Журнал "За рулём" начало 80х. Перепечатка из западных источников. Там уже всё было доказано. Плюсы масляных фильтров - 1) идеальнейшая очистка (просочившиеся фракции, исследовались под микроскопом и измерялись в микронах). 2) фильтр не давал разряжения (сопротивления потоку воздуха) даже на самых больших оборотах двигателя. 3) дешевизна эксплуатации. 3) абсолютная надёжность.
Минусы масляных фильтров - 1) бОльшие трудозатраты при промывке и замене масла. 2) незначительно, но большие габариты. 3) в производстве не значительно, но дороже.
Масляный был признан на много эффективней.
В 70х на западе произошел перелом. Люди массово ездили по автобанам без песка и пыли. А труд автомеханика стал оплачиваться дороже. Стали ставить более дешёвый вариант - сухие, бумажные, или синтетические фильтры. Но военная техника, или тяжёлые магистральные грузовики, или дорогие автомобили (типа Понтиак, где предполагалось, что замену и очистку будет делать не владелец, а его шофер, или механик), ещё долго ездили на масляных.
Масляный - это ВИП. Бумажный (который фильтрует фракции только до определенного размера) - это попса и ширпотреб.
В видеоролике, эксперимент не корректный. Фильтры рассчитываются на определенный объем воздуха в минуту. Пылесос перекачивает в несколько раз больше объем воздуха в минуту, чем двигатель мотоцикла. А масляные рассчитываются под предельно максимальную для двигателя, но гораздо меньшую, чем для пылесоса, скорость потока воздуха.
Но за видео ставлю лайк. Пусть путем иногда и ошибочных экспериментов, но приходят со временем, к истине.
lfsillb
Интересный эксперимент.
Был ли заглушен патрубок для сапуна на контактно- масляном ?
Была ли полная герметичность фильтр-коробка-трубка пылесоса ?
Мне приходилось вместо "нулевиков" ставить назад контактно-масляный.
С "нулевиками" воздуховоды и карбы внутри были в пыли. С масляным- никакой пыли!
Хотя КМЗ заявлял что новый лучше :)
Спасибо.
kzwpgsi
Спасибо за тест! Очень показательный и нужный эксперимент для оппозитчиков. :)
dmitriytkachenko
19 тис. км. пройшов днепр 10-36 в сільській місцевості, на фільтрі старого зразка, ЦПГ практично в ідеальному стані!
vshqmxf
Спасибо за эксперимент, очень показательно, буду и себе менять фильтр на современный обязательно. Выброшу эту леску вставлю низкий бумажный фильтр.
rocyeov
Результат очень предсказуем.Спасибо, что заморочился и наглядно показал, что фильтрующий элемент это наше всё.
maximm
вот и я решил проверить, и провёл такой же эксперимент, только вот ты сам вначале ролика сказа, что у первого фильтра с низу подсасывае воздух, то есть тот песок что ты сыпал, пролетал мимо фильтрующего материала и масла. я же сделал всё по другому, и результат был восхитительно приятным.
nrrlvhi
Огромное спасибо за проделанный эксперимент, этот вопрос меня мучал давно.
ljglnch
Тоже задовался всегда этим вопросом хорошее видео👍
irxzddz
Серёг, надо саму леску маслом полить. Так, на сухую, она работать не будет. На газ24 такая же система. Попробуй так сделать.
uyxsugs
конечно бумажный фильтр лучше очищает, и на машинах ее используют..но ребята правы эксперемент не справедлив..лески мало и маслом не пролил...
yogwpgb
хороший эксперимент. классное видео. молодец.
plotjkm
Ребята спасибо за это видео ! Вы заслуживаете больше чем лайк . Спасибо.
alexeyvoronko
Классный эксперимент, СПАСИБО ВАМ, а можете ПОЖАЛУЙСТА такой же эксперимент проделать с ФИЛЬТРОМ НУЛЕВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ, с тем что сразу на карбюраторы крепиться !
ArnoldSuper
Леска обязательно пропитывается маслом это главное условие, а так, конечно он мало что фильтрует, так что разберись в начале а потом экспериментируй. Такой фильтр отбивает как минимум 95% пыли. И сейчас на многих тракторах стоят аналогичные фильтры, особенно где большая запыленность и их чаще обслуживают.
pililgd
Как раз задался этим вопросом, СПАСИБО! И как поставить новый фильтр на старую коробку?)
yrqqiks
Да, и господа эксперты, учтите что чем больше лески и масла на ней, тем выше разряжение между карбами и воздушком. И с такой конфигурацией нормальные карбы, настроенные даже на самую бедную смесь - переливают (сам на это напоролся). Хотя, можете меня не слушать)) А автору респект за попытку докопаться до истины именно на своём опыте! всем Добра!
lexxeich
Воздухофильтр - важнейшая деталь мотоцикла! Обьясни это Роману! Без хорошего фильтра, особенно если полевые пыльные дороги, через 1 -3 т. км. пропадет компрессия и придется менять цпг. На паралон не надейтесь. Это только для спортивных мотов, где долговечность цпг не важна. Только хороший бумажный катридж с сапасом по мощности раза в два! Удачи!☺
ujrehcq
Тестировщик еще тот, красава! устроил жесткий тест фильтрующим элементам, хотя не понятно где мотоцикл еще схватит такую дозу песка это надо попасть в пылевую бурю или на мотокроссе на пару заездов. Но то ладно в принципе на то они и фильтры что должны фильтровать. Предлогаю автору устроить такой тест для любителей фильтров "нуливиков"
andreybench
Днепр11 был куплен в1986г.проехал на нём 36000тна родном масляном фильтре.всё ок.потом продал и новый владелец через несколько лет сказал что не может его добить.нормальный фильтр.
