Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid: Über Stock und Stein - Die Tester | auto motor und sport

Mitsubishi ist in Deutschland eher eine Randerscheinung. Dabei haben die Japaner durchaus interessante Fahrzeuge im Angebot. Technisch ziemlich weit vorne: der Outlander Plug-In Hybrid. Er kombiniert einen Benzinmotor mit zwei Elektroantrieben. Alexander Bloch prüft das SUV auf der Straße und im Gelände. Test: Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid mit 203 PS .

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[supercross]

Sehr umprofessioneller Test. Macht den Eindruck als stünde das Ergebnis bereits vorher fest. Die Lustlosigkeit des Testers krönt die ganze Vorstellung .

[PeterVerclas]

Der Test von auto motor und sport ist leider eine journalistische Tiefstleistung: nicht objektiv, nicht Fakten orientiert und sehr tendentiell. Schade! Von einem Leitmedium erwarte ich mehr.

[mathiaskrause]

Wahnsinn wie unterschiedlich die Test bei diesem Auto ausfallen. Ich sage, kein deutscher Hersteller hat so ein sauberes und gut funktionierendes System Verfügbar zu diesem Preis.. Das ist Fakt!

[rolandschutz]

Bitte wie kommt das Fazit zustande das der Outländer kein Reisewagen ist? Ich denke gerade durch das Motorkonzept ist er dafür geeignet.

[jens-andreash]

Sehr oberflächlich und das Konzept nicht verstanden - Schade!

[laughinloveforever]

"Japanischer Fischkutter"? 4:45 Objektive Berichterstattung sieht anders aus. Eine Frechheit!

[CDialer]

Was sind denn das für Gelände Tests? Da kommt ja jedes Front-Angetriebenes Auto durch!

[benpickhardt]

Da ich das Fahrzeug schon länger fahre, kann ich sagen...
Der Wagen hat durchaus Reisequalität. Auf einer 1400 km Strecke verbrauchte er, bei mir, 7, 2L + 19, 6 kWh pro 100 km. Unsere Strecke führte uns richtig München und zurück. Ich empfinde ihn als unglaublich angenehm und komfortabel. Deswegen kann ich nicht das Fazit so ganz nachvollziehen.

[ulrichscherf]

Kein Reisewagen? Wohl ein Versprecher, oder? Ich fahre mit dem Wagen mehrfach im Jahr von Deutschland über den Balkan nach Greece, und zurück, dazu noch vollbeladen. Sehr leise und stressfrei. Vor Ort dann jeweils nur noch elektrisch.

[sawcandyman]

Der Anfahrtest am Hügel war unnötig. Da kommt selbst n vollgeladener vito mit weniger PS nen steileren Hügel hoch.

[khhuberE]

das Video kann man sich sparen, völlig daneben

[bensheperd]

Ich schmeiß mich weg über die Gestik und Mimik des Testfahrers^^, das ist echt zum Kaputtlachen. Der Test der Geländetauglichkeit, omg. Fazit: kein Reiseauto... Ich nenne es mal ein "Filmbeitrag" zum Davonlaufen...

[christiang]

Jeder der Interesse an dem Auto hat sollte entweder selber Probe fahren, oder Tests anschauen wo die Tester mehr bock haben das Auto zu testen. Geht am besten zum Händler hin und last euch alles zeigen. Das Review war sehr oberflächlich und teilweise echt sehr lustlos. Das Auto ist technisch auf dem neuesten Stand, dass es so bei deutschen Herstellern teilweise jetzt erst gibt, und für den Preis sowieso schon garnicht. Es wird kaum auf die technischen Details eingegangen. Das Auto gibt es derzeit mit 8000€ Rabatt, das Angebot gab es zum Zeitpunkt des Tests auch mit einem ähnlichen Rabatt. Das Auto kann von 0 auf 100 in 8, 5 Sekunden, dazu müsste man halt den Sportmodus einschalten, anscheinend hatte man darauf keine Lust. Das Auto soll nichts für die Reise sein? Bitte macht euch nicht komplett lächerlich. Vollgetankt und mit vollem Akku schafft das Auto bis zu 800km Reichweite je nach Fahrstiel und Modus. Gerade zum reisen ist das Auto Ideal! Was gibt es besseres als einen Plug In Hybrid zum Reisen? Habt ihr das Konzept nicht verstanden? Auf einen weiteren Vorteil wurde im Test auch nicht eingegangen, mit Hilfe vom Chademo Ladenschluss kann die Batterie innerhalb von 25 Minuten auf 80% aufgeladen werden, warum man das einfach verschwiegen hat ist mir schleierhaft. Das Auto kann rein elektrisch oder als Hybrid in zwei Modi gefahren werden. Ist der Akku leer und das Auto läuft als Hybrid kann er das direkt oder parallel angetrieben, das Auto entscheidet das aber selbständig und je nach gewählten Fahrmodus. Er hat 5 verschiedene Einstellungen mit dem man das Auto fahren kann, Standart, Eco, Sport, Charge und Safe. Der Allrad hat 3 verschiedene Stufen. Als Hybrid braucht das Auto zwischen 3 und 4 Liter bei normaler Fahrweise, 3 Liter im Ecomodus und knapp 4 im Standartmodus, laut Anzeige im Auto als der Akku leer war. Der Outlander Modell 2020 hat 224 PS Systemleistung und ist mit 2 Elektromotoren und einem 2.4 Liter Benziner ausgestattet. Anscheinend hatte man im Test das alte Modell getestet. Der Outlander PHEV ist der Meistverkaufte Plug In Hybrid in Europa und er hat definitiv so ein Test nicht verdient. Ich fahre den Outlander seit einem Monat, davor hatte ich Audi, und bin äußerst zufrieden damit.

[xzst]

7, 30€ pro 100km mit so einem Wagen.. Klingt echt gut.

[tompech]

Ich wäre echt neugierig wer da der Sponsor ist audi BMW usw

[airestocky]

viel zu schnelle Bildwechsel - kann man ja garnicht schnell genug schauen

[jopo]

Top. . . ihr Tester habt noch die Kurve bekommen, diese innovative, zuverlässige Technik am Ende doch noch als untauglich darzustellen. . . prima . . super. . . weiter so. . . Journalisten als Aktivisten?!

[Daimos]

Grosses Auto, gutes Aussehen, tolle Technik. Hoffe einfach das der Innenraum über dem Durchschnitt eines Japaners ist, da Toyota und Honda im Innenraum in den 90-ern geblieben sind.

[vahna]

der Untergrund ist ja richtig trocken :)

[viktorwagner]

Hallo. Habe ich es richtig verstanden, wenn ich ich nur 6 km zu Arbeit habe und zuhause das Auto per Photovoltaik lade, dass ich dann so gut wie kein Benzin brauche?