Das perfekte Auto… für ganz wenige Menschen! Ineos Grenadier

In den ersten sechs Monaten dieses Jahres wurde der Ineos Grenadier gerade mal 284 Mal neu zugelassen. Das ist wenig! Woran liegt das? Dieses Auto bietet Geländefähigkeiten auf höchstem Niveau und seine Entwicklung hat 1,5 Milliarden Euro verschlungen. Menschen sollten dafür Schlange stehen, tun es aber nicht. In diesem Video beantwortet Daniel Hohmeyer die Frage, warum der Ineos so unbeliebt ist und was er trotzdem besser macht, als alle anderen Autos auf dem Markt.

#ineos #offroad #4x4

00:00 Warum?
00:33 Komische Bedienung
02:00 Nicht wirklich alltagstauglich
02:37 Abenteuerliches Fahrverhalten
04:33 Verbrauch und Gewicht
05:09 Hoher Preis
06:10 Innenraum
07:14 Viel Nützliches
08:05 Gelände-Fähigkeiten
09:50 Motoren
10:22 Design
10:40 Alternativen

Carwow auf Social Media

[TheDukeTH]

Der wurde konstruiert und gebaut, um der alten Defender fortzuführen, da Land Rover offenbar keine Lust mehr auf die Kiste hatte. Der Grenadier ist, mit einigen Um- und Ausbauten, ein Expeditionsmobil für Wochenendabenteurer oder Querfeldein-Weltumrunder. Das sich die breite Masse nicht dazu berufen fühlt, sieht man eben an den Verkaufszahlen.

[sneakprev]

nummer 2^^ bin vom englischen carwow-kanal aus bei euch gelandet, muss aber sagen, dass ich mittlerweile die deutschen video sogar besser und unterhaltsamer finde! 👍

[AlexanderSchories]

Lieber Daniel, liebes Carwow-Team, kleine Korrektur: Der Ineos Grenadier wird von Ineos selbst bei uns hier in Hambach gefertigt. Davor wurden hier der Smart gefertigt - in jedem Falle ein Upgrade also. :-)
Magna ist super und hätte die elektrische Modellvariante mitentwickeln sowie fertigen sollen. Aktuell kommt es leider nicht dazu.
Gebt doch auch mal kleineren europäischen Autoherstellern eine Chance - das Fahrzeug ist bewusst ideal für bestimmte Nutzung/Berufe. Es ist kein Protz-SUV. Und es wird mit viel Hingabe gefertigt und die Kunden eben auch nach dem Verkauf hervorragend unterstützt. Vielen Dank für Eure sehr guten Beiträge und vielen Dank für die ehrliche Bewertung!

[peacem]

Dieses Auto existiert, weil viele Defender fans den neuen Model nicht gemocht haben. Daher wird auch dieses Auto nicht oft verkauft, weil es nur für eine kleine bestimmte Gruppe gebaut wurde.

[marcwieden]

Auf der Fähre nach Island dieses Jahr waren ein paar Grenadier. Offensichtlich hat die Zielgruppe durchaus erkannt für wen der Grenadier gedacht ist.

[hannes]

Ich finde das Auto in seinen Eigenschaften hervorragend. Ich benutze mein Auto tatsächlich als Arbeitstier im Forst und sehr häufig mit 3, 5to Anhängelast. Genau dafür würde er prima passen. Ich denke der Hersteller hat sich leider viele Sympathien damit verspielt, dass ein günstiger Geländewagen versprochen wurde. Und nun kostet er in Österreich (NOVA) in der Basis bereits über 100.000, - Das tut weh.

[randgruppen-in-einer-person]

Es ist der wahre Nachfolger des Defender, der aufgrund seiner modularen Karosseriebauweise ein konkurrenzloses Fahrzeug war. Jeder, der seit Jahrzehnten einen Defender besitzt, weiß den Grenadier zu schätzen. Ich hatte ein Vorserienmodell auf einer Roadshow in "leichtem" Gelände, was z.B. für solche Allrad-PKW wie Dacia Duster gar nicht mehr befahrbar ist, eine halbe Stunde Probe gefahren und das Fahrzeug ist schon sehr, sehr gut. Ja, der Preis ist brutal. Für 50.000, - EURO kann ich meinen fast 30 Jahre alten Defender komplett restaurieren lassen und habe dann immer noch 32.000, - EURO übrig. Wer keinen Defneder besitzt und auch nie offroad fährt, kauft den Grenadier sowieso nie und labert immer nur dummes Zeug, so wie hier in den Kommentaren. Das kennt man als Landy Besitzer schon seit 25 Jahren. Mein Landy hat damals 50.000 DM (neu) gekostet. Soviel dazu.

[HaKa-vgfu]

Das Auto finde ich super. Leider ist es meilenweit vom ursprünglich geplanten Preis entfernt.

[inyathinkulu]

Ich denke, das Review trifft den Punkt nicht so ganz, weil es die Standardnormalkriterien eines typischen deutschen Auto-Michels an den Grenadier anlegt. Dafür wurde er nicht entwickelt, sondern für das kompetente Fahren abseits der Straßen. Und das kann er hervorragend. Die Geländefähigkeiten sind immens. Weiß ich aus eigener Erfahrung. Und dafür ist auch die etwas indirekte Lenkung sehr gut geeignet. Vielleicht kommt ja noch eine progressive Auslegung in der Zukunft. die Spezifikationen, besonders die Zuladungen, sind beindruckend. die Der Preis, nun ja. Aber was kostet eine G-Klasse? Der Hauptmarkt ist ohnehin nicht Deutschland. P.S. Der Grenadier wurde zusammen mit Magna entwickelt, aber wird nicht bei Magna gebaut, sondern im Ineos-Werk in Hambach.

[maxmustermann]

Ich glaube die meisten verstehen das Auto nicht so richtig.

Das ist kein „normaler“ PKW.

Im Vergleich zu einem „alten“ Land Rover Defender fährt der schon wirklich gut.

Und jemand der sich einen Grenadier kauft möchte sich nicht den neuen Defender kaufen.
Der sieht halt aus wie jeder andere SUV.

Zudem hat der Wrangler und auch der Bronco einen Vierzylinder Benzinmotor verbaut.

Kein Vergleich zu den Sechsendern von BMW im Ineos.


Und das Fahrverhalten ist natürlich durch den Leiterrahmen nicht sehr sportlich.
Aber das suchen die Kunden auch nicht.

Für mich ein echt tolles Auto.

Und den Preis zahlt man halt auch für so ein „Nischenauto“

Wirklich nervig ist natürlich das Multimediasystem.

[portzir]

7:11 zeig doch das Hupen ist das unsatisfying argh

[Tuned]

Auch wenn er nicht bei uns in Graz gebaut wird, ist der Grenadier ein wirklich geiles Auto und preislich, auch wenn nicht richtig billig, eine echte Alternative, denn auch ein vernünftig durchsanierter Defender mit bestmöglich neuerer Technik kostet gleich mal dasselbe, ist dann zwar das Original, aber halt nicht neu.
Der Grenadier hat außerdem sehr viel Potential in Richtung "Technical".. sprich.. Bergrettung, Forstwirtschaft, Abenteurer sowieso.
Ein absolutes Nischenfahrzeug, was natürlich gleich wie andere davon leben muss, dass er verkauft wird. Aber die G-Klasse hats auch geschafft und kann in Wirklichkeit viel weniger in der zivilen Variante.
Ich konnte ihn bereits selbst Offroad fahren und war wirklich begeistert. Im Gegensatz zur G-Klasse, wird der Grenadier eher gekauft um ihn zu nutzen und nicht um cool durch die Stadt zu fahren.

was ich schade finde, im Bericht wird er, wie schon mehrfach in den Kommentaren erwähnt, zusehr in die Standardnische gesteckt und da verliert er natürlich. Macht doch mal einen richtigen Vergleichstest und holt die besten Offroader zusammen, G-Klasse, Landcruiser, Jeep und.. ähm.. ich glaub das wars in der großen Klasse eh schon, oder? Da bin ich mir sicher, würde er sehr gut mithalten.

[walterwhite]

Die Schalter über Kopf sind schon echt cool. Eine etwas kleinere Version von dem Auto wäre gut, die noch mehr als Nutzfahrzeug ausgelegt ist.

[markusstocker]

Die Idee, den alten Defender im Ineos weiterleben zu lassen finde ich absolut richtig, zumal der Alte eine stabile Fangemeinde hat, auch bei jungen Leuten. Der Ineos ist gut und erfüllt in vielen Punkten diesen Sinn. Er ist aber zu teuer und mit vielem unnötigen Schnickschnack überladen. Daher meine ich, ein abgespecktes, einfaches, rein auf das Nötige beschränktes Modell könnte Erfolg haben. Für die Offroader und Overlander sind einfache, robuste, zuverlässige Basismodelle gut, denn dann können diese nach individuellen Wünschen weiter ausgestaltet werden. Das sieht man bei den Fernreisenden sehr gut, da ist kein Auto gleich wie das andere. Vielleicht sollte man noch die Option für ein manuelles Getriebe anbieten.

[gargoyle]

Ist doch das perfekte Auto um die Kinder in Charlottenburg zur Kita zu bringen, danach ins Yoga. 👍

[rambazamba]

Mit den Menüs in den Autos kann ich auch nichts anfangen. Hat man früher mal den Peilstab gezogen, um nach dem Motoröl zu schauen, sucht man heute ewig, um die Messung digital zu machen. So ein paar Schalter bedient man doch blind. Wird Zeit, dass der Plunder wieder rauskommt.

[markuso]

Die haben nicht nur die Motoren, sondern auch die alten Automatikwählhebel von BMW bekommen.

[outlawcustoms]

Kumpel hat den. höhergelegt mit großen M/T Reifen, ja fährt auf der Straße eher wie ein LKW, aber im Gelände eine Macht, besonders mit leichten Modifikationen. Qualitativ bombastisch im Vergleich zu anderen Fahrzeugen in der Kategorie.

[frennerthomas]

Das einzige Problem von mirraus ist der Preis! Für 35-40k wie der alte Defender würden den viele kaufen…

[christiannl]

Man kann die FAV Taste mit dem Geschwindigkeitsassistenten belegen. Klappt ohne Probleme