Ο Γ. Δελής για το νομοσχέδιο για το λιμάνι της Καβάλας

Η συζήτηση και ψήφιση του νομοσχεδίου για την ιδιωτικοποίηση του εμπορικού λιμανιού της Καβάλας «Φίλιππος ΙΙ», ανοίγοντας δρόμο περαιτέρω εμπλοκής της περιοχής στα ιμπεριαλιστικά σχέδια των ΗΠΑ - ΝΑΤΟ - ΕΕ πραγματοποιείται σήμερα στην Ολομέλεια της Βουλής.

«Λιμάνια είτε υπό "δημόσιο έλεγχο" είτε ιδιωτικοποιημένα, τα οποία όμως λειτουργούν στην ανταγωνιστική ζούγκλα του καπιταλισμού για τα συμφέροντα των ομίλων και του ΝΑΤΟ ή λιμάνια στα χέρια του λαού για τις δικές του ανάγκες», αυτό τόνισε πως είναι το πραγματικό και ουσιαστικό δίλημμα για τον λαό ο *Γιάννης Δελής,* βουλευτής του ΚΚΕ, μιλώντας στη Βουλή.

Ο Γ. Δελής εξήγησε, πιο συγκεκριμένα, πως πρόκειται για το νομοσχέδιο με το οποίο κυρώνεται στην πραγματικότητα η ιδιωτικοποίηση του εν λόγω λιμανιού, τονίζοντας πως σε τέτοια στρατηγικά ζητήματα τα άλλα κόμματα συμπλέουν στην ουσία με την κυβέρνηση, δεδομένου ότι το ΚΚΕ από την πρώτη κιόλας στιγμή καταψήφισε και κατήγγειλε τη σύμβαση, ενώ οι υπόλοιποι επιφυλάχθηκαν για την Ολομέλεια, θέτοντας ως ζητήματα δήθεν το ύψος του τιμήματος της υποπαραχώρησης και την έλλειψη κάποιου masterplan.

Τόνισε ότι όλα τα κόμματα δεσμεύονται απέναντι στα «σημερινά ευαγγέλια της καπιταλιστικής ανάπτυξης», όπως οι επενδύσεις και η «πράσινη μετάβαση», αλλά και πως ομολογούν τη στρατηγική τους σύμπλευση, κάνοντας λόγο για την περιβόητη «συνέχεια του κράτους» που συναντάται και στην περίπτωση του λιμανιού της Καβάλας, καθώς ήδη από το 2001 έχουν γίνει κινήσεις προς την ιδιωτικοποίησή του, ενώ, όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο Γ. Δελής, σήμερα η κυβέρνηση της ΝΔ συνάπτει τη σύμβαση υπο-παραχώρησης βασισμένη σε νόμο της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ.

Ο βουλευτής του ΚΚΕ στάθηκε και στην υψηλή σημασία που έχουν και τα λιμάνια της Αλεξανδρούπολης και της Καβάλας, αλλά και της Ηγουμενίτσας και της Θεσσαλονίκης, αποκαλώντας τα όλα μαζί «Εγνατία των λιμανιών», στην προσπάθεια των ΗΠΑ να υλοποιήσουν τους γεωπολιτικούς και ιμπεριαλιστικούς τους σχεδιασμούς, όπως και στην επιδίωξη, παράλληλα, της ελληνικής αστικής τάξης και των κομμάτων της να ενταχθεί η χώρα σε αυτούς για να πάρει και το ελληνικό κεφάλαιο το δικό του κομμάτι από «την ιμπεριαλιστική λεία».

Ειδική αναφορά έκανε, μάλιστα, και σε δημοσίευμα τοπικής ειδησεογραφικής ιστοσελίδας της Καβάλας που δεν έχει διαψευστεί για συνάντηση που είχαν λίγο μετά την υπερψήφιση της σύμβασης στην αρμόδια Κοινοβουλευτική Επιτροπή εκπρόσωποι των εταιρειών, ο Οργανισμός Λιμένος Καβάλας και το πολιτικό προσωπικό του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ και συζήτησαν την αμερικανική πρόθεση να αξιοποιηθεί άμεσα το λιμάνι για τα πλοία τους, υπενθυμίζοντας, σε αυτό το σημείο, και τα λόγια του πρώην πρέσβη των ΗΠΑ στην Ελλάδα Τζέφρι Πάιατ ότι μετά το «δεξί παπούτσι», δηλαδή το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, πρέπει να πάρουν και το «αριστερό», δηλαδή το λιμάνι της Καβάλας.

Ο Γ. Δελής υπογράμμισε ότι ήδη υπάρχει αρνητική για τον λαό πείρα και από τα ιδιωτικοποιημένα λιμάνια της Θεσσαλονίκης και του Πειραιά, με επιπτώσεις σε μέτρα ασφάλειας, υγιεινής και προστασίας της ζωής των εργαζομένων και σε μέτρα προστασίας του περιβάλλοντος, ενώ με την πείρα από αυτά τα λιμάνια απάντησε και στην επιχειρηματολογία της «συμπολιτευόμενης αντιπολίτευσης» περί «δημοσίου ελέγχου», επισημαίνοντας ότι το Δημόσιο θα ελέγχει αν ικανοποιούνται οι απαιτήσεις του κεφαλαίου. Ωστόσο, ειδικά για τον Πειραιά, έδωσε έμφαση στους αγώνες που αναπτύσσουν οι εργαζόμενοι ενάντια στην προσπάθεια να καταπατηθεί ό,τι έχει απομείνει και να μετατραπεί το λιμάνι σε «Ειδική Οικονομική Ζώνη».

Στη συνέχεια, δήλωσε πως το ΚΚΕ καταψηφίζει το συγκεκριμένο νομοσχέδιο, εξηγώντας πως απέναντι σε κόμματα με στρατηγική σύμπλευση, που στηρίζουν και την πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης για απελευθέρωση των Μεταφορών «που υλοποιείται μεθοδικά και σχεδιασμένα από όλες τις κυβερνήσεις», μόνη διέξοδος μπορεί να αποτελέσει η πρόταση του ΚΚΕ, σημειώνοντας πως μόνο με ένα ριζικά διαφορετικό δρόμο ανάπτυξης με γνώμονα τις λαϊκές ανάγκες μπορούν εργαζόμενοι και λαός να απολαύσουν σύγχρονες ασφαλείς λαϊκές μεταφορές.

«Μόνο τότε τα λιμάνια της χώρας θα μπορούν να σχεδιάζονται, να λειτουργούν, να επεκτείνονται με κριτήριο την κοινωνική ευημερία. Γιατί σ' αυτό το γόνιμο έδαφος, όπου ο σκοπός της παραγωγής δεν θα είναι πλέον το κέρδος μιας χούφτας μεγαλομετόχων, μπορεί να εφαρμοστεί και να λειτουργήσει ο επιστημονικός κεντρικός σχεδιασμός της οικονομίας προς όφελος του λαού», ανέφερε χαρακτηριστικά στο τέλος.

--------------------------------------------------------------------------------------