filmov
tv
А.Юсов операция 'Порвать Баян' сбить А-50 ДРЛО ВКС РФ #shorts #украина #война #приколы #россия
Показать описание
А.Юсов операция "Порвать Баян" сбить А-50 ДРЛО ВКС РФ.
На борту российского самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 находились 10 членов экипажа, а его подготовка дорого стоит и занимает много времени. Об этом в эфире телемарафона сообщил представитель Главного управления разведки Министерства обороны Украины Андрей Юсов.
По его словам, экипаж лайнера уничтожен, и "эта десятка для россиян уже не актуальна".
Он также прокомментировал заявления российских СМИ о том, что за уничтожением А-50 стоят сами же российские военные.
"Если А-50 сбила российская ПВО, то и Путина когда-нибудь ледорубом убьет Медведев. ... Враг лжет, лгал, и будет продолжать это делать", - подчеркнул разведчик.
"Успешная операция ГУР совместно с Воздушными силами. Далее подобные операции будут продолжаться. Это поможет Украине защититься от российских ударов", - отметил Юсов.
В.Путин уверяет Российское ПВО своих сбить не может! Так кто сбил Баян А-50 ДРЛО?
Сбит самолет А-50 ДРЛО ВКС РФ со всем экипажем в 17 офицеров, 5 экипаж управления самолетом и 10-12 тактических офицеров обслуживающих аппаратуру А-50 ДРЛО. Стоимость самолета около 500 миллионов долларов и дело не только в стоимости их нет, они дефицитны. Каждый офицер такого самолета дорогой специалист.
Основное оборудование самолёта — радиотехнический комплекс «Шмель». В составе комплекса:
трёхкоординатная РЛС с пассивным каналом пеленгации;
аппаратура съёма и отображения полученной информации;
система активного запроса—ответа и передачи команд или информации целеуказания перехватчикам;
цифровой вычислительный комплекс, построен на базе 4-х БЦВМ А-30
аппаратура командной линии радиоуправления;
система связи, ЗАС и телекодовая аппаратура;
аппаратура документирования;
система государственного опознавания.
Вес аппаратуры — 20 тонн.
С комплексом работают 10—12 операторов (командир РТК, старший штурман наведения, два штурмана наведения, старший оператор сопровождения и два оператора сопровождения, а также бортинженеры РТК, РЛС, средств связи).
Лётный экипаж — 5 человек.
Помимо комплекса «Шмель», на самолёте установлен бортовой комплекс обороны, в составе которого средства активного и пассивного радиопротиводействия, а также системы постановки инфракрасных помех.
Планер самолёта получил следующие изменения в конструкции:
новый носовой обтекатель;
вместо остекления штурманской кабины установлен радиопрозрачный обтекатель;
установлена штанга дозаправки;
на левом борту отсутствуют дверь и люк аварийного выхода № 1;
перед крылом установлен обтекатель антенн спутниковой связи;
за крылом установлен на пилонах вращающийся грибообразный обтекатель антенны РЛС кругового обзора диаметром 10,5 м и высотой 2 м;
в основании киля установлен воздухозаборник систем охлаждения аппаратуры РТК;
увеличенные боковые обтекатели, для размещения дополнительного оборудования и более мощной ВСУ;
на боковых обтекателях установлены отражающие экраны, выполненные в виде аэродинамических поверхностей (крылышек);
зашиты створки грузового люка;
иллюминаторы основного и аварийных выходов, боковые и верхние окна кабины лётчиков, а также окна кабины штурмана имеют металлизацию для защиты экипажа от СВЧ-излучения.
На борту российского самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 находились 10 членов экипажа, а его подготовка дорого стоит и занимает много времени. Об этом в эфире телемарафона сообщил представитель Главного управления разведки Министерства обороны Украины Андрей Юсов.
По его словам, экипаж лайнера уничтожен, и "эта десятка для россиян уже не актуальна".
Он также прокомментировал заявления российских СМИ о том, что за уничтожением А-50 стоят сами же российские военные.
"Если А-50 сбила российская ПВО, то и Путина когда-нибудь ледорубом убьет Медведев. ... Враг лжет, лгал, и будет продолжать это делать", - подчеркнул разведчик.
"Успешная операция ГУР совместно с Воздушными силами. Далее подобные операции будут продолжаться. Это поможет Украине защититься от российских ударов", - отметил Юсов.
В.Путин уверяет Российское ПВО своих сбить не может! Так кто сбил Баян А-50 ДРЛО?
Сбит самолет А-50 ДРЛО ВКС РФ со всем экипажем в 17 офицеров, 5 экипаж управления самолетом и 10-12 тактических офицеров обслуживающих аппаратуру А-50 ДРЛО. Стоимость самолета около 500 миллионов долларов и дело не только в стоимости их нет, они дефицитны. Каждый офицер такого самолета дорогой специалист.
Основное оборудование самолёта — радиотехнический комплекс «Шмель». В составе комплекса:
трёхкоординатная РЛС с пассивным каналом пеленгации;
аппаратура съёма и отображения полученной информации;
система активного запроса—ответа и передачи команд или информации целеуказания перехватчикам;
цифровой вычислительный комплекс, построен на базе 4-х БЦВМ А-30
аппаратура командной линии радиоуправления;
система связи, ЗАС и телекодовая аппаратура;
аппаратура документирования;
система государственного опознавания.
Вес аппаратуры — 20 тонн.
С комплексом работают 10—12 операторов (командир РТК, старший штурман наведения, два штурмана наведения, старший оператор сопровождения и два оператора сопровождения, а также бортинженеры РТК, РЛС, средств связи).
Лётный экипаж — 5 человек.
Помимо комплекса «Шмель», на самолёте установлен бортовой комплекс обороны, в составе которого средства активного и пассивного радиопротиводействия, а также системы постановки инфракрасных помех.
Планер самолёта получил следующие изменения в конструкции:
новый носовой обтекатель;
вместо остекления штурманской кабины установлен радиопрозрачный обтекатель;
установлена штанга дозаправки;
на левом борту отсутствуют дверь и люк аварийного выхода № 1;
перед крылом установлен обтекатель антенн спутниковой связи;
за крылом установлен на пилонах вращающийся грибообразный обтекатель антенны РЛС кругового обзора диаметром 10,5 м и высотой 2 м;
в основании киля установлен воздухозаборник систем охлаждения аппаратуры РТК;
увеличенные боковые обтекатели, для размещения дополнительного оборудования и более мощной ВСУ;
на боковых обтекателях установлены отражающие экраны, выполненные в виде аэродинамических поверхностей (крылышек);
зашиты створки грузового люка;
иллюминаторы основного и аварийных выходов, боковые и верхние окна кабины лётчиков, а также окна кабины штурмана имеют металлизацию для защиты экипажа от СВЧ-излучения.
Комментарии