Hyundai IONIQ 6 vs. NIO ET5 Touring vs. Polestar 2 | GEWOON, OF GEK GENOEG?

Met speciale dank aan: Burggolf Zoetermeer.

#anwb #autotest #frankengert
----------
00:00 Introductie, prijzen, batterijduur en standaarduitrusting
10:12 Ruimte
13:08 Rijgedrag
16:43 Actieradius
21:03 Veiligheid
23:00 Gebruiksgemak
30:08 De winnaar van de triotest!
----
In de ANWB Autotest video's geven Frank Buma en Gert Wisse (p)reviews van nieuwe modellen. Ze testen het rijbereik, comfort en evalueren of de auto zijn prijs ook waard is. Niet alleen nieuwe modellen worden getest, ook auto's die vaak tweedehands worden gekocht of worden geleast testen we voor je.

----------
De ANWB is een vereniging met ruim 5 miljoen leden. Onze missie is dat we ANWB-leden willen helpen om zorgeloos en met plezier onderweg te zijn. Dat doen we met diverse producten, diensten, maatschappelijke activiteiten, door het geven van informatie en advies en door het inzetten van ons beïnvloedend vermogen. ANWB-leden staan hierbij centraal. Door de samenhang tussen onze verenigingsactiviteiten enerzijds, en onze bedrijfsmatige activiteiten anderzijds kunnen wij onze leden meer waarde bieden.
----------

[Trackdust]

Ga alsjeblieft een triotest doen tussen de Ioniq 5, Ioniq 6 en EV6. Het kan natuurkundig niet dat de Ioniq 6 van deze drie de minst zuinige is. Dit blijven jullie maar blijven beweren, zonder ooit een test gedaan te hebben in compleet dezelfde omstandigheden (en pak dan meteen de vergelijkbare batterijuitvoeringen).

[SvenKroone]

Ik ben geen stationwagen liefhebber, maar die Nio ET5 Touring is wel een vd mooiste ev auto's die ik gezien heb de afgelopen jaren. Vorige week een proefrit hierin gemaakt en vond het echt geweldig rijden. Ik rij al jaren in een model3 en dat is duidelijk een klasse minder in zowel afwerking als rij-eigenschappen. Jammer dat Nio alleen echt te duur is en te vaag met de lease constructie.

[jannuman]

Hartelijk dank voor deze informatieve, grappige en complete review. Jullie interactie werkt aanstekelijk. Ga zo door!

[kerel]

is natuurlijk mak vergelijk, een Polestar met Plus en Pilot Pack, Trekhaak en AWD kost 76.000 EUR, zit net onder de ET5 Touring. De andere test auto's hier zijn de singel motors. De ET5 afgezet tegen een BMW i4 geeft goede prijs, en altijd pakken met 75 kWh batterij pakket die keer dat je meer moet rijden pak je 100 via een wisselstation.

[MisterMotel]

Die Ioniq6 (en de 5) zijn wel echt prachtwagens hoor. En die NIO is zeker niet lelijk maar een leaseprijs van €1349 .... doe ff normaal

[MCKlapwijk]

Heb nu al een paar maanden het basis-model van de Polestar 2 RWD LR. Wat men hier vergeten is te vermelden, is dat de standaarduitrusting van het 2024 model completer is dan voorheen. Die pakketten zijn dus echt niet meer zo nodig als eerdere modellen.

Het gebruiksgemak is echt stukken beter dan een Model 3 zolang je thuis makkelijk kan laden… zeker met het scherm voor je neus, Android Automotive, de vele fysieke knoppen en de hatchback.

Dat heeft een meerprijs boven de Tesla, maar die is het meer dan waard voor mij. Buiten dat ik de extra ruimte niet nodig heb… Je ziet hem ook veel minder dan de Tesla 👌

[epGTT]

Doe mij maar de nieuwe Tesla Model 3 Highland.

[ricvergeer]

Ondertussen is de Tesla model Y altijd vol met alle opties en is er voor 42k.

[jorisdolman]

De polestar 2 rijdt toch ook met 1 pedaal ?

[LuciaGomez-ybom]

Ik had gehoopt dat de ET5 goedkoper was dus ik ben blind voor een herhaal recept gegaan, het wordt wederom een Model 3 😍

[chriswolf]

Hallo frank en gert ik vind jullie testen altijd leuk samen

[thewisr]

Leuk vergelijk! Ik vind de Nio de mooiste van de drie, alleen die Lidar aan de voorkant doet flink afbreuk aan het design. Was mooi geweest om de vernieuwde Model 3 in dit vergelijk mee te nemen.

[thecrow]

23:00 en toch vind ik die uitstulpingen voor de camera's echt de looks compleet om zeep helpen. De nio is best een fraaie auto maar véél te duur en een stevig verbruik. Terechte opmerking over de tesla model 3 aan het eind, wellicht niet de beste auto maar wel de beste EV en voor een enorm scherpe prijs.

[danielonsers]

Die 1350, - is wel de duurste manier van ‘subscriben’ bij NIO. (Flexibel contract met de grootste batterij) Vast contract met een 75 kWh ligt rond de 1000, -.

[chrismulder]

Als je als merk wilt onderscheiden dan doe je het op die manier anders dat je iets kunt toevoegen wat anderen minder goed doen of wat laat zien dat je "anders" bent. Zo was bij Citroën vroeger het een heerlijk verende auto met een eigenwijs design, kon je bij Ford een beter sturende auto krijgen wat compenseerde voor de mindere afwerking of kon je een eigenwijs goede auto kopen zoals een Saab die ook nog eens technisch de iets hogere prijs wel waard was. Voor mijn gevoel bieden deze auto's niet genoeg positief onderscheid voor deze term. Het idee van de techniek en de uitstraling van de nio zijn een goede poging, maar nio bied te weinig om die veel duurdere prijs te rechtvaardigen. Wat voegt de nio werkelijk toe tov de tesla 3 zeker gezien de prijs? En dan ook nog eens geld gaan vragen voor de swap zelf bovenop de ruim 1300, - per maand die je al overmaakt. Wow. De ionic 6 is en blijft het minder knappe broertje van diens eigen concept car. Er is teveel veranderd en er is geen enkele reden te bedenken om niet gewoon een ionic 5 of tesla te kiezen. De concept car had misschien wel meer kopers voor een hogere prijs opgeleverd. De polestar is inderdaad nergens echt onderscheidend in. Het is gewoon een elektrische suv die je zo voorbij loopt en die ook nog eens niets extra's bied. En die optielijst is echt prijzig. Zoals vroeger was de Golf de iets duurdere allrounder t.o.v. de Kadett maar allebei zeker niet heel spannend. Tesla ontneemt nio en hyundai deze markt door de goedkoopste te zijn en gewoon echt goed. In Nederland heerst echter ook nog eens niet zo'n uitgesproken smaak, dus de polestar en tesla zullen (blijven) zegevieren denk ik.

[Emfbzee]

In de categorie gebruiksgemak mis ik eigenlijk parkeren. Zeker met de Neo met, als gezegd, sterk beperkt zicht op de binnenspiegel. Ik zou graag een praktijk testje hebben gezien voor fileparkeren en achteruitparkeren in een parkeervak. En dan niet zozeer op een leeg testterrein, maar een gewone drukke boodschappen dag, wanneer alles en iedereen de auto een plekkie wil geven. Met de winkelwagens en kleine kinderen in de straat, op de parkeerplaats.

Wat betreft de digitale buitenspiegels heeft Wisse heeft het eigenlijk al gezegd. Houd je geld liever in je portemonnai. Met als argument slecht zicht op lage zonnestand van achter. Hoort daar wellicht ook de parkeersituatie bij? Of biedt deze digitale techniek dan juist voor- of misschien nog meer nadelen?

[sanderk]

Leuke review, NIO mooi maar wat een stom/waardeloos systeem met die batterij. Gaat geen succes worden in Nederland.

Ioniq is wat vreemd dus met de huidige verlagingen ga ik voor de Polestar 2!

[dennisroes]

3:43 bedenk ff dat je bij een dieselauto na aanschaf de motor nog moet gaan leasen?

[weel]

Begrijp me niet verkeerd hè, die nio ziet er goed uit, ben alleen geen fan van al die camera’s. Het wordt een soort surveillance wagen.

[erwindewit]

Leuke video! En een humoristische manier om me voor geen van drieën te laten gaan!