Skoda Octavia Combi 1.8 TSI – 2010 – 310.930 km - Klokje Rond

Zeg eens eerlijk: zou jij het aandurven? Een elf jaar oude Octavia Combi kopen met de beruchte, olieslurpende 1.8 TSI-motor, DSG-transmissie, een lpg-installatie en 275.000 kilometer op de teller? Ümit Kondu ging het avontuur aan en reed in een jaar tijd meer dan 30.000 kilometer met de Tsjechische Combi. Dat ging niet zonder slag of stoot.

Volg AutoWeek óók op:

Bekijk ook onze afspeellijsten:

[rimave]

10:59 Die blik van Joep nadat de eigenaar zegt dat ie nog goed schakelt… priceless 😂

[Shandar]

Leuke aflevering en sympathieke eigenaar! Hopelijk blijft de Skoda het nog een tijdje doen zonder te veel kosten.

[EwoutSchalkwijk]

Wat een lekkere lange aflevering. Mogen jullie vaker doen jongens 🙂

[Thommie_techno]

Goede aflevering! Doordat hij wat langer is kun je mooi de kennis van Joep meemaken!

[Orvieta]

20 minuten waar je van kan leren, pls doe dit vaker.

[dennisvandesteeg]

Volgens mij was er al eerder een auto met (wel daadwerkelijk echte) actieve cilinderuitschakeling. Een S63 AMG geloof ik van een sigaren-rokende meneer 😁

[martinneumann]

Als altijd: sympathiek en interessant. Bedankt voor deze video en groetjes van duitsland…

[Land_Cruiser_]

Je merkt dat Joep zeer veel kennis heeft over VAG-producten.
Cheers

[blindeerkeizer]

Mijn toyota heeft 310 000 gelopen . Net ingelopen met 0 storing, succes he met je duitse meuk 🐰

[peterdevries]

Bij kopen van tweedehands auto’s blijft mijn advies: VAG-producten tussen 2009-2013 vermijden. Tenzij misschien vervangen. DSG is op papier een ontzettend fijne automaatbak, maar in deze jaartallen storingsgevoelig. Zelfde geldt voor de motoren, TSI blokken met kettingproblemen en oliezuiperij uit deze jaartallen. Ken een paar mensen die overigens auto’s met 1.4 en 1.8 TSI blokken hebben gehad en die nooit klachten hebben gehad…. Advies: sowieso niet met die longlife-olie die VW voorschrijft aan de gang gaan, maar gewoon veel vaker van olie wisselen (dus niet om de 60k, maar zeker om de 30k).

[musicmaker]

Het onderhoudslampje is z'n grootste zorg...😀
Storingsmelding dsg duidt op revisie/vervanging mechatronic; prijzige aangelegenheid.

[thomasjoustra]

Bij mijn Seat Altea heb ik de knipperende versnellings indicator gehad. Dat was dus een koppeling en mechatronica unit. Gelukkig heeft de garage het verholpen onder garantie.

In combinatie met de beroemde 1.8 die bij 140k al compleet gereviseerd is. 😅😅.

Maar nu wel fijne auto.

[evanr]

Haha! Mijn toen bijna nieuwe Octavia 2.0 TDI DSG 2011 had al na 20.000km een nieuwe DSG-bak. De dealergarage vroeg niet eens verder na de 1e klacht, ik werd meteen ingepland voor een nieuwe bak 🤣🤔

[MrSkodas]

Leuke aflevering. Ik heb een Octavia combi RS 2.0 TSI met DSG 6 uit 2010. Staat 287.000 km op de teller. Nog de eerste koppeling en versnellingsbak. Iedere 60.000 olie van de DSG verversen. Voor de motor geen longlife maar iedere 15.000 een oliewissel. Nauwelijks olieverbruik. Rond de 200.000 km walnutblasting voor de kleppen. Was ernstig vervuild. Variabele kleppen van het inlaatspruitstuk bleken ook gebroken, dus laten vervangen. Nu olielekkage bij krukaskeerring. Hoorde ik de eigenaar ook zeggen. Helaas aan de bakzijde dus volgende week een grote reparatie. Direct hulpveren laten monteren, geen problem met drempels. Verder fijne en probleemloze auto. Op een levensduur van 12 jaar valt het mij mee. Was nog benieuwd naar de achterwisser. De mijne raakt ook nog maar de helft van de ruit, ook met een nieuw wisserblad.

[vincentbunk]

Ik heb me de hele aflevering afgevraagd waarom er 1 afwijkende velg onder zit.

Best nette auto voor de kmstand en leeftijd. Komt toch best nog een lijst met dingen uit na de proefrit.

Weer het bewijs om bij aankoop van zo'n wagen toch een aankoopkeuring uit te laten voeren.

[meneerspaghetti]

De koppeling slijtage is wel uit te lezen, maar dan moet je wel iemand hebben met vag software. Kun je de stellingstand/spelingswaarde mee bekijken. Heb ook dsg gehad maar zoveel gezeik mee gehad, ik schakel zelf wel weer 😋

[sietsehiemstra]

Toen ik in het blad zag dat meneer een relatief jonge auto in een redelijk dikke uitvoering heeft gekocht voor maar 3500 dacht ik eerst dat het het koopje van de week was, maar als je in het blad ziet hoeveel (dure) punten eraan mankeren dan denk ik toch dat de eerste eigenaar precies op het juiste moment afscheid heeft genomen. Lijkt me dat een auto als dit alleen interessant is voor iemand die alles zelf kan, als je voor alles naar de garage moet word het alsnog erg duur rijden.

[car-spot-one]

Hij heeft er toch nog even plezier van gehad.

[robbiedej]

Joep kent de DSG nummers al uit zijn hoofd 🤣. Zegt genoeg. Wel goed voor het garagebedrijf 💰

[scrubplaceholder]

Voor een VAG met 3 ton op gas vind ik het nog best meevallen allemaal. Natuurlijk zitten er gruwelijke kosten in en nog aan te komen met kettingen, DSG, motorproblemen, maar goed, dat is de zelfkastijding waar velen aan doen door voor VAG te kiezen.