Essai du Polestar 4 2025 - Des innovations qui peuvent ne pas plaire !

Nous vous présentons le nouveau Polestar 4. Découvrez son Extérieur, intérieur, toutes les technologies embarquées ainsi qu'un essai routier sur l'Autobahn.

0:00 Le nouveau Polestar 4 2025
0:56 La face avant
1:42 Profil latéral
2:00 Versions et batteries
2:41 La face arriére
4:25 Trappe de recharge et “Frunk”
5;14 Signature lumineuse
5:53 Intérireur
6:52 Les siéges et le volant
9:58 Tableau de bord et Console centrale
12:42 Ecrans et info-divertissement
15:52 Les places arriéres
21:34 Le coffre
24:22 Essai routier de la Polestar 4 2025
27:51 Essai vitesse maximale sur Autobahn Allemand
30:53 Consommation et autonomie de la Polestar 4
31:53 Prix du nouveau Polestar 4
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Données et spécifications :

Crossover Coupé
Entre la Polestar 2 et la Polestar 3 en termes de taille et de prix
Pas de lunette arrière (système de caméra), raison : nouvelle expérience intérieure à l'arrière

Longueur : 4,84 m (191")

Propulsion arrière : 0-100 km/h en 7,1 s (Vmax 200 km/h, 125 mph)
Transmission intégrale : 0-100 km/h en 3,8 s (Vmax 200 km/h, 125 mph)
Version AWD : un embrayage de déconnexion permet de désengager le moteur électrique avant lorsque ce n'est pas nécessaire, pour maximiser l'autonomie et l'efficacité.
La version AWD dispose également d'une suspension adaptative

Roues de 20" ou 22"

Valeur CD : 0,26 (Tesla Model X : 0,24, donc la Polestar n'est pas mauvaise mais clairement pas leader dans ce domaine, cependant meilleure que la Polestar 3 à 0,29)

Batterie nette de 94 kWh (100 kWh brute)
Nickel-manganèse-cobalt
Autonomie réelle : 500 km / 300 miles dans de bonnes conditions (19 kWh/100 km ou 3,3 miles/kWh), 400 km / 250 miles à 130 km/h sur autoroute (23 kWh/100 km ou 2,7 miles/kWh)
Charge optionnelle : AC 22 kW / DC 200 kW
Charge rapide de 10 à 80 % en 30 minutes
Pompe à chaleur de série

Équipements standards :
Écran tactile de 15,4"
Instruments de 10"
Affichage tête haute (HUD)

Intérieur sans matériaux d'origine animale disponible, avec remplacement du pétrole par des matériaux recyclés et de l'huile de pin. Le cuir animal reste cependant en option

Toit en verre de série, option avec ombrage électrochromique

Coffre de 526 L
Remorquage : 1,5 t (propulsion arrière) 2,0 t (transmission intégrale)

Prix de base : environ 60 000 USD/EUR
Version haut de gamme présentée autour de 84 000 euros
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