2022 Specialized Turbo Kenevo SL VS. Specialized Turbo Levo SL I E Bike Test I Vergleich I S Works

Das brandneue Specialized Turbo Kenevo SL 2022 im world of mtb Test. Wir haben das neue Specialized Turbo Kenevo Super Light E Mountainbike in der Expert Ausstattung auf dem Trail für euch getestet und mit dem ebenfalls super leichten S Works Specialized Turbo Levo SL verglichen. Das elektrische Specialized Kenevo SL mit FACT 11M Carbon Rahmen ist ein sehr leichtes E Enduro Bike mit Freeride Genen, während das Specialized S-Works Levo SL verstärkt den Allmountain, Tour und Trail Fahrer ansprechen soll. Das geringe Gewicht wird u.a. durch den neuen Specialized SL 1.1 Motor powered by MAHLE erreicht. Das Fox Fahrwerk beider Elektro Mountainbikes macht auf dem Trail und im Bikepark eine gute Figur und die Sram Eagle zwölffach Schaltung punktet ebenso im E MTB Test, wie das Specialized SWAT Werkzeug. Dank der Specialized Mastermind Turbo Control Unit sind die wichtigsten Daten des Specialized Turbo Kenevo immer im Blick. Die Specialized Mission Control App erlaubt eine individuelle Anpassung des E Mountain Bikes. Der Elektro Fahrrad Vergleichstest bescheinigt beiden leichten Specialized E Bikes ein sehr gutes Fahrverhalten. Der leichte MAHLE Motor und der E-Bike Akku sind sowohl am neuen Specialized Turbo Kenevo SL Expert sowie am Specialized S Works Turbo Levo SL schön in den Carbon Rahmen integriert. Die 29 Zoll Specialized Bikes gehören sicherlich zu den spannendsten und besten E Mountainbikes 2021 und 2022.

00:34 Das Konzept
04:05 Das neue Kenevo SL
06:27 Facts & Figures
07:59 Auf dem Trail
11:09 Fazit
12:10 Specs

The brand new Specialized Turbo Kenevo SL 2022 in the world of mtb review. We tested the new Specialized Turbo Kenevo Super Light e mountain bike in the Expert version on the trail for you and compared it with the light S Works Specialized Turbo Levo SL. The electric Specialized Kenevo SL with FACT 11m carbon frame is a very light E enduro bike with freeride genes, while the Specialized S-Works Levo SL is intended to appeal to allmountain, tour and trail riders. The low weight is achieved by the new Specialized SL 1.1 motor powered by MAHLE. The Fox suspension of both electric mountain bikes shines on the trail as well as in the bikepark and the Sram Eagle twelve speed drivetrain also scores points in the E MTB test, as does the Specialized SWAT tool. Thanks to the Specialized Mastermind Turbo Control Unit, the most important data of the Specialized Turbo Kenevo are always in view. The Specialized Mission Control App allows individual adaptation of the E Mountain Bike. The electric bike comparison test shows that both lightweight Specialized E bikes have very good handling. The lightweight MAHLE motor and the e-bike battery are nicely integrated into the carbon frame on both the new Specialized Turbo Kenevo SL Expert and the Specialized S Works Turbo Levo SL. The 29 inch Specialized Bikes are certainly among the most exciting and best e mountain bikes in 2021 and 2022.

[---psho]

Nun hier kommt der punkt an dem man als normalverbraucher sich lieber ein fahrrad eines anderen herstellers besorgt um sich vom rest ein schönes auto zu kaufen oder zumindest anzuzahlen.... ich gönne es jedem der es haben will und leisten kann und finde Specialized auch gut, aber das sind zu heftige preise für jedermann... aber wahrscheinlich ist jedermann auch nicht Speci's zielgruppe bei dem bike

[Mmtwgr]

Kein Wort zu dem vermutlich schlechtesten Preis/Leistungsverhältnis im gesamten Markt?

[newbroker]

Wirklich eines der besten Vergleich Videos von eMTB`s die ich überhaupt gesehen und gehört habe. Offen bleibt für mich nur der Themenbereich "wie verhält sich die Reichweite der SL Varianten (kleinerer Unterstützungsleistung, kleinerer Akku) gegenüber den nicht SL Varianten des Levo und Kenevo (mit größerer Unterstützung und größerem Akku). Hebt sie dies im Bezug auf die Reichweite auf ? Und ja, die Räder sind wirklich aus meiner Sicht auch Verhältnis mäßig teuer ... aber das ist ein Porsche/Ferrari auch und den rechnet man auch nicht auf die Materialkosten runter :)

[martinschuster]

Super erklärt. So Vergleiche sind immer sehr interessant.
Das Gewicht von 17, 1 kg ist komplett, also mit Batterie??
ich interessiere mich sehr für das Turbo Levo 2022. Einige geben es mit 17, 2 kg an anderen mit 22, 2 kg??!!

[edwardclark]

At $15, 000.00 Specialized has lost their minds. Think about it. You can buy a Husqvarna 501 for that much. Or 2 SunRon full electric bikes . And have more fun. These things are marked up 100%. Because that's about what there worth. Get real.

[endurochris]

Nette Infos, aber bei dem Moderator schläft man ja ein... 🙄

[lukasbormann]

Wie frech will specialzed eigentlich noch werden mit den preisen😂

[MrHollabk]

Lächerlich überteuert, nach Abzug der Komponenten bleiben mehr als 7000 für einen Frame allein. Für das Geld kriegt man eine neue Yamaha MT07..

[marekkremen]

Hallo, ich habe 178 cm, ist Grosse S3 gut fur mich? Danke

[tulipan]

Der Mahle ist einfach zu laut, ob im Levo SL oder jetzt im neuen Kenevo SL

This or the Corratec e power i link 180?

[BabbDE]

Specialized S-Works Turbo Kenevo SL 2022 für 8.500 € für ein 2022er Modell (grün) finde ich - für die hier verbauten/tollen - Komponenten schon noch fair ... Könnte ich so kaufen (schwer am Schwitzen & Überlegen).

Ich bräuchte zwar keine Elektronik-Schaltung/-Drooper und Shimano XT(R) + Öhlins-Fahrwerk wären auch meine Favouriten.
Bekäme ich das Levo als S-Works für die 8.5K, würde ich noch lieber zuschlagen, da ich - nach der Arbeit & mangels Bikepark in der Nähe (40 km weg) - auch mal Fahradwege/Straße fahre, um der Fitness wegen.

Die ausgerufenen Normalpreise im Vergleich zur Ausstattung sind einfach nur ... Mähhh! 😡
PS: wer mir ein gutes AllMtn für 8.5K empfehlen kann (guter Komponenten-Mix vorausgesetzt); her damit. 😉

[jonasraschle]

sagt doch einfach 6000 oder 7000 statt immer der 1 Euro interessiert wohl niemand wenn man ein Fahrrad im Preis eines Auto kauft.

[Brunzbuschn]

Specialized übertreibt! Die verbauten Komponenten sind ein Scherz. Die Herstellung eines solchen Bikes kostet Specialized überhaupt nichts. Der Rahmen wird in Taiwan hergestellt. Die billigen Komponenten ebenfalls. Die Haus-eigenen Komponenten sind ein Scherz und nicht der Rede wert, die wechselt man in der Regel sofort aus. Was bleibt über? Ein überteuertes Fahrrad an dem man am Ende des Tages so und so fast alles tauschen muss, damit man einigermaßen zufrieden ist. Der Akku und der Motor sind ebenfalls nicht berauschend. In diesem Fall kauft man ein ca. 9699 Euro teures Fahrrad an dem nichts passt. Man muss alle Komponenten tauschen. Da kann man sich gleich ein richtig schönes und edles Boutique Bike custom aufbauen. Das hat dann keiner und man ist zufrieden. Sram hat an einem solch teuren Fahrrad nichts zu suchen. Leonardi, Garbaruk, Öhlins, EXT, Galfer, Shimano, Trickstuff, Renthal, Chromag, Shimano, Titanium Schrauben, Intend Bc, ... Das kann man für einen solchen Preis ohne Probleme haben. Das beste ist ja dass, dieses Bike hier noch die "billigere" Variante ist. Es ist ja nicht mal das S-Works!

[lakeone]

Der Moderator schläft ja fast ein beim Reden... Mal etwas mehr Elan!

[saltlake]

Marketing bla bla. Viele falsche Information wie z.B. 29 vorne und hinten ist falsch, das Levo 2022 ist ein Mullet.