Le train qui a dévoré la France

En plus de 40 ans, le TGV a révolutionné le voyage. Pourtant, à ses débuts, il s’apprêtait à être radicalement différent du train que l’on connaît aujourd’hui. L’histoire d’une épopée industrielle hors du commun pleine de rebondissements.
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[lutchmunkeesoon]

Je suis mauricien et je viens en vacances au mois de juillet/août et la première fois que j'avais pris le TGV, pour moi, c'était le même confort qu'un avion et le il a fait Lille Paris en 50 minutes. Je confirme, on ne ressent aucune secousse et ni la vitesse du train!

[gregoirec.]

Bravo Les Echos pour cette série de vidéo qui est trop trop bien! J'ai regardé le Rafale juste avant! C'est terrible!

[Vliegende-Hollander]

Grâce au TGV, en France le train a réussi à concurrencer l'avion (depuis et vers Paris), mais paradoxalement n'a pas réussi à concurrencer la voiture au quotidien (il suffit de constater le manque de RER par exemple dans les grandes villes en dehors de Paris).

Un TGV entre Québec et Toronto revient sur le radar politique au Canada. Je suis souverainiste québécois mais je sais que le Canada s'est structuré avec le chemin de fer et que si j'étais un politicien canadien je me ferais champion d'un TGV hybride marchandises-passagers Halifax-Vancouver.

[A_la_voiture-bar]

A ceux, ci dessous, qui sont contre les nouvelles LGV mais pour les TGV:
Oui on peut rouler vite sur les lignes classiques, sous réserves qu' elles soient correctement entretenues, que les PN soient supprimés, etc...
Hormis les records de vitesse de 1954 et 1955 qui eurent lieu en rames tractées, des essais de TGV sur lignes classiques ont été effectués:
- Sur la ligne des Landes, record de vitesse à 318 km/h en décembre 1972 avec le TGV 001 (Bordeaux - Dax)
- Entre Mulhouse et Strasbourg en janvier 1980 à 260 km/h entre Strasbourg et Mulhouse
D' autre part les TGV actuels roulent à 220 km/h sur le raccordement de Conneré-Baillé / Sur la ligne classique Bordeaux - Poitiers - Paris / En plaine d' Alsace...
SI, et seulement SI, les "élus locaux" ne voulaient pas tous leur jouet et ne faisaient pas de caprices avec l' argent des contribuables, une réflexion sérieuse pourrait être menée sur la circulation des TGV à 220 km/h sur la Transversale Sud (Bordeaux - Marseille) avec emprunt de la LGV entre Montpellier et MSC. Ainsi que la circulation des TGV à 260 km/h sur Bordeaux - Dax.
Le seul inconvénient est que aménager ces 2 lignes coûterait LARGEMENT moins cher que de construire des LGV, juste pour gratter une demie-heure ou une heure...
Surtout avec l' argent que l' on n' a pas et qui va endetter les générations à venir. Mais seul compte le petit égo et les caprices de la caste des "élus locaux".
Dans un monde normal, l' état stratège, planificateur, visionnaire à très long terme, décide des grands travaux en liaison directe avec la SNCF, opérateur ferroviaire unique, service public.
Les "régions" et autres appendices administratifs, para-privés, pseudo-mafieux, parasites et dispendieux n' existent plus. Pas plus que les caprices des petits barons locaux.

[Teipd]

4 minutes 20 des françaises comme elles se font rares de nos jour paix à son âme

[MonsieurKimminJae]

C'est aussi l'un des sujets que j'adore parmi toutes les choses françaises ! Merci !
👏👏

[Hiro_Trevelyan]

ca veut le TGV mais ça ne veut pas les voies, quelle hypocrisie.

[bstndn]

0:23 le service carto était en vacances je pense ;) il y’a de sacrées erreurs (lignes classiques qui apparaissent comme des LGV notamment)

[JavierCCruz]

En France il n'y as à peine de concurrence et à cause de ça les prix sont top élevés.

[MyKiki]

la generation d'étudiants des années 80 prenait un Corail, aujourd'hui elle prends le Flixbus, quel progrès !

[snake]

Le rail c'est l'avenir, il faut innover et investir, c'est essentiel.

[hugopaul]

6:25 Cette carte est complètement fausse : Les LGV ne convergent pas sur Dijon (les dessertes oui).
Vers l'Est le tracé est fait au doigt mouillé!
Je parle même pas du reste.

Le journalisme est plus à plaindre que le ferroviaire en France !

[phildefer]

Le nerf de la guerre sera toujours le reportage...

[valentinwelsch]

Un peu abrégé mais le tgv orange a été teste avec un reacteur également avant le crack petrolier 😉 (entre le turbotrain et le tgv qu'on connait)

[gillesbillault]

On est loin du Mysticisme de l'amateur de vitraux 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[benoitiledefrance]

Le tgv est désormais très pratique et plus pratique que l’avion est plus utilisé
On a l’a chance de l’avoir

[georgeslucas]

Aller retour Aix - Valence 45min : 100€
Aller retour Lille Marseille - 4h30 : 300€
Voyager en train n'a jamais coûté aussi cher...

[Leoleoleo]

Je trouve le tgv plus beau en orange et avec l'ancien logo SNCF

[tanganicustitica]

Voyager en train, coûte cher, contrairement à voyager en autocar.