POLESTAR 2 BST edition 270 | Prueba / Test / Review en español | coches.net

El Polestar 2 BST edition 270 es la versión más deportiva y especial del Polestar 2; tanto es así que la marca lo ha bautizado como "The Beast" ("La Bestia"). Monta el conjunto de motores más potente, equipa suspensiones regulables Öhlins e incorpora otros elementos específicos que lo distinguen del resto de modelos de la gama. En este prueba de conducción os contamos todos lo "secretos" de esta berlina deportiva eléctrica.

Producción audiovisual: Crator

00:00 Presentación
01:13 ¿Qué significa BST edition 270?
02:35 Características técnicas
04:49 Habitáculo y maleteros
08:36 Conducción
11:55 Conclusiones
12:45 Disponibilidad y precio
13:18 ¡Os preguntamos!

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[ivanloramora]

Me encantan los vídeos donde sale Juan Carlos. Me los veo incluso sin que me interese el coche. Ya solo la manera divertida y desenfadada que tiene al explicar, hace que me trague el vídeo entero

[albertorialgondar]

En el túnel central también se alojan baterías en él, reduciendo el momento polar de inercia al centrar las masas. Guille lo explica muy bien en su prueba en Powerart. Buen trabajo 👍

[miguela.monesvol]

Yo prefiero los 70.000€ en mi casa y un Panda viejo en el garaje

[danilogt]

Que pena que no lo haya de combustión, xq el coche es guapo guapo!

[whispie.]

Ventanillas traseras que no bajan del todo y tunelaco central..
En fin, lo que me mola es que es hatchback con techo acristalado grande, ojalá Tesla tomara nota para el Model 3

[f.jl.m]

Juan Carlos un máquina....como siempre...

[phoenixredandgold]

Se te entiende jajaja, me encantas tus videos, con este toque de humor

[adrianalejandrocarrascolir]

Increible como Geely motors supera todas las expectativas. Saludos 🇨🇱

[eusebiolivares]

Me compro el Model 3 y le gana hasta en el precio.
Aunque sobre gustos....
Gracias JC por el vídeo y la información.

[oscaralvaro]

Por cierto, 13:11, esa pegatina es cosa del coche de prensa o va así? da la sensación que se puede quitar solo con pasar la uña. Es correcto?

[Fersan]

Quiero tener lo que cuesta ese coche en el banco.... Y un Volvo S60 gasolina con esa potencia en el garage 😅😊😊🎉

[LuisGarcia-kdki]

La regulacion manual para la suspension delantera se me hace super chida .

[allanmadrigal]

Me gusta la combinación de color de aros en color negro y las pinzas de freno en dorado, y con ese mismo color en los cinturones, el micro parace que flota 😁, un saludo Juan Carlos

[luisfh]

Es de las mejores traseras que se hayan visto últimamente...la del polestar tampoco esta mal😂😂😂. En serio, todo es muy dinámico en el video y el coche precioso e imposible.

[gachan-jffp]

Echo de menos un video donde se expliquen los fallos endemicos de cada marca o las mas vendidas

[casan]

Jajajaja me gustan tus videos porque le pones humor a todo. Gracias

[Osokodiaq]

Spectacular vídeo JC, grande como siempre.
Vídeo divertido en el que sientas cátedra con tu excelente verborrea y gracejos varios como diría MATÍAS PRATS .
Sin duda de los mejores que te he visto.
El coche es chulo, pero hay que tener dinero a espuertas y no hay electrolineras suficientes.
Mi like enoooorme.

[larganza]

Muy buen vídeo J. Carlos. Únicamente reprocharte con "cariño" el comentario, a mi juicio poco afortunado, en lo relativo a los acabados del coche. Dices que los acabados están muy bien sin llegar del todo a ser premium. Yo he probado ese vehículo en su versión Performance (no la BST 270) y el coche me pareció una maravilla en todos los sentidos, aunque para mi gusto, algo justo de tamaño. Pero los acabados de los coches premium eléctricos no pueden ser a base de pieles animales ni de alfombras de lana a lo Rolls Royce porque te cargarías la esencia del producto. El sistema Android Automotive es la repera limonera y al ser nativo es mucho más eficaz y operativo que cualquier otro, incluso montado en vehículos de segmentos superiores. Totalmente de acuerdo contigo en el atraso de la conexión por cable para funcionar con Apple CarPlay, aunque ni falta que le hace con el pedazo de S.O. que monta. Volvo es una marca absolutamente premium aunque a algunos no les guste reconocerlo, pero es que Polestar está posicionada incluso por encima en esto de las etiquetas del mundo automovilístico, pero en el segmento del eléctrico puro, y ahí la frontera entre generalista y premium se ha diluido un poco. Este coche cuesta casi 80.000 € de nada, lo cual no invitaría a nadie a pensar precisamente que no es un coche premium absoluto (y más atendiendo al tamaño que tiene). Más dudas tengo en vehículos del tipo VW ID7, que aspiran a "pegarse" contra Teslas y Mercedes EQEs con preciso más contenidos, pero no tanto y con tambores al eje trasero. De aquí a nada el Grupo VAG nos va a poner tambores en un Cayenne aludiendo a la regeneración de la frenada y la ausencia, por tanto, de justificación para poner discos traseros. Ya lo han hecho con el Audi Q4 e-tron que, en su mejor versión y equipado como a mí me gusta, se va por encima de los 75.000 € y... ¿con tambores en las ruedas traseras al más puro estilo Dacia Sandero?. No sé qué pensáis en la Redacción de esto, pero a mí me parece una auténtica tomadura de pelo por mucho que esté justificado por ingenieros y expertos varios. Saludos cordiales.

[Roberto-ukml]

Ha estado gracioso lo de abrir el capó para regular la suspensión en vez de.para ver un motor. Me gusta el estilo de Juan C.

[albertoescribanogomez]

Que agradable haces lo videos leches, fluidos, amenos y divertidos, gracias por el video