Bajaj Dominar 400 (2020) - Обзор и тест-драйв

Bajaj Dominar 400 - Обзор и тест-драйв.

[KrasMoto]

Bajaj Dominar 400 - Обзор и тест-драйв.

[илья-жъъ]

Это очень плохой обзор, владею доминаром с апреля 2021 года, на сегодняшний день пробег 11 000, весь отпуск на нем ездил- Москва Питер, Тверь и самое любимое Карелия. Я с него вообще не слезал. Что поводу бездорожья: да с турэндуро не сравнится, но проселечная дорога, грунтовка, тропинка в лесу для него не проблема, я даже по песку ездил (вдоль финского залива). Мой рост180 см. Вообще никакого дискомфорта. На приборную панель можно вывести информацию о включенной передачи также как и информацию о среднем расходе и мгновенном расходе, запас хода- что очень полезно на дальняках. Свет фар это что то с чем видно все что тебе необходимо а дальним можно реально ослепить машину. Абс уже не раз прощал мне ошибки особенно в дождь и причем задний отличается от переднего. Задний настроен прежде всего на стабилизацию мото. По поводу сравнения с хондой 400. Люди вы серьезно? Это разный тип техники мой Доминар прицеп за собой потащит и не заметит этого. Да у Доминара максималка 160 но ему без разницы есть второй номер нет, загружен он или нет. Он на третьей передачи тронется. И где вы найдете новый мотоцикл с такими характеристиками за такую цену? Проскальзующие сцепление это просто бомба не надо париться по поводу блокировки заднего колеса. Три свечи зажигание прежде всего класс экологичности, в Европе с этим очень серьезно и инженерам приходится что-то думать. Сравнивать Ктм и Доминар тоже не правильно у КТМ даже база меньше он более "юркий". Доминар длиньше более устойчивый, он по трассе 150 едет как по рельсам и колеи не боится. Но хочешь заложить его так чтоб искры были из под подножки, он тебе и это позволит сделать. Это отличная техника в своем классе. Грамыхания пластика ты б... ть серьезно??? Я на второй день его владения не мог понять откуда дребезг. Останавливался смотрел проверял и только потом понял, что это брелок от ключей (который я позже повесил на ключи). Уже 11 000 по всем типам дорог одна только тверская область с её великолепным дорогами чего стоит и ничего не громыхает.

[ВладиславДанилов-рч]

Три свечи на цилиндр, в данном мото, это не мощность, а уверенность конструкторов зажечь ослинную мочу залитую в бак!)))

[СкурковПавел]

владею этим мотоциклом уже два года и не согласен с тем что дисплеи не удобные. индикатор передачи можно вывести на основной дисплей. Свет на пультах совсем не бесит, наоборот эстетически приятно. да, он не очень динамичный но это мой первый мот и для новичка как по мне самое то. 

С ухабами тоже не согласен. езжу по проселкам и пересеченной местности, даже сухое поле пересекал, подвеска отлично справляется с кочками и я майи. на плохонькой дороге тоже чувствую его уверенным. он тяжелы и из за этого его (кмк) его не начинает кидать на каждой кочке а приятно приседать. У меня пластик нигде не дребезжит. я только под сидушку подклеил мягкую авто шумку, что бы не скрипела резина о бак.

рост у 187 очень комфортно сидится.
короче мне очень нравится и качество материалов отличное. Позже пересяду на более мощную технику, но пока я очень доволен

[ЮрийКарпов-эч]

У меня бывший коллега в том году такой новый купил. В этом году покупал мотоцикл уже я. Рассматривал: новый баджадж, новый вог, новую бенда или бу японца. Победила хонда шадоу 750 бушная. Все эти электронные приблудки и красота современности не сравниться с надежностью и японским качеством.

[constantin]

Thank you for this very nice video!! I particularly enjoy your reviews of such motorcycles which are completely unknow to us in the West. Great job!!

[DovganMs]

Классный канал, смотрю с удовольствием, респект от нашего канала !

[serjkoss]

6:15 "не удалось добиться таких же характеристик как у ктм" ахаха, серьезно? а они старались? мб все таки они его наоборот придушили, чтобы не так явно конкурировал с ктм? (кто не в курсе - баджадж владеет ктм)

[АндрейВождь-пъ]

Хороший обзор. Нашел ответы на все свои вопросы. Благодарю. Отдельная благодарность за Егора Летова))

[хмурыйхомячок]

Однозначно бу . за эти деньги ооочень большой выбор

[xandu]

Владел таким 2 года, брал за 290 новым. В этом моте все довольно качественно сделано, кроме самого основного -движка, который начинает ехать только с 8000 об, т.е. уже ближе к отсечке, и рулёжке, которая как раз к 8000 пытается пустить мот в расколбас, из-за чего начинаешь постоянно ловить его на трассе. Сейчас взял каву z650. Да мот на 250т.р. дороже, чуть меньше размерами, чуть хуже материалы, но двигатель, который тянет как танк с низов до отсечки одинаково, четкая управляемость загоняют Доминар в далекий угол. Увы.

[vanekzabei]

Круто видеть родной город в ютубчике))

[Olga_Olga]

После Пульсара 200 думала его брать, но за такие деньги уже скорее нет, чем да.

[КЫХО]

Спасибо, первый честный обзор на мот. Без проплаченных восторгов.

[Degz-ter]

Кнопки не пробовал нажимать? Индикатор передачи выводится на основной экран.

[ДмитрийГоловкин-бс]

Кратко, ёмко, по делу))). Есть мнения в сети что в целом качество у Индусов лучше чем у Китая 🤔

[Юрий-щъо]

Однозначно ему нужен второй цилиндр. Ему бы это дало отсутствие вибрации и более низких оборотов, а соответственно и расход и комфорт и всё остальное было-бы так как надо, но всё портит то самое (было-бы). Так что я думаю этот мот не плох, но лифан по отзывам и характеристикам намного комфортнее, а комфорт для подобных мотоциклов является основопологающим критерием. Но ребят это сугубо моё личное и возможно неодекватное мнение. Братья и сестры всем добра и мирного неба над головой 🙏 🙏 🙏

[АндрейБ-эе]

Классный обзор. Сделайте обзор Voge 500.

[nabis]

хороший обзор, сам не мотоциклист, но на машине всегда по оборотам и скорости знаю какая скорость у меня воткнута на мешалке. каким там "мотоциклистам" табло неудобно на

[blackcatvideo]

Еще КТМ на порядок легче чем доминар он больше заточен под стрит а доминар под мини спорт турист