Mengapa Bus Pariwisata di Indonesia Sering Kecelakaan?

KOMPAS.TV-Mengapa bus pariwisata di Indonesia sering mengalami kecelakaan?

Menurut Djoko Setijowarno, pengamat transportasi, salah satu penyebabnya adalah kelelahan pengemudi.

"Total waktu berwisata dalam sehari bisa di atas 12 jam. Total waktu kerja pengemudi untuk wisata sehari rata-rata minimal sekitar 18 jam sejak pengemudi bangun tidur hingga kembali tiba di tempat tinggal untuk beristirahat", papar Djoko Setijowarno Pengamat Transportasi.

Walaupun perjalanan tersebut merupakan program satu hari berwisata, sebaiknya perusahaan bus tetap menyediakan dua pengemudi, tegasnya.

Selain itu ada aturan batas jam mengemudi yang harus ditaati. Sebab, waktu maksimal sopir mengemudi adalah 8 jam sehari, dengan istirahat 30 menit setiap 4 jam perjalanan.

Waktu kerja pengemudi telah diatur dalam Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan pasal 90, yang berbunyi:


Editor Video & Grafis: Dimas WPS

[sukatmokosukarno]

Juga mesin belakang tdk cocok kondisi medan pegunungan, krn mesin tdk begitu kuat ikut menahan rem shg beban rem terlalu berat saat menurun. Beda mesin belakang saat menurun begitu mengurangi gas saja hentakan sdh terasa, juga saat jalan naik terasa ringan dan mudah manufer. Fakta membuktikan. Ketika lewat genangan air hujan kecepatan cukup tinggi body bus sedikit terangkat dan ketika direm bus akan selip dan bisa terbalik pada bus mesin belakang krn berat belakang. Sekali lagi tragedi tak akan pernah sepi setiap hari pada bus mesin buri.

[sukatmokosukarno]

Banyak bus double glass dg body lebih tinggi yg mempengaruhi keseimbangan saat manufer apalagi jalan menurun. Tak kan pernah henti tragedi di negeri ini. Fakta membuktikan.

[Suryojokochannel]

Karena supirnya jarang nyupir dan sering lihat YouTube bus balapan...jadi pas ada kerjaan nyupir kesempatan untuk unjuk gigi😂

[mhusnitamrin]

Kesalahan yg perlu diperhatikan apabila Bus berhenti Sopir harus didalam Bus n itukan Bus dalam keadaan stand by n terkecuali Bus tersebut dalam keadaan berhenti total sdh ga ada penumpang nya !

[lambendower]

Mungkin sebagian perusahaan bus pariwisaata tidak punya mekanik tetap untuk persiapan keberangkatan

[yukmlakumlaku]

Mohon maaf saya selaku driver bus ingin membeberkan fakta yg terjadi dilapangan, mungkin ada benarnya soal tinggi bus yg kian hari makin tinggi, untuk varian chassis hino RK spesifikasinya tidak sesuai untuk karateristik body tinggi / SHD, kalo untuk mesin depan atau belakang, sebenarnya tidak ada masalah, masing masing memiliki keunggulan dan kekurangan berdasarkan tipe mesin dan pabrikannya, tapi yg paling utama itu dari kelayakan armada, selama ini bus bus pariwisata, hampir 40% tidak layak jalan, banyak bus pariwisata perusahaan kecil yg tidak memenuhi syarat kelayakan jalan, tidak bersurat izin, dan tidak dilengkapi surat uji.Namun masih ttp dipaksakan beroperasi, untuk faktor kru bus, yg perlu dibina adalah, bagaimana cara menjaga kondisi tubuh, karna banyak kru bus yg melalaikan kondisi tubuhnya untuk hal hal yg tidak penting di waktu sela mereka, itu yg harus di galakan kepada owner PO pariwisata.

[Guidelines_]

Bus ny bagus, tp sopirny idiot ga bs tenang klo nyopir ga peduli sm nyawa org