Os FREIOS avançados da F1 Mudaram Tudo nas pistas

A evolução e história dos freios na F1 - mais poderosos e impressionantes até que os motores.

Descubra como os freios avançados da F1 mudaram tudo nas pistas de corrida! Este vídeo explora a evolução e tecnologia por trás do automobilismo de alta performance.

Notícias, curiosidades, análises, história e dados técnicos da Fórmula 1, automobilismos e mundo das pistas em vídeos do canal Splash and Go.

00:00 - 01:41 - Introdução;
01:42 - 03:09 - Os primeiros sistemas de freio na F1;
03:10 - 04:43 - Freios a tambor x freios a disco;
04:44 - 06:16 - Os freios a disco dominam a F1;
06:17 - 11:14 - A era das pastilhas DS-11;
11:15 - 16:16 - O disco de carbono domina a F1;
16:17 - 17:47 - As invenções ABS e brake steer;
17:48 - 18:33 - O brake-by-wire e a recuperação de energia;
18:34 - 20:12 - Encerramento;

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𝘼𝙫𝙞𝙨𝙤 𝙙𝙚 𝙘𝙤𝙮𝙥𝙧𝙜𝙝𝙩: 𝙨𝙤𝙗 𝙖 𝙨𝙚çã𝙤 107 𝙙𝙤 𝘾𝙤𝙥𝙮𝙧𝙞𝙜𝙝𝙩 𝘼𝙘𝙩 𝙙𝙚 1976, é 𝙥𝙚𝙧𝙢𝙞𝙩𝙞𝙙𝙤 𝙤 "𝙪𝙨𝙤 𝙟𝙪𝙨𝙩𝙤" 𝙥𝙖𝙧𝙖 𝙛𝙞𝙣𝙨 𝙙𝙚 𝙘𝙧í𝙩𝙞𝙘𝙖, 𝙘𝙤𝙢𝙚𝙣𝙩á𝙧𝙞𝙤, 𝙧𝙚𝙥𝙤𝙧𝙩𝙖𝙜𝙚𝙢, 𝙚𝙣𝙨𝙞𝙣𝙤, 𝙚𝙙𝙪𝙘𝙖çã𝙤 𝙚 𝙥𝙚𝙨𝙦𝙪𝙞𝙨𝙖.

𝙉ó𝙨 𝙣ã𝙤 𝙨𝙤𝙢𝙤𝙨 𝙙𝙚𝙩𝙚𝙣𝙩𝙤𝙧𝙚𝙨 𝙙𝙤𝙨 𝙙𝙞𝙧𝙚𝙞𝙩𝙤𝙨 𝙙𝙚 𝙞𝙢𝙖𝙜𝙚𝙢 𝙘𝙤𝙣𝙩𝙞𝙙𝙤𝙨 𝙣𝙤 𝙫𝙞𝙙𝙚𝙤. 𝙏𝙤𝙙𝙤𝙨 𝙤𝙨 𝙙𝙞𝙧𝙚𝙞𝙩𝙤𝙨 𝙨ã𝙤 𝙙𝙚 𝙨𝙚𝙪𝙨 𝙘𝙧𝙞𝙖𝙙𝙤𝙧𝙚𝙨.

𝘾𝙤𝙥𝙮𝙧𝙞𝙜𝙝𝙩 𝘿𝙞𝙨𝙘𝙡𝙖𝙞𝙢𝙚𝙧 𝙪𝙣𝙙𝙚𝙧 𝙨𝙚𝙘𝙩𝙞𝙤𝙣 107 𝙤𝙛 𝙩𝙝𝙚 𝘾𝙤𝙥𝙮𝙧𝙞𝙜𝙝𝙩 𝘼𝙘𝙩 1976, 𝙖𝙡𝙡𝙤𝙬𝙖𝙣𝙘𝙚 𝙞𝙨 𝙢𝙖𝙙𝙚 𝙛𝙤𝙧 “𝙛𝙖𝙞𝙧 𝙪𝙨𝙚” 𝙛𝙤𝙧 𝙥𝙪𝙧𝙥𝙤𝙨𝙚𝙨 𝙨𝙪𝙘𝙝 𝙖𝙨 𝙘𝙧𝙞𝙩𝙞𝙘𝙞𝙨𝙢, 𝙘𝙤𝙢𝙢𝙚𝙣𝙩, 𝙣𝙚𝙬𝙨 𝙧𝙚𝙥𝙤𝙧𝙩𝙞𝙣𝙜, 𝙩𝙚𝙖𝙘𝙝𝙞𝙣𝙜, 𝙨𝙘𝙝𝙤𝙡𝙖𝙧𝙨𝙝𝙞𝙥, 𝙚𝙙𝙪𝙘𝙖𝙩𝙞𝙤𝙣 𝙖𝙣𝙙 𝙧𝙚𝙨𝙚𝙖𝙧𝙘𝙝.

𝙒𝙚 𝙙𝙤 𝙣𝙤𝙩 𝙤𝙬𝙣 𝙩𝙝𝙚 𝙞𝙢𝙖𝙜𝙚𝙨 𝙘𝙤𝙣𝙩𝙖𝙞𝙣𝙚𝙙. 𝘼𝙡𝙡 𝙧𝙞𝙜𝙝𝙩𝙨 𝙩𝙤 𝙩𝙝𝙚𝙞𝙧 𝙘𝙧𝙚𝙖𝙩𝙤𝙧𝙨. 𝙉𝙤 𝙞𝙣𝙛𝙧𝙞𝙣𝙜𝙞𝙢𝙚𝙣𝙩 𝙖𝙩𝙩𝙚𝙢𝙥𝙩.

#freios #pistas #avançados

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#f1 #formula1 #f12024

[educid]

A prova de que freios de Carbono são caros é que até pouco tempo atrás a Indy ainda usava os freios com disco de Aço

[epsilva]

Em 2007, assisti a corrida da F1 em Interlagos, na arquibancada em frente a entrada dos boxes. Lembro bem como é impressionante a velocidade na qual os fórmulas entravam no box e como reduziam violentamente para 60 km/h. A impressão que tive era que não iam conseguir parar.

[alexsa]

Se vc pegar o comentário de qlqr piloto, após pilotar um F1 pela primeira vez, eles sempre dizem q a frenagem é algo impressionante.

[RaphaM.]

Apenas "duas palavras" sobre esse vídeo:
"PARA BENS"!!! 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏

[Fabrício_Martins]

O Adm explica melhor que muitos professores "especialistas" nas aulas de engenharia mecânica.

[fenanofefo]

Esse vídeo foi tão bom que eu sequer senti os 20 minutos passarem!

É impressionante o talento do ADM para fazer vídeos! Tinha que da curso.

[renanoliveira]

Se é louco, mó barulho aqui em casa. Vou ter que assistir de novo esse vídeo depois.

[igorzdradek]

3:13 vc ta certo, quando querem se referir aos tambores de freios nos caminhões é usado os termos “campana" ou “panela"

[jeanoliveiiira]

Esse seu video foi um dos melhores que eu já assisti sobre a F1, muito bom
Parabens

[antoniostancati]

Rodrigo, como sempre, todos os detalhes através da história. Isso é fascinante! Seu canal é, de longe, o mais completo sobre F1, o melhor e que mais detalhes trás sobre o que não se conhece "ontem" e hoje. Obrigado

[rknwolf]

A cada vídeo, uma nova aula; melhor canal sobre F1

[oswaldooliveira]

Assisto seus vídeos por amar o automobilismo e gostar demais da facilidade de entendimento de seus comentários. Vc é uma pessoa que todos da nossa turma aqui de Bauru SP, da nossa turma que não perde um GP, como simplesmente o melhor, the best. Parabéns garoto, continue evoluindo 🎉🎉🎉

[dorivalsantos]

Ou, eu já sabia muito de formula 1 (história e tals) mas aqui nesse canal, to aprendendo muito véi, muito bem explicado.
bom demais

[tiagogobbi]

Quem já assistiu a F1 in loco, in situ consegue perceber quão surreal são as frenagens!! Eu assisti pela 1a vez em 2005, mas lá do final da reta oposta, e até me emocionei de poder ver a F1 in loco, e ídolos como o Shumi, lembro que até levei um cartaz e ele olhou pro cartaz e fez um joinha pra mim hahe!! A velocidade que os carros passavam era difícil de acompanhar com a visão por algum tempo, mas depois acostumei e até filmava, mas os carros freavam muito em cima da curva, quase na placa de 50 metros, parecia que tinha algum cabo invisível segurando eles hehe!! Depois fui em 2007 ficando na frente dos boxes, a arquibancada grandona, arborizada, acho que é A, depois...>=>

... vejo nas entradas que guardo hehe!! Foi uma honra ver a figuraça Kimi "Iceman" ser campeão, festa pra nós Ferraristas com direito a zerinho do Massa na nossa frente, MDS, eu jamais esquecerei!! E, pelo visto terei de ir novamente em algum GP, já que desde lá, o jejum da querida rossa está longo hein? Heheh!! Enfim, é mesmo muito diferente ver in loco, do que pela TV/vídeo, isso é uma certeza, você ve a agressividade das trepidações do carro, no capacete do piloto, lembro do Massa de Sauber em 2005 quicando loucamente, e as frenagens e acelerações! A saída da junção, naquela subida, é surreal!! Ótimo vídeo como sempre, ADM, não sabia desse freio a disco de ferro fundido, sabia dos de tambor mas não esse "hibrido" e não imaginava que os freios traseiros fossem direto no sistema de recuperação, imagine como se regula isso, ou não, hehe!! Abração tmj, até mais! :))

[fernandofirebol]

1a vez que andei num Porsche meus amigos perguntarrm.
__ E aí, anda ?
__ Se anda, vocês tem que ver o que freia !
realmente impressionante, quase imagino um F1.

[cassioconceicao]

Mais uma masterclass (mesmo que resumida)! parabens pelo conteúdo e pela qualidade de sempre! 👏👏

[edsonvolpe]

Sim. Caminhões usam freios a tambor até hoje. Os antigos chamavam os tambores de atrito de campana. No Brasil os freios a disco em caminhões não são unanimidade. Devido aos nossos brutos andarem muito em estrada de terra, os motoristas não gostam de freio a disco. Fora que se os discos estiverem quentes e passar numa poça de água, o choque térmico empena o disco e o caminhão fica travado no lugar por dias até o socorro chegar. Os tambores não faz isso e ainda não entra sujeira e pedras. Não há diferença de poder de frenagem entre um e outro na maioria das situações a que caminhões estão submetidos.

[gabrielmelo]

F1 tem os melhores freios do mundo, Excelente vídeo!!

[murilomelo]

Certeza que vai ser mais um excelente vídeo… vou assistir a aula agora, profexô Rodrigo