destaque no Easter Jeep Safari deste ano de 27 de março a 4 de abril em Moab, Utah, Estados Unidos.
Off-roaders e apaixonados pelo 4x4 de todo o mundo se reunirão para uma semana de férias e passeios técnicos em algumas das trilhas off-road mais desafiadoras e pitorescas do mundo off-road.
Este ano, sete carros conceito da Jeep e Jeep Performance Parts estarão em Moab movidos por um conjunto de elementos de última geração e poderosas motorizações. Entre esses, destaca-se a incorporação da primeira bateria elétrica (BEV) da Jeep, mais um marco na iniciativa “Road Ahead” para se tornar a marca de SUV mais verde do planeta.
Jeep Magneto
O Jeep Wrangler Magneto é um conceito elétrico (BEV) concebido como uma força sustentável, silenciosa e ágil, indiscutivelmente apta para escalar rochas. Os engenheiros e designers da Jeep criaram um veículo de emissões zero, que garante a lendária capacidade 4x4 de Jeep e proporciona novos níveis de eficiência, responsabilidade com o meio ambiente e desempenho na estrada e fora dela.
Baseado em um Wrangler Rubicon 2020 de duas portas, o Magneto tem um motor elétrico fluxo central personalizado capaz de operar com até 6.000 rpm. Está conectado a uma transmissão manual de seis velocidades, uma combinação que dá lugar a um powertrain elétrico único com uma embreagem que opera como se estivesse acoplada a um motor de combustão interna. Em cenários de mudanças rápidas de velocidade, o motor elétrico ativa o modo regenerativo depois que a embreagem é acionada para evitar a mudança de velocidade tardia.
Comparável ao V-6 Pentastar de 3,6 litros, este compacto motor elétrico está ajustado para entregar até 370 Nm de torque e 285 cv. Os ajustes, que foram implementados após extensos testes, ajudam o trem de força a simular a experiência de direção do V-6, combinando não apenas o torque, mas também a potência. Em uma direção tranquila, a diferença de desempenho entre o V-6 e o powertrain elétrico do Magneto é insignificante, exceto por sua operação quase completamente silenciosa. Quando mais aceleração é necessária, o motor elétrico fornece torque sem a necessidade de acelerá-lo. O Magneto vai de 0 a 60 mph (96,5 km/h) em 6,8 segundos.
Quatro baterias com potência combinada de 70 kW/h são responsáveis por alimentar o motor elétrico do Jeep Magneto, sistema que gera uma carga elétrica de 800 volts. As baterias de íon lítio são distribuídas por todo o Wrangler para distribuir o peso. Uma delas substitui o tanque de combustível do Wrangler, outra é instalada no local oposto, uma terceira é colocada no motor elétrico, sob o capô, e a quarta é montada no espaço da área de armazenamento traseira, ocupando o orifício normalmente reservado para o silenciador de escape.
Um conversor de carros de corrida transforma a corrente contínua em corrente alternada. As baterias, a caixa de interface e o módulo de controle da bateria estão todos alojados em uma caixa à prova d'água para permitir que o Magneto atravesse jatos de água de até 76 cm de profundidade. Uma bateria de 12 volts alimenta os sistemas do veículo, como rádio ou iluminação. Uma segunda bateria de 12 volts serve como unidade de alimentação auxiliar (APU) para acessórios como o guincho.
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Este ano, sete carros conceito da Jeep e Jeep Performance Parts estarão em Moab movidos por um conjunto de elementos de última geração e poderosas motorizações. Entre esses, destaca-se a incorporação da primeira bateria elétrica (BEV) da Jeep, mais um marco na iniciativa “Road Ahead” para se tornar a marca de SUV mais verde do planeta.
Jeep Magneto
O Jeep Wrangler Magneto é um conceito elétrico (BEV) concebido como uma força sustentável, silenciosa e ágil, indiscutivelmente apta para escalar rochas. Os engenheiros e designers da Jeep criaram um veículo de emissões zero, que garante a lendária capacidade 4x4 de Jeep e proporciona novos níveis de eficiência, responsabilidade com o meio ambiente e desempenho na estrada e fora dela.
Baseado em um Wrangler Rubicon 2020 de duas portas, o Magneto tem um motor elétrico fluxo central personalizado capaz de operar com até 6.000 rpm. Está conectado a uma transmissão manual de seis velocidades, uma combinação que dá lugar a um powertrain elétrico único com uma embreagem que opera como se estivesse acoplada a um motor de combustão interna. Em cenários de mudanças rápidas de velocidade, o motor elétrico ativa o modo regenerativo depois que a embreagem é acionada para evitar a mudança de velocidade tardia.
Comparável ao V-6 Pentastar de 3,6 litros, este compacto motor elétrico está ajustado para entregar até 370 Nm de torque e 285 cv. Os ajustes, que foram implementados após extensos testes, ajudam o trem de força a simular a experiência de direção do V-6, combinando não apenas o torque, mas também a potência. Em uma direção tranquila, a diferença de desempenho entre o V-6 e o powertrain elétrico do Magneto é insignificante, exceto por sua operação quase completamente silenciosa. Quando mais aceleração é necessária, o motor elétrico fornece torque sem a necessidade de acelerá-lo. O Magneto vai de 0 a 60 mph (96,5 km/h) em 6,8 segundos.
Quatro baterias com potência combinada de 70 kW/h são responsáveis por alimentar o motor elétrico do Jeep Magneto, sistema que gera uma carga elétrica de 800 volts. As baterias de íon lítio são distribuídas por todo o Wrangler para distribuir o peso. Uma delas substitui o tanque de combustível do Wrangler, outra é instalada no local oposto, uma terceira é colocada no motor elétrico, sob o capô, e a quarta é montada no espaço da área de armazenamento traseira, ocupando o orifício normalmente reservado para o silenciador de escape.
Um conversor de carros de corrida transforma a corrente contínua em corrente alternada. As baterias, a caixa de interface e o módulo de controle da bateria estão todos alojados em uma caixa à prova d'água para permitir que o Magneto atravesse jatos de água de até 76 cm de profundidade. Uma bateria de 12 volts alimenta os sistemas do veículo, como rádio ou iluminação. Uma segunda bateria de 12 volts serve como unidade de alimentação auxiliar (APU) para acessórios como o guincho.
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