Así se hace un arco DME llegando a Islas Cayman - MWCR

En este video haremos un arco DME para llegar al aeropuerto Roberts International en las Islas Cayman (MWCR).

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Video sobre cálculo de descenso y descenso óptimo:

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@nico_tautiva_atc

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Ejercicios simuladores. Instrucciones de instalación dentro de cada carpeta:

Para FS9 o FS2004:

Para FSX o FSX Steam. Creo que también sirve para P3D V3.

Para Xplane11

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Timecodes:
0:00 Intro
00:49 Nuestra posición
01:15 Lectura de carta STAR
02:56 Calculemos nuestro descenso
04:35 Iniciemos el descenso
06:35 Cálculos para hacer el arco
10:18 Cálculos para salir del arco
12:37 Qué pasa cuando se termina la STAR?
14:00 Cómo quedó nuestro arco?
14:15 Quiere aprender a radionavegar?
14:32 Cierre

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Herramientas usadas en este video:
Simulador: Xplane 11.
Aeronave: King 350 de airfoillabs
Cartas: Navigraph y simlink.
Todos los derechos reservados.

[navegacionaereafacil]

Temas en este video:

0:00 Intro
00:49 Nuestra posición
01:15 Lectura de carta STAR
02:56 Calculemos nuestro descenso
04:35 Iniciemos el descenso
06:35 Cálculos para hacer el arco
10:18 Cálculos para salir del arco
12:37 Qué pasa cuando se termina la STAR?
14:00 Cómo quedó nuestro arco?
14:15 Quiere aprender a radionavegar?
14:32 Cierre

[edunov]

gracias, excelente como siempre, temas q ya vi, ahora con Ud. me parecen nuevas y faciles

[calebfernandez]

Buenísimo y perfectamente claro muchas gracias

[marioalejandrovilla]

Excelente explicación. Muchas gracias

[MrCebalca]

Excelente como siempre Nico, felicitaciones.

[brodriguezz]

Hola estimado!, le queria consultar como coloca esa ventana de la izquierda, que se ven los instrumentos en 2d, tengo XPLANE 11, saludos! Muy buen video y explicación!

[robfuente]

Muy buenoss videos Nico, algun simulador que recomiendes para hacer estos ejercicios? Saludos

[JoseAntonio-foom]

Buenas tardes Nicolás, ¿me podría explicar brevemente cómo puedo calcular el primer radial para entrar al arco?, porque no logro entenderlo. Gracias.

[leonelgarcia]

Hola excelente video y perfectamente explicado!
Tengo una duda por que al resultado 42 le suma 4 ?
No habría que sumar únicamente las 15 Millás al 42 y así obtener 57 Millás TOD?

[j_zave]

Que buen video, tengo una duda alguien sabe cómo poner el apartado del piloto automático en la parte inferior izquierda como se ve en el video

[hernanrojas]

Muy buen video, tengo una consulta, En un procediendo de espera en un VOR, ¿cómo se puede corregir la desviación por vientos en los virajes si no tenemos equipo abordo como ayuda?

[claudiadelarosa]

Hola cual es el aeropuerto de origen. Para esa llegada...?

[leonelgarcia]

Hola que tal, tengo una duda.
Siempre que valla a realizar mi calculo de descenso TOD deberé calcular mi altitud en base a la altitud a la que valla a realizar la aproximación verdad ?
Es decir, voy a colocar un ejemplo claro para que se extienda mejor mi pregunta.
Yo me encuentro volando a una altitud de 9000 pies o FL090
Y me encuentro a 50 NM de mi aeropuerto de destino, hasta ahí todo bien, ahora tengo previsto realizar una aproximación ILS en dicho aeropuerto dicha aproximacion ILS cuenta con un arco DME de 13 NM ese arco se debe realizar con 3000 pies.
Ahí cuando realizó mi calculo TOD tengo que saber cuántos niveles debo descender, en este caso deberé denseder 6000 si hago el cálculo 6000x3=18000÷1000=18 NM ahora el Arco se debe de realizar a 13 NM ahoda lo que debo hacer es sumar esas 13 NM a los 18 NM que me tomaría descender esos 6000 pies.
Concluyendo entonces que mi descenso lo deberé realizar a 31 NM para terminar en el arco con 3000 pies.

O yo lo único que deberé hacer es notificar mi descenso y la torre me irá diciendo a qué altitudes deberé ir bajando para iniciar el procedimiento?
Espero haber hecho bien el cálculo y la lógica del problema.
En todo caso lo que quisiera saber es que cuándo hago el cálculo de TOD deberé realizarlo en base a la altitud en la que empieza el procedimemto de aproximacion, al igual como se muestra en el video.
Espero haberme explicado correctamente.