Полуприцеп цистерна для молока. Завод Сеспель из Чебоксар поднимает планку!

preview_player
Показать описание
Добрый день Друзья!

В этом видео будет рассмотрена полуприцеп цистерна производства Сеспель.
Полуприцеп цистерна пищевая предназначена для перевозки молока и других пищевых продуктов. Такая пищевая цистерна может использоваться для перевозки питьевой воды или с небольшими доработками может использоваться как спиртовоз.
Цистерна для воды отличается от молоковоза тем, что в последнем используется специальная система СИП мойки.

Прицеп молоковоз должен быть тщательно вымыт после каждого слива молока. Для обеспечения процесса мойки, цистерна для молока имеет специальные форсунки, расположенные внутри емкости. Через форсунки в цистерну подается вода под давлением, которая обеспечивает промывку внутреннего сосуда.

Полуприцеп молоковоз выполнен в виде термоса. Внутренний сосуд у полуприцепа цистерны Сеспель выполнен из нержавеющей пищевой стали AISI 304. Затем цистерна имеет специальный слой утеплителя толщиной 150 мм, утеплитель обеспечивает нужный температурный режим. Летом молочная цистерна из нержавейки не должна нагреваться, а зимой остывать, поэтому молоковозы SF3025 имеют такой большой слой термоизоляции.

Прицеп цистерна имеет раму. Рамная конструкция полуприцепа позволяет уменьшить толщину внутреннего сосуда из дорогостоящей пищевой нержавеющей стали, но обеспечить требуемую прочность и несущую способность всей бочки. Также рамная цистерна лучше работает в условиях плохих дорог.

Производство автоцистерн — это то на чем специализируется Чебоксарское предприятие Сеспель уже много лет. Приобретая продукцию завода, будь то пищевая цистерна полуприцеп или ппц для светлых нефтепродуктов можно быть уверенным в качестве продукции завода.

Сеспель производит не только цистерны, в предыдущем обзоре мы показали Вам зерновоз и рассказали про осевые агрегаты. Предприятие Сеспель изготавливает полуприцепы самосвалы и емкостную спецтехнику на шасси грузовиков.

Завод Сеспель стремится к максимальной локализации производства, к примеру цистерна из нержавеющей стали из этого обзора из покупного имеет разве что шины и тормозную систему. Даже донные и дыхательные клапана у полуприцепа цистерны из нержавейки собственного производства.

В следующем видео мы покажем Вам сборочное производство полуприцепов. Полуприцепы собираются прямо в цехе за выставочным залом, в котором мы снимали этот обзор.

#полуприцепцистерна #молоковоз #цистернапищевая

Краткое содержание видео
00:00 анонс
00:57 бочка термос рамной конструкции
02:12 зачем ППЦ молоковозу столько секций
04:00 пенал под рукава хитрой конструкции
05:36 лесенка с автоматическим подъемом поручня
08:11 конструкция форсунок внутри бочки
09:51 зачем дренажное отверстие в верхнем коробе
11:58 почему донышки у ППЦ из стеклопластика
13:49 что под бочкой, лезем под раму
15:36 что же Сеспель не производит сам?
18:11 где находится донный клапан
19:04 какие тормоза лучше барабанные или дисковые?
21:06 а в ней еще и спирт можно возить
22:30 про системы мониторинга за полуприцепом
23:58 как обеспечить полный слив из цистерны
25:42 как получить дополнительную скидку при покупке полуприцепа
27:06 покупайте отечественную продукцию

Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Комментарии
Автор

Хотите чтоб меня пригласили на основное производство? Ставьте лайк и пишите комментарий. А в следующем видео покажем Вам сборочное производство Сеспеля
Для тех кто не видел предыдущие две серии:
Краткое содержание видео

00:00 анонс
00:57 бочка термос рамной конструкции
02:12 зачем ППЦ молоковозу столько секций
04:00 пенал под рукава хитрой конструкции
05:36 лесенка с автоматическим подъемом поручня
08:11 конструкция форсунок внутри бочки
09:51 зачем дренажное отверстие в верхнем коробе
11:58 почему донышки у ППЦ из стеклопластика
13:49 что под бочкой, лезем под раму
15:36 что же Сеспель не производит сам?
18:11 где находится донный клапан
19:04 какие тормоза лучше барабанные или дисковые?
21:06 а в ней еще и спирт можно возить
22:30 про системы мониторинга за полуприцепом
23:58 как обеспечить полный слив из цистерны
25:42 как получить дополнительную скидку при покупке полуприцепа
27:06 покупайте отечественную продукцию

KonstantinPro
Автор

Про Сеспель я бы посмотрел отдельно про каждый их продукт. Зерновоз и молоковоз это просто экстаз для глаз)) красотища.

peoplemars.
Автор

Поставил очень жирный лайк. Очень хорошое видео, в спокойной обстановке, без суеты, с техническими подробностями. Спасибо

kaaoek
Автор

Константин ПРОизводство в студию!!! Я от ожидания чешусь во всех не приличных местах.)
Ребята круты без сомнений.

notfaunderor
Автор

Молодцы это стоящий аппарат! Говорю как молоковозчик!

dvdgdof
Автор

Видя этот канал задаюсь вопросом, почему все еще есть люди, которые считают что Россия ничего не производит)

User
Автор

Константин, сам и ответил правильно про дисковые и барабанные тормоза!

nlqwbnj
Автор

Сеспель - красиво и безупречно! Хороший слоган!

rlpsjsj
Автор

Вот это бочка !!! Молодцы, красавцы. Помню на такой но вакуумной возили сахарный песок и муку из Дании. Константину респект и уважение. 🇦🇲🇸🇪🥂

jyispjz
Автор

Константин - промоблогер #1!!!Таких очень мало.

antiliberas
Автор

Добрый день! В конце 80х годов(конец эпохи СССР) мой отец работал на молоковозе. Это были автомобили КамАЗ, как седельные тягачи на 12тонн и имели три заливные горловины, так и автомобили с прицепами на 16тонн и имеми две горловины на самой машине так и две горловины на прицепе. Мойка конечно проходила другим образом, в горловину опускалась специальная насадка(не знаю как правильно назвать) которая закрывала горловину и через специальные трубки в ней вовнутрь цистерны подавался пар и горячая вода. Сливные отверстия находились в задней части ёмкости, а на заводе площадка где сливались машины была сделана ступенями и когда машина заезжала под слив, то задняя часть всегда была ниже передней, и ничего никогда а цистерне не оставалось, а те бочки были ещё и не совсем круглые а немного сплющены с низ к верху. Почему на этих также нельзя сделать слив в задней части, а прицеп можно опустить при помощи пневмо балонов и будет 100%слив молока и жидкости после мойки ёмкости. Ещё на старых машинах после мойки плотно не закрывали люки для вентиляции и нроветривания, а в данном полуприцепе если ещё что-то останеца после мойки, то это будет киснуть и выделять противный запах и после заправки свежим молоком оно может сразу испортится. Спасибо!

gpoklce
Автор

Чтобы эту цистерну заполнить молоком надо подоить 833 коровы. Спасибо за интересное видео!

alexsolodoff
Автор

Хотелось бы посмотреть на производство цистерн.👍

zgpbnwb
Автор

Молодцы, только пора уже на элипс в сечении переходить !

konstantinblinov
Автор

И как говорила бабушка в детстве водители молоковоза были самые сытые в старые времена, через крышку крепится доска до самого низа и пока молоко приезжает в пункт назначения на доске набивается масло прилично

Ingvar_Gatis
Автор

На самосвплах, лесовозах у нас в Скандинавии в основном барабанные тормоза на задние оси во всяком случае большинство.

jyispjz
Автор

По тормозам очень интересная ситуация. Барабанные тормаза в песке и грязи изнашиваются намного быстрее дисковых при этом если машина работала в болотистой местноти где барабан целиком погружался в эту эмульсию то тормоза отказывают совсем (пока не снимишь барабан и не очистишь эту грязь) дисковые же тормаза в этом плане намного надёжней они не боятся ни грязи не глубоких луж, но они дороже не всем хочится платить за это🤷‍♂️

YuryMakarov
Автор

3 года работаю на такой бочке. Бочка 18 - го года

tysqyjj
Автор

Дисковые эфективнее
Везде есть свои плюсы и минусы
Просто надо своевременно обслуживать и ходить будут те и другие.
Если замена колодок так дисковые быстрей, чем барабанные.

lovituc
Автор

стеклопластиковые донышки хороши тем, что их можно отремонтировать или без проблем заменить в случае повреждения, что случается довольно часто

flashgarage