VW passat b7, 1.8 tsi, 2012 г. Отзыв владельца в 2020 г. Масложор, цены на запчасти, обслуживание.

preview_player
Показать описание
В этом видео я расскажу про историю владения пассатом Б7. Автомобиль был куплен в идеальном состоянии в 2014 году. Посмотрев видео, Вы узнаете в каком сейчас состоянии находится машина спустя 8 лет, сколько стоит обслуживание, ну и сколько машина потребляет масло. Так же я расскажу, как делал расковсовку.
Приятного просмотра!

Привезу автомобиль под ключ из Южной Кореи.
Связь со мной +79274240580, WhatsApp, telegram.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Любой wolksvagen и skoda жрёт масло с завода, атмосферные маторы ходят без капиталки до 300 но если менять помпу и цеп после 200 то до 450 поедет без капиталки, турбина до 200 после ремонт на 40000, подвеска на этих машинах очень крепкая, только сайлетблоки каждый 5000 менять надо, стоики стаба 10000, амортизаторы заводские ходят 250000, насчёт жора масло добавлю если не жарить то жрёт за 10тисяч 600 мл + - , если жарить то полтора литра, масло мобиль 5 w 40 жидкий потому что у них масляные канали узкие, когда я от kastrоl перешёл на мобил двигатель начал по мягче работать не слушайте дилеров и производителей они с kastol сотрудничают по этому советуют, иногда даже когда под светофоров стоишь звук двигатель не слышно если mobile, подвеска по сравнению с камри по жёсткая но очень энергоемкая , руль очень острый информативный, едет как камри 2.5 литровый что касаетьс дроссельной заслонки то я уже ездил и не трогал незначительно вибрация есть если постараться то можно заметить, свечи bosh стоит 300 рублей , бензин надо наливать минимум 95 лучше крышка бензобака открыть и посмотреть какой бензин требует, ещё один важный нюанс когда заводишь летом жара то идёт металлический звук от мотора на 2 секунды , это от того что масло спускается вниз заводишь масло циркулируеться и звук проходит за 2 секунди особенно если стоишь на подьеме, а когда заежаешь в автомастерскую сразу говорят что цеп надо менять наебовают, но если цеп начнёт шумит вы сразу поймёте что это цеп потому что звук очень громкый цеп грм у них не тонкий но и не толстый как на старых toyota если у тебя денег до хрена меняй цеп после 150000 но если ты не богатая можно и 200 км менять , коробка сцепление очень совместимо грамотно работает, очень мягко переклюяаеться, эту машину надо греть зимой минимум 20 минут летом даже если +30 10 минут, чтобы коробка и мотор работали мягко, насчёт жера масло не жарь будет жрать незначительно короче хорошая машинка , мне нравиться, но тоиота по надёжнее был у меня камри, но тоёта не даёт такие ощущения как это машина , за любой кайф платить надо, все написал все что знаю про эту машину за время моей эксплуатации , выводы делать вам .

Xachaturyann
Автор

Хороший, добрый обзор. Но, на капоте, кажется, говно. Надо было убрать перед обзором.

vadim
Автор

Вот это я понимаю, ,мы это я и мой отец, не то что эти соплежуи... мы это я и моя жена ...

Andriy...
Автор

Вот не поверите ребята! на работе 1.8 2012 года с новья на Лукойл люкс ездил. Пробег уже больше 500т. никакого масложора!!!! И Камри тоже самое.

SeregaLittleTruck
Автор

Тут и масло менять не надо так можно ездить подливать частичная замена

сергейемельянов-пт
Автор

Мастера ролик выкладывали с капиталкой такого мотора. Хон там практически вертикальный, отверстия для отвода масла в поршнях маленькие, а толщина маслосъёмные колец очень маленькая. Капиталить надо с заменой поршней с модификацией после 2014 года, там уже и кольца по шире и отверстия больше.

vlndmd
Автор

Меняйте кольца.. Ну это уже ни в какие ворота. 5-7литров масла расход это ооооочень много. Я Вам как новоиспечённый ВАГовод заявляю..

НАШИЦЕНЫ
Автор

Радик.. пожалуйста сделай ролик про ремонт двигателя, по подробнее.

Andriy...
Автор

там на клапах шуба нагара растeт из за прямого впрыскк..есть специальный аэрозоль который через впуск задувают переодически чтоб смывать

stozh
Автор

Достойный обзор!!! Всë чëтко рассказал!

trambletimse
Автор

Для этих моторов густое масло зло... Маслосьемные кольца очень тонкие... Закоксовка неизбежна...

AntonNes
Автор

Я чёт не понял машина 14года, а акум 2008 это как?

АлексейСкоков-яд
Автор

Спасибо 🙏 прям вовремя просмотрел ) меня эти подергивания на холостом уже достали ... завтра собирался ехать на сервис ! Теперь знаю в чем проблема )!!!

ДаниилРумянцев-зц
Автор

Рассматриваю к покупке как раз таки 1.8 152лс дсг 2011 года. Че го то передумал даже ехать смотреть машину)

Vitos-
Автор

Это как надо доеб...ть пассат чтобы на 190 т.жрал 5л масла

levacar
Автор

Кто бы что не говорил машина бомба а вкладывать надо в любую у меня 6 пасат я доволен 260 т прошёл менял только грм

АндрейПетрович-ыб
Автор

У меня пробег 300.000 тоже 2012 года на тряпке белого цвета, салон как новый.

dmitrydima
Автор

ну что за пиздеш с акб 12 лет не служит. ремса самые плохие колодки кстати.были они. перегреваются и нетормозят в отличии от любых других

blacksanches
Автор

Как вы знаете есть проблема : отваливается краска на крыльях, у нас такой проблемы нет отваливается на дверях ;)

ВасилийЗайцев-ъй
Автор

Господа, все моторы 1, 8 на этих пассатах, особенно до 2012 (изменили поршневую группу) будут жрать масло ведрами к 150 тыс пробега 100%. Эскперименты с марками масел не помогут, чудес не бывает))) Раскоксовка -тоже, не тратьте денги))) Проверено. Когда масложер доходит до 600 грам и выше на 1000 км (он дойдет) - лучше от нее избавиться, т.к. в машине уже букет проблем (кузов цветет, жор масла, ну о счастливых облпдптелях DSG, вообще молчу)

ЕвгенийОразном-ер