Какой велосипед купить в 2024? Гравел, туринг, циклокросс, мтб? Что выбрать?

Хочешь поддержать канал? Тыкай по ссылочке. Спасибо!

Многие, сталкиваясь с покупкой велосипеда, задают вопрос - а какой велосипед выбрать?

В этом видео обсудим ключевые особенности каждого типа велосипедов. Рассмотрим шоссейный велосипед, эндуранс, гравел, циклокросс, гибридный велосипед, мтб и туринг.

Постараемся разобраться в том - какие велосипеды и для чего созданы, а также выясним, что именно подходит именно Вам.

Также коротко затронем тему выбора между стальным, карбоновым и алюминиевым велосипедом.

Залетайте в страву

Инстаграм

Группа Телеграм

Вк

Обзор на мой велосипед

Путешествие по Алтаю

Как начать путешествовать на велосипеде?

Путешествие по Крыму

0:00 Вводная часть
1:09 Шоссейный велосипед
2:33 Эндуранс
4:06 Гравел
7:06 Циклокросс
8:45 Гибриды
10:00 Мтб
11:55 Туринг

[Gory_zovut]

А какой велосипед для себя выбрали Вы?

Навигация по видео:
1:09 - шоссейный велосипед
2:33 - эндуранс
4:06 - гравел
7:06 - циклокросс
8:45 - гибриды
10:00 - мтб
11:55 - туринг

[MrBasker]

Продал МТБ, взял туринг. Обратно на мтб не хочу. По трейлам я и раньше не ездил, а по лесу и полям мне и туринга с 50 резиной хватает за глаза. Скорость стала явно больше, чем на МТБ. По поводу веса хромолевой рамы. Моя Кона с педалями и тяжёлым кожаным седлом весит 11 кг 800 грамм. По мне, так для стального коня довольно легко.

Ещё Вы не затронули тему цифр и геометрии. Так например длина базы велосипеда влияет на устойчивость на дороге. Чем больше база, тем устойчивее. Те же фуры меньше сносят. Я на своём туринге это очень хорошо ощутил.

Длина задних перьев влияет на устойчивость и разгон скорости. Чем меньше длина перьев, тем более скоростной велик. Поэтому на шоссерах и ЦК перья короткие. На гревеле чуть длиннее, а на туринге самые длинные. Ещё плюс длинных перьев в том, что задние сумки пятками при езде не будете задевать.

Провис каретки относительно базы велосипеда. Чем каретка ниже, тем комфортнее посадка. Сидишь как-будто внутри велосипеда. Т.е. проехать можно намного дальше при хорошем комфорте. Например, у того же МТБ провиса каретки практически нет. Поэтому на дальняки он мало подходит. Менее комфортно будет ехать далеко на нём. А вот по кочкам и корням гонять самое то. И в крутые повороты заходить тоже. У гревелов провис каретки средний между МТБ и турингом. Золотая середина.

"След", его ещё называют "трейл" . Это нижнее расстояние между углом рулевой и углом наклона самой вилки. Влияет на остроту управления. На МТБ трейл самый большой, так как нужно входить в резкие повороты и на скорости объезжать препятствия. На шоссере трейл самый маленький. Поэтому и при резком повороте на нём можно не хило разложиться.

Ну и сама посадка. Её примерно можно прикинуть если взять 2 параметра степ и рич и поделить одно на другое. Если цифра меньше 1.5, то это будет более спортивная посадка. У шоссеров бывает и 1.3. Если цифра больше 1.5, то посадка более расслабленная и прямая. Чем прямее посадка, тем получается с меньшей скоростью вы будете ехать. Зато более комфортно и рассмотрите больше всего вокруг.

Вообще, рекомендую посмотреть видео по геометрии от Паши Павлова. Это разработчик или основатель велосипедов Schulz. На Ютубе есть. Там он всё по полочкам с примерами разложил.

[ReturnToMonke]

По поводу гибрида не соглашусь. Многие их критикуют а по сути это тот же гревел без баранов + дешевле, ведь гревел это нынче модно, соответсвенно и платить надо больше. Вы вспомнили что на гревеле можно резину поменять, так и на гибриде тоже можно - в ту или в иную сторону. Да, изначально на гибриде стоят тонкие колеса, поэтому я бы сказал что в стоке велик больше городской, но меняем колеса на чуть по шире (и не забываем что гибриды еще идут с передним амортизатором - да, да, ход там смешной, но амортизатор там есть, а то что вы показали в видео это не гибрид а фитнес байк если быть совсем точным - они как раз идут с жесткой вилкой и рулём палкой). Возможно в дальняк или путешествия гревел в чем то лучше за счет всяких крепежей для сумок и разных хватов на руле что бы руки не уставали, но в целом гибрид это очень даже универсальный байк для тех кто любит и по асфальту вкрутить и в плотном трафике по тротурам агресивно покататся (упс) - за счет прямого руля управление гораздо лучше чем на баранах, да и если велик не из ашана то на каких нибудь простеньких трейлах покататся. И все это за меньшие деньги, по сравнению с гревелом. Согласен, что это ни туда не сюда и велик не для всех, но если такие велики делают значит спрос на них есть.

[RuslanIsubilov]

Никаких компромиссов, есть же правило:
Число ваших велосипедов определяется по формуле n+1. Тогда как минимально допустимое количество велосипедов равно трём, оптимальное количество это n+1, где n — количество ваших велосипедов на данный момент. Это уравнение также может быть переписано как s-1, где s — это количество ваших велосипедов, которое приведёт к разводу с вашим партнером.
😁😁

[ivankostritsky]

Актуальные темы, хорошие подача и монтаж. Каждый видос заходит на ура, надеюсь канал станет популярным. Удачи!

[alexandertsema]

Очень много засматривался на гревел, и все плюсы его манят, и вполне понимаю, почему его выбирают люди, и чем он хорош. И может даже когда-нибудь попробую такой в качестве второго велосипеда взять.

Но за те пару лет, что я купил свой хардтейл, я уже сунулся и в покатухи по городу, и до работы езжу, и по асфальту, и по трейлам катался, и вот зимой вкручиваю, и даже в даунхилл залез (!), и вот в этом году в велопоходы собираюсь окунуться. И пока что дальнейшим развитием своего велосипеда вижу замену хардтейла на эндуро, чтобы уже и подвеска была полноценная, и при этом оставалась вот эта многозадачность.

БТВ, на длинных асфальтовых секциях можно просто заблокировать вилку. Хотя какой-то разницы с незаблокированной пока не ощутил.

И хотелось бы сказать, что вот в комментах есть люди с МТБ, которые кичатся этим зачем-то и засирают те же гревелы, ну это чушь полная. Автор видео правильно говорит, что главное - найти байк под себя. А так - все велосипеды хороши и нужны, и каким бы велосипед ни был, это всё ещё велосипед. Два колеса и руль. При должном упорстве и желании, на любом велосипеде можно делать что угодно, главное, чтобы он был :)

[NP]

Спасибо за интересный, ясный и познавательный обзор. Рад что подписался на твой канал.

[ДаниилРотов-юъ]

Лучший канал по вело направлению. Спасибо большое за проделанную работу! Приятно смотреть

[gumanenkokoks]

спасибо за отличный, информативный ролик!) после просмотра, убедился в правильности своего выбора)

[biketime]

Интересно, не скучно, по делу всё. LIKE!

[andreymoskoveli]

Для меня универсальный велосипед стал ЦК Merida300, по городу, парку, лесу катаюсь)!

[olgasam]

Спасибо огромное за видео! Однозначно, лайк!))
Почитала комменты к ролику и захотелось вставить свои три копейки в защиту гибридов! ))) Мне кажется, что из всего многообразия современных видов велосипедов гибриды больше всего по своим характеристикам ближе к гравийникам, хотя на последнем не каталась, поэтому всё предположительно. Безусловно, гибрид он и есть гибрид: ни то, ни другое (скрестили буйвола с газелью))) ), но он, мне кажется, имеет право на существование и может вполне тягаться с современными гревелами, зато по ценам гибриды намного бюджетнее получаются. Конечно, согласна, что до МТБ гибриду далеко, а до шоссейника - ещё дальше! )))
Немного о своём: гибрид с женской рамой, ригидной вилкой, навеской начального уровня и 35-миллиметровой резиной (Author, 2014 года) - мой первый многоскоростной вел после советского мастодонта "Урала" ))). Специалистом по великам я была тогда никаким, и полностью положилась при покупке на мнение продавца-консультанта. Брала его конкретно для дальних велопутешествий по европейским и всевозможным российским асфальтам с небольшой долей твёрдых грунтов. Каталась на нем 3 года и была очень им довольна. Для города он показался мне просто идеальным! В 17-м году он прошёл со мной первый 200-километровый велопоход по пересечёнке наравне с кантрийниками! На камнях, корнях, влажных грунтах, усыпанных шишками, и т.п., гибрид с тонкими колёсами на полусликах всегда отставал от хардтейлов на широкой зубастой резине (и из-за моей неопытности, в том числе), но на асфальте всё же брал своё ))! Позже он получил хороший апгрейд, почти на ту же сумму, за которую покупала стоковый вариант, к тому же дополнила прямой руль мягкими грипсами и рогами (стало в разы удобнее, и "баран" не понадобился). К слову сказать, после того первого велопохода поняла, что мне нужен ещё и МТБ )))! Купила Cube (найнер) и реально почувствовала разницу этих велосипедов. Но, это уже другая история.
В общем, если бы передо мной сейчас стоял выбор: что брать - гревел или гибрид, то наверно отдала бы предпочтение первому. Но, раз есть гибрид для своих условий, то вроде и гравийник ни к чему...
Сейчас так получается, что больше катаюсь на найнере, в том числе и по городу. Гибрид на подхвате, но он всегда готов к выезду и ждёт своей очереди))! Отказываться от него не собираюсь))! В Европу, когда её откроют, однозначно поеду с гибридом! )))

[PyKaBuku]

Мтб вилл невер дай) на дерте еще давольно далеко гонял) Щас собрал подвес, вообще другой мир) Но мочить на нем далеко и долго тоже не доставляет проблем) Убежден что мтб самый универсальный вид велика) Все зависит от настройки

[MrWeatherstorm]

Зашел именно этот видос про разницу в типах. Лайк )

[kdryash]

Очень годное и полезное видео, без воды. Грамотная речь, хороший видеоряд, спасибо!

[Alex_Pluz]

Было бы круто разобрать популярные модели гревл великов, с категориями по цене и технологиями

[МАРТИНЫСКАЗКИ]

Спасибо за видео. Катаюсь на гибридах, был orbea carpe, сейчас merida speeder, и тот и другой по геометрии практически повторяют эндуранс модели, только руль прямой. Резина влазит до 40 с зазорами. На руль поставил рога по центру, фактически 5 хватов вышло. Это не гревел конечно, новые модели фитнес-байков от хороших брендов все же больше походи на эндуранс. Участвую в шоссейных звёздах на нем, «униженным и оскорбленным» себя не чувствую, наваливает шикарно. Взял свой за 55т₽, гидравлика, карбовилка, 10.3кг, ну чего ещё желать за эти деньги

[alexg]

Здравствуйте) катал на всем! В итоге оставил себе эндуро подвес мерида one forty 600 и циклокрос мерида mission 600. Я счастлив) всем советую) по моему мнению гравел это какой то маркетинговый ход. Если нет возможности на несколько, нужно взять хороший, старый, добрый хартейл и вперед! Всем добра!

[fear]

Небольшая просьба к автору канала, сделать ролик по гибридам, ведь в данный момент есть много моделей в приличной комплектации за вменяемые деньги, гравелы и циклокросы это конечно классные велики, но ценник на них мягко говоря конский и в наличии ничего за приемлемую сумму нет

[tufanbagirzade]

Красава бро, всё очень доступно, объективно, короче по красоте.