Схождение своими руками. Выставляем руль ровно

Показать описание

00:01 - введение
00:42 - устройство для регулировки схождения
01:45 - регулировка (установка) схождения
06:15 - выставляем руль ровно
09:16 - заключение
В этом видео я покажу вам, как можно отрегулировать схождение на автомобиле своими руками, а также, как потом выставить руль ровно. Процедура эта не так сложна, как кажется на первый взгляд, но немного подумать придётся :)

Комментарии

Я схождение уже лет восемь делаю своими руками.Выставляю по двум капроновым ниткам.Натягиваю с заднего колеса до того самого переднего с обоих сторон авто и никакого бинго здесь нет.Износа резины практически нет! В отличии от конченых СТО вских стэндов.Развал можно установить практически простым уровнем.Знаете где я нашел этот способ?В руководстве по ремонту запорожца.(для тех у кого руки растут откуда надо)

oljpavlk

1)Выставляешь руль в среднее положение.2)Натягиваешь нить паралельно заднего колёса с одной стороны.3)Тягой переднего колеса этой стороны выравниваем колесо по нити.4)На противоположном колесе делаем как ты показал.Тогда всё будет верно.Расстояния схождения между предом и задом колёса должно быть таким как у верха и низа развала.Тогда при движении эти точки компенсируются и колесо становится относительно ровно.

seryj

Спасибо!!! Толково даже для начинающих. Лучшее видео по данной теме!

NIKITA-tvdl

Мужик как я долго жил без этого урока красавчик, сделал как ты сказал потом поехал на сто. И сказали что все охуенно. Спасибо огромное

ЖекаГусев-ыэ

Спасибо, за разъяснение, что делать если руль стоит не ровно, именно этот вопрос меня очень интересовал.

ZhenyaM

При первом замере мелом на колесах ставится риска, потом прокатив машину замеряем в этом же месте. Точнее еще не придумали.

Гаражнаяэкспертиза

Ребята правильно будет если вы прокатите авто вперёд(соответственно назад) в этом случаи точка замера будет перемещатся и замер будет более точный

sergejnasemann

все нормально, а кто пишут и не доволен тот они на сто работает, желаю тебе новую изобретение, автор!

НұрланУтарбаев

А можно вдоль передних и задних колес натянуть шпагат, при этом учесть ширину задней и передней подвески, поставить руль прямо и определить, как стоит колесо, во внутрь или наружу, а по нему уже выставить другую сторону, измерив ширину между колёсами))

PravoTroks

Единственный человек в интернете, который объясняет, ЧТО КОНКРЕТНО и в КАКУЮ КОНКРЕТНО сторону крутить при каких-то КОНКРЕТНЫХ симптомах поведения авто. Лайк.
Спрашиваешь на форуме развальщиков - начинают сыпать терминами, отсылать к документам, и просто стебаться над "простым смертным".

Почему на планете лишь 1 процент населения ПОНИМАЕТ, что человек хочет узнать, а все остальные тупят - для меня загадка. Вавилон-таки был, был... Однозначно.

OVER-

Всё нормально автор объясняет. На автосервисах вам могут сделать гораздо хуже. Лично я руль ровняю так. Центрую руль и закрепляю его по центру. Беру четыре стойки. Две сзади машины и две спереди. Натягиваю нити параллельно автомобилю и меряю разницу на передней и задней частях диска. Добиваюсь чтобя нить была параллельна заднему диску, а потом тупо так же параллельно выставляю переднее колесо. Но ещё есть такой подвох тут. Автомобиль должен быть в плавающем положении. Т.е колёса передние должны разъехаться, для этого лучше передние колеса поставить на блины. Т. е взять два куска жести и между ними наляпать солидольчика и на эти блинчики ставить колёса.

СергейЛевин-сх

Спасибо очень доходчиво объяснил, подтвердились мои догадки.

викторшютц

Спасибо развал на стенде сделали, а руль ровно не заставишь их поставить, так и хотел как сказано во второй части видео, теперь получил подтверждение. Разница будет для машин у которых наконечники стоят до привода или после относительно кулака по ходу движения.

RusShbreak

если ездите на мерседесе какого вы тут лазите. жрите черную икру и на сервис .а я пенсионер .лайк человеку и спасибо.

gremgrin

Мужик ты внатуре мужик спасибо тебе большое 💪💪💪💪🦁🦁💪💪

venikmenik

Сначала меняешь один наконечник и выставляешь этим способом, потом второй и все параметры сохранятся прежними.При условии что заменяемый наконечник просто прослаб, но не болтается, не как какрандаш в стакане.В коментах правильно писали, что в этом случае ставятся меткии потом прокатывается авто, чтоб исключить кривой диск.
Про то, что на переднеприводных впереди на 1-2 мм.должно быть шире, то это как бы верно.Но думаю тоже, что в ноль выставлять лучше.При движении колёса практически не сходятся, если не с прицепом под гору)).А теперь подумайте при торможении что происходит...тормозом мы часто пользуемся, с горок на скорости спускаемся и вот тут резину внутри выжирает, а если ещё колёса заранее разведены спереди...
ИМХО.А уж каждый для себя сам думает, прикидывает на сто, или сам.Не все сто норм и не у всех есть возможность посетить их.Всем добра!!!

jorik

а ширина между колесами с переди и с зади если ето много рычажка зависит даже от усталости пружин, надо учитывать выяснив какая разница, погрешность 0, 5 мм, потом надо удостоверится в равноудалености колес переднего с задним по обе стороны погрешность 1 мм, дальше дело техники, установив проставки на диск исходя с разности ширины между колесами начинаем регулировать можно смело заганять в ноль ну чуть чуть во внутрь буквально 0, 3 мм на сторону

klen

Спасибо, все очень доступно и понятно), у меня Пыж 406 буду пробовать.

matador

Автор, ты прав. Я таким образом всем друганам отрегулировал.
Только у меня линейка другой формы.
После ниток, после лазера едут ко мне.
Не забудьте после руль выставить прямо или кому как нравится.

Nexerace

Метод годится только для потрепаных временем авто, или в том случаи когда ближайшая СТО за китайскими горами.

НиколайДубровский-уы