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Ruido, tronido, crujido al pedalear - Tutorial, pedalier o pedales en mal estado
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Hace dos días de regreso de mi trabajo note un ruido al momento de pedalear la bicicleta con algo de fuerza… el problema, el eje pedalier deteriorado, en este tutorial les muestro como cambiarlo, el procedimiento es similar sea de cartucho sellados o no.
Para comprobar que el problema esta en el pedalier, colocas tu bicicleta ruedas arriba, desacoplas la cadena y giras los pedales pero aplicando peso contra el eje, no te apoyes de los pedales ya que sus baleros también pueden estar dañaros e interferir el diagnostico, el objetivo no es hacer girar rápido los pedales, más bien sentir en la mano, el giro debería ser suave y sin tropiezo alguno, si se sienten grumos o brincos, si hay un daño. Después debes hacer algo parecido con cada pedal, ya que si están dañados sus rodamientos, también harán un ruido parecido, de los pedales subiré otro video.
Para cambiarlo, lo primero es conseguirte un extractor de pedales ya sea en tu tienda local, e-bay o amazon, aliexpress no recomiendo, porque hay que tener mucho cuidado al momento de elegir el tipo de envió, pueden tardan o nunca llegan las cosas y sistemáticamente te piden identificación, comprobante de domicilio y estado de cuenta bancario, yo no lo daría y no te lo recomendaría que lo hicieras. Si tu pedalier es de cartucho sellado necesitaras también una llave para extraerlo, escoge el adecuado.
Para comenzar con el cambio del eje por comodidad coloca tu bicicleta con las ruedas hacia arriba. Hay que retirar los tapones de la tuerca o tornillo que aseguran la biela. En el extractor de pedal primero hay que des enroscar la pieza central para que no estorbe al ponerla. Insertar la herramienta hasta el fondo con la ayuda de una llave. Ahora apretar en el extremo de la herramienta y esto empujará la biela hacia fuera, puede estar muy duro para que no se sorprendas. Listo ya tenemos una biela afuera, hay que sacar la otra.
Para las bicicletas de balero no sellado hay que sacar la taza regulable pero en este caso si no tenemos herramienta especial podemos utilizar un cincel pequeño y un martillo cuidando de no lastimar ninguna otra pieza. La contratuerca y la taza se sacan en sentido normal, o sea en sentido contrario a las manecillas del reloj. Podemos retirar el eje del pedalier teniendo cuidando de ver si un lado es más largo que otro y hacia que lado va, cuando se compre debe ser igual en medidas. La taza fija, se puede sacar con un perico grande, pero mucho cuidado que este tiene cuerda inversa, es decir se saca en sentido de las manecillas del reloj.
Para las bicicletas de balero sellado el procedimiento es similar pero ocupas la herramienta para extracción de cartucho de pedalier.
Ahora ya tenemos los baleros las tazas y el eje pedalier a mano, podemos verificar el daño y el estado de lubricación, acá se puede ver lo maltratado del eje.
Para instalar es el proceso inverso, comenzamos engrasando ligeramente la taza fija, (acá lo hice con grasa normal, aun no conocía la de litio, les recomiendo hacerlo con grasa de litio, tiene mejores prestaciones) recuerden que es cuerda inversa y habrá que apretarla a tope en sentido contrario a las manecillas del reloj. Se coloca un balero engrasado y teniendo cuidado de que la parte continua de la jaula de los balines quede hacia dentro. Se coloca el balero engrasado del otro lado y se coloca la taza regulable, se puede ayudar de una llave para ir apretando de unas salientes que tiene, se aprieta hasta que el eje gire libremente, pero que no cabeceé en ningún sentido y posteriormente su contratuerca, que se termina apretando en esta caso con el cincel y martillo y se vuelve a verificar que gire libremente.
En el balero sellado, solo es comprarlo idéntico e insertarlo completo asegurándolo en su lugar.
Ahora se colocan en su lugar las bielas y con el tornillo o tuerca se va apretando hasta que asienten completamente, es algo duro por que entra muy a presión, podemos usar el truco de hacer pinza contra la biela, sus tapones y listo, si se hizo todo con el cuidado debido no hay nada más que ajustar, solo salir a rodar.
#reparacion #bicicleta #bike #tutorial
Para comprobar que el problema esta en el pedalier, colocas tu bicicleta ruedas arriba, desacoplas la cadena y giras los pedales pero aplicando peso contra el eje, no te apoyes de los pedales ya que sus baleros también pueden estar dañaros e interferir el diagnostico, el objetivo no es hacer girar rápido los pedales, más bien sentir en la mano, el giro debería ser suave y sin tropiezo alguno, si se sienten grumos o brincos, si hay un daño. Después debes hacer algo parecido con cada pedal, ya que si están dañados sus rodamientos, también harán un ruido parecido, de los pedales subiré otro video.
Para cambiarlo, lo primero es conseguirte un extractor de pedales ya sea en tu tienda local, e-bay o amazon, aliexpress no recomiendo, porque hay que tener mucho cuidado al momento de elegir el tipo de envió, pueden tardan o nunca llegan las cosas y sistemáticamente te piden identificación, comprobante de domicilio y estado de cuenta bancario, yo no lo daría y no te lo recomendaría que lo hicieras. Si tu pedalier es de cartucho sellado necesitaras también una llave para extraerlo, escoge el adecuado.
Para comenzar con el cambio del eje por comodidad coloca tu bicicleta con las ruedas hacia arriba. Hay que retirar los tapones de la tuerca o tornillo que aseguran la biela. En el extractor de pedal primero hay que des enroscar la pieza central para que no estorbe al ponerla. Insertar la herramienta hasta el fondo con la ayuda de una llave. Ahora apretar en el extremo de la herramienta y esto empujará la biela hacia fuera, puede estar muy duro para que no se sorprendas. Listo ya tenemos una biela afuera, hay que sacar la otra.
Para las bicicletas de balero no sellado hay que sacar la taza regulable pero en este caso si no tenemos herramienta especial podemos utilizar un cincel pequeño y un martillo cuidando de no lastimar ninguna otra pieza. La contratuerca y la taza se sacan en sentido normal, o sea en sentido contrario a las manecillas del reloj. Podemos retirar el eje del pedalier teniendo cuidando de ver si un lado es más largo que otro y hacia que lado va, cuando se compre debe ser igual en medidas. La taza fija, se puede sacar con un perico grande, pero mucho cuidado que este tiene cuerda inversa, es decir se saca en sentido de las manecillas del reloj.
Para las bicicletas de balero sellado el procedimiento es similar pero ocupas la herramienta para extracción de cartucho de pedalier.
Ahora ya tenemos los baleros las tazas y el eje pedalier a mano, podemos verificar el daño y el estado de lubricación, acá se puede ver lo maltratado del eje.
Para instalar es el proceso inverso, comenzamos engrasando ligeramente la taza fija, (acá lo hice con grasa normal, aun no conocía la de litio, les recomiendo hacerlo con grasa de litio, tiene mejores prestaciones) recuerden que es cuerda inversa y habrá que apretarla a tope en sentido contrario a las manecillas del reloj. Se coloca un balero engrasado y teniendo cuidado de que la parte continua de la jaula de los balines quede hacia dentro. Se coloca el balero engrasado del otro lado y se coloca la taza regulable, se puede ayudar de una llave para ir apretando de unas salientes que tiene, se aprieta hasta que el eje gire libremente, pero que no cabeceé en ningún sentido y posteriormente su contratuerca, que se termina apretando en esta caso con el cincel y martillo y se vuelve a verificar que gire libremente.
En el balero sellado, solo es comprarlo idéntico e insertarlo completo asegurándolo en su lugar.
Ahora se colocan en su lugar las bielas y con el tornillo o tuerca se va apretando hasta que asienten completamente, es algo duro por que entra muy a presión, podemos usar el truco de hacer pinza contra la biela, sus tapones y listo, si se hizo todo con el cuidado debido no hay nada más que ajustar, solo salir a rodar.
#reparacion #bicicleta #bike #tutorial
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