В каких странах больше всего водородных автомобилей?

Водители водородных автомобилей подали на Toyota коллективный иск В США против Toyota был подан коллективный иск из-за предполагаемой “вводящей в заблуждение” информации о ее автомобиле на водородных топливных элементах Mirai. Седан представлен в двух поколениях: первое выпускалось с 2015 по 2020 год, а второе - с декабря 2020 года по настоящее время. Он доступен только в Калифорнии по рекомендованной стартовой цене в 50190 долларов. Японский автопроизводитель предоставляет бесплатную топливную карту на сумму 15000 долларов при каждой покупке автомобиля, чтобы компенсировать расходы на водородное топливо. Обвинения в иске Истцы в иске утверждают, что Toyota исказила информацию о доступности и удобстве водородных заправочных станций, что привело к значительным трудностям для водителей при заправке своих транспортных средств. Несмотря на обещание создать комплексную водородную инфраструктуру, водители сообщают о частых перебоях в работе станций и ограниченной доступности, что серьезно сказывается на удобстве использования Mirai. Влияние на потребителей Владельцы Toyota Mirai выразили недовольство по поводу ограниченного числа действующих водородных заправочных станций, число которых не увеличилось, как ожидалось. Это привело к увеличению времени ожидания и дальних поездок только для заправки, что противоречит удобству, предлагаемому маркетингом Toyota. Истцы утверждают, что Toyota не сообщила об этих проблемах надлежащим образом во время покупки. Ответ Toyota Toyota еще не дала подробного ответа на иск, но подтвердила свою приверженность водородным технологиям и развитию инфраструктуры. Компания подчеркивает свои постоянные усилия по сотрудничеству с партнерами и заинтересованными сторонами для расширения сети заправок водородом в Калифорнии и за ее пределами. Более широкие последствия Этот судебный процесс может иметь более широкие последствия для внедрения транспортных средств на водородных топливных элементах и развития водородной инфраструктуры в США. В случае успеха он может подтолкнуть производителей и поставщиков инфраструктуры к обеспечению более надежных и доступных вариантов заправки для владельцев водородных транспортных средств.

По состоянию на начало 2024 года на дорогах мира насчитывается около 72 000 автомобилей на водородных топливных элементах (FCEV). Рынок этих транспортных средств неуклонно растет, хотя он остается намного меньше по сравнению с электромобилями (EV). Большинство этих FCEVS расположены в странах с благоприятной инфраструктурой и государственными стимулами, таких как Южная Корея, Япония и Соединенные Штаты, особенно в Калифорнии (Экспертное исследование рынка) (Blackridge Research). Южная Корея располагает самым большим в мире количеством автомобилей на водородных топливных элементах, и к 2040 году планируется значительно увеличить это число. Калифорния также является крупным игроком, стремящимся к созданию парка из 48 900 автомобилей FCEV к 2026 году, а также к созданию 1000 станций заправки водородом к 2030 году (Blackridge Research). Несмотря на проблемы, включая высокие затраты и ограниченную инфраструктуру заправки, ожидается, что рынок водородных транспортных средств продолжит свой рост, поскольку страны инвестируют в водородные технологии и инфраструктуру для достижения своих целей по декарбонизации.