Замена ГРМ и помпы на Гольф 3 1.8 ААМ Моно, биение шкива коленвала, разбит шпоночный паз

Замена ГРМ и помпы на двигателе 1.8 ААМ 75 л.с., а также биение шкива коленвала и решение проблемы шпоночного паза коленвала

[VolkOdinochka]

При установке новой шестерни ГРМ, проверьте болтанку поперёк коленвала. Установите шестерню, закрутите болт до конца(предварительно почистив резьбу мечиком М14 шаг 1, 5мм) и чуть ослабьте Теперь пошатайте шестерню поперёк коленвала. При малейшем зазоре её обязательно разобьёт. Пивная банка в помощь! Отрезаем полоску на 1-2мм шире глубины посадки шестерни(7-8мм), подгоняем длину и укладываем в шестерню. Можно чем-либо намазать, чтобы не выпала при установке. Аккуратно одеваем на коленвал.. Фаска на коленвале позволяет полоске фольги одеться на него, но дальше от руки не пойдёт. Надо притягивать болтом до упора. Теперь можно чуть ослабить(на 1/8 оборота) и сравнить, как было и как стало. Вы очень удивитесь, но будет стоять неподвижно. В процессе работы двигателя на шестерню действуют силы, тянущие поперёк коленвала(ремень ГРМ, генератора и ГУРа)и малейший зазор позволяет шестерне ёрзать на своём месте даже при затянутом болте.