Peugeot 208 GTI by Peugeot Sport 2018 / Al volante / Prueba dinámica / Review / Supermotoronline.com

Peugeot decide retomar el mítico 208 GTi pero con una versión mucho más radical e incluso más deportiva, estamos al volante del Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport 2018. El pequeño compacto que ofrece diseño, interior y comportamiento deportivo con feeling francés… ¿te subes con nosotros?

Prueba al completo en la revista online:

Síguenos en nuestras redes sociales:

[HellNoize]

Más rigor periodístico y un poquito más de conocimientos del mundillo le vendrían genial al reportero. Sin ofender. Pero la prueba y lo dicho en ella es deleznable.

[juanandoom]

Yo lo tengo en negro rojo y lo mejor del coche es lo bien que coge las curvas y como te deja jugar puedes pasar una curva cerrada a fondo o puedes cortar gas a mitad de la curva cuando la dirección está cerrada y el coche se cruza le vuelves a dar gas y se pone en su sitio 👿 una maravilla

[guillermogomezsanchez]

Hablo como poseedor de un 208 GTI BY PS.
No termino de entender la explicación que nos das sobre el paso por curva. Comentas que no te convence pero no te explicas con propiedad. Este coche lleva un autoblocante torsen que lo hace muy efectivo especialmente en curva lenta. Es un coche dominado por el tren delantero y se nota que es más nerviosos que el resto. Pero eso no lo hace un coche “delicado” en conducción deportiva, si no que lo hace más efectivo (probablemente por el autoblocante) por lo tanto hay que saber como se comporta un coche con autoblocante mecánico antes de lanzarse a hacer una prueba y publicarla.

Luego comentas algo sobre otros modelos mejores por el mismo precio, pero tampoco nos das una referencia. Por el precio que tiene, el único que se le acerca en mi opinión es él fiesta ST y el Clío RS. Para gustos colores yo el mío no lo cambio por nada.
Esta es mi opinión personal sin tener un conocimiento muy amplio sobre el tema.

Un saludo y a seguir mejorando !

[pitufohp]

Sin pararnos a mencionar lo mala que es la prueba de por sí, decir que no toma bien las curvas o que le sientes poco En Casi estás poniendo como punto flaco, el punto más fuerte que tiene el coche, que es su paso por curva. Sois la primera prueba (tanto nacional como internacional) que decís semejantes burradas. Te paraste a mirar que estuviesen en buen estado los neumáticos?? Que las presiones fuesen las correctas?? Si aun y con eso, sigues pensando igual, deberías pararte a pensar que seguramente el problema no es el coche, si no lo que hay entre el asiento y el volante.

[blamir]

Cuando hablas del aplomo y el paso por curva que es lo mejor del coche por cierto, ya sabes que tiene diferencial autoblocante? Supongo que no y que no tienes ni idea de como funciona por lo que dices sobre sus reacciones del morro y culo

[toniserrano]

He tenido uno, y de lo mejor. Compartiendo con un M3 E46 y Porsche Cayman S 981. Ahí lo dejo.

[alvaro]

Creo q no tienes ni mencionas ni el autoblocante que es lo más importante del modelo

[xXDaNiJaJaXx]

Por favor... Si quieres mejorar como periodista, lo primero... Deja de vestir para un reportaje como si acabaras de salir del gym. Y segundo, si no tienes conocimientos técnicos sobre cierto tipo de coches... No los pruebes, prueba coches básicos, que para tus conocimientos, sí que puedes transmitir lo que le importe a la "mayoría de los mortales". Pero los deportivos te vienen grandes macho. Otra cosa, por lo que he leído en vuestra web, parece que lo tratas como si fuera lo nuevo de Peugeot, cuando en realidad ya ni reciben pedidos nuevos y está a punto de finalizar su producción.

[ddf]

Aparte de lo ya mencionado por la gente, no mencionas que las pinzas son brembo, ni el diferencial autoblocante, llamas al coche carrocería bi tono y es bi color. Lo que no se como la marca no te ha llamado la atención por decir tantas mentiras sobre el coche, decir que hay modelos mejores cuando es el rey de la categoría y catalogarlo de peligroso tiene cojones. Esas sensaciones raras que te daba el coche es el autoblocante actuando para que no se te vaya de morro y meterte el coche en el interior de la curva mejorando la trazada y aumentando la velocidad, pero claro el volante hay que agarrarlo fuerte, luego dices que los asientos no son para el día a dia? Si son de lo mas blanditos para ser depertivos. Para mi no has dao ni una.

[sebastiangomezmartin]

Buen análisis. Este tipo de coches me gustan porque son asequibles y te puedes divertir de forma legal en una carretera de montaña, aunque por lo que dices, este como que no toma bien las curvas.

[AlbertinoRecordings]

No estoy nada de acuerdo con tu opinión respecto al coche, sobre todo porque se te olvida mencionar cosas tan importantes en un coche de este tipo como por ejemplo el diferencial autoblocante tipo torsen que monta, alomejor es por eso que es un coche que no te pareció fácil de manejar y que notaste raro en el paso por curva. Deberías informarte más a fondo sobre los coches que pruebas, tenlo en cuenta para la próxima vez! 👎