AUTO ad IDROGENO BATTE ELETTRICO? TUTTA LA VERITÀ!

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AUTO ad IDROGENO BATTE ELETTRICO? TUTTA LA VERITÀ!
Al giorno d’oggi si combatte per individuare la tecnologia migliore per il futuro della mobilità sostenibile: idrogeno contro elettrico. In questo video esploro i punti di forza e le promesse dell'idrogeno, che sembra avere tutte le carte in regola per battere l'elettrico... o forse no. Attraverso un'analisi approfondita, vedremo quale delle due soluzioni ha davvero il potenziale per guidare il cambiamento verso un mondo più pulito. Guardalo fino alla fine per scoprire la verità.

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Комментарии
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Grazie per la precisione e la chiarezza Alberto!

Ecoverso
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Bel video ottimo e chiaro, bravo alberto

piero
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4:43 attenzione a non confondere i kW con i kWh.
KWh----capacità/quantità stoccata

😊

mihishow
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Ottima spiegazione...
L'idrogeno comunque è solo un vettore, e per produrre energia serve una doppia trasformazione:
energia elettrica per estrarre idrogeno industrialmente --> idrogeno (in capsule, tubazioni ect ect) --> energia per le batterie dell'auto
E' una tecnologia vecchiotta, ma che non ha mai preso piede...la prima auto ad idrogeno è degli anni 60.
Potrebbe aiutare, come hai detto, nei grandi trasporti...navi e camion principalmente.
Ma per decarbonizzare questi settori, l'energia elettrica per estrarre idrogeno, deve essere comunque pulita; altrimenti siamo punto e a capo.
In ogni caso sarebbe auspicabile che le grosse navi container, siano il più grande possibile per ottimizzare i trasporti, ma che siano alimentate da energia nucleare.

Per i camion invece, imho, sostituirne il più possibile con i trasporti su rotaia, è la cosa più auspicabile.

Francesco_FC.
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Se parli di transizione ecologica devi mettere in conto anche come si fanno le batterie e la dismissione di quest' ultime

andreapanzeri
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Ulteriore video che correttamente ci fa capire che dietro al mondo delle elettriche c'è solo falsa informazione e che quindi risulta essere l unica soluzione percorribile bravo Alberto

michelealbertini
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Adesso stanno facendo le capsule per non creare distributori, e quindi renderla più economica e appetibile

cesaresalerno
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Personalmente sono più propenso a credere che primo o poi (quando migliorerà) si diffonderà ma come combustibile alternativo alla benzina, un po come viene utilizzato sulla nuova Yaris ad idrogeno.
Rispetto alle full-cell, trovo più efficienti, anche in futuro, auto come l'Honda Civic che usano lo stesso concetto (elettrica alimentata con motore a scoppio) ma colla benzina.

MatteoDiGiulio
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L'elettico è il futuro... È un mondo acerbo che ha ancora tantissimo da offrire...
Il problema sono le persone che non accettano l'inizio di un possibile cambiamento e buttano odio su tutto quello che non conoscono (o che non vogliono conoscere).

Poi ci sono io... Che sbavo sulla model Y ed abbraccerei volentieri il mondo elettrico... Ma sono povero e non posso permettermelo 😂

bonettinosid
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Allora:
1- perché parla solo di quanto costa stipare idrogeno nelle bombole?
2- perché non dice quanto costa e quanto inquina la produzione di energia elettrica? E non ditemi che è creata dal fotovoltaico o eolico perché sono solo balle.
3- se guardiamo il fatto che non basta che la vettura non emetta co2 ma bisogna guardare appunto tutta la catena, bisogna allora citare studi che hanno dimostrato che dalla creazione alla demolizione una vettura elettrica inquina più di una diesel euro6-Dtemp

maurogiuva
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Secondo me conviene la macchina a metano

danielegis
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E dove vai a caricarla a bolza perche ora come ora e lunico vicino a me che sono circa 80/90km nn proprio comodo

lucamorselli
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Chissà quanto costerà un bicchiere d'acqua adesso al bar 😂😂

nomecognome
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Domanda, ma davvero pensate che già non abbiano la soluzione definiva x l'auto a trazione o qualsiasi altro mezzo? Non hanno interesse a rendervi autonomi. Che sia un qualsiasi carburante o altri metodi si dovrà sempre dipendere dai padroni. Quindi smettetela di azzuffarvi come ebeti tifosi. I termici come l'elettrico sono tecnologie vecchie anzi l'elettrico molto più del termico. Entrambi inquinano in modi diversi ma inquinano. I termici x i gas residui e le elettriche x i campi magnetici forti. Potremmo fare auto che vanno ad isotopi, ci giri decenni ma a chi conviene? E poi le radiazioni? O potremmo rispolverare un vecchio brevetto di Nikola Tesla ed avere energia dalla stessa Terra in forma pulita ed infinita ma questo creerebbe non pochi problemi sociali ed economici

vincenzoporcelli
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Video pieno di approssimazioni, ho una bev e dopo 37724 km percorsi ho speso 0, 04 euro al km, non ho pannelli ma carico nel box, prima di fare certi video raccogliete informazioni, ma vi capisco, il caro Federico non si espone su certi argomenti ma fa approfondimenti su gpl e trazioni a combustione di tutti i tipi, ma si tiene ben lontano dalle ev, lo capisco perché cavalca l'onda dell'ignoranza italiana, mi spiace solo perché è un giovane e non capisce quello che sta succedendo, o forse per i like fa finta di non capirlo.

fabiodica
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Ma tutti impianti solari per caricare le auto chi li paga babbo natale che teste

PorfiriAlberto
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