Essai Skoda Octavia Combi restylée : un remède anti-SUV encore accessible !

Si les breaks de marques grand public se font rares, Skoda persiste avec l'Octavia Combi de quatrième génération, qui s'offre un restylage. Au menu : une face avant originale, des écrans perfectionnés et quelques astuces supplémentaires, le tout pour à peine plus cher qu'un petit SUV. La preuve avec l'essai de la version TDI qui ravira les gros rouleurs…

#caradisiac #automobile #skoda #octaviacombi #octavia #vwgroup

00:00 Introduction
00:49 les modifications esthétiques
01:08 Capacités de chargement
01:55 Places arrière
02:24 Nouveaux écrans
03:30 La conduite
05:22 Consommation
05:40 Tarifs
06:16 Conclusion

Retrouvez Caradisiac sur les réseaux sociaux :
Facebook

[esseferio]

Alors j'ai l'impression qu'à chaque fois qu'Alan Froli tourne avec Eddy Clio, ils s'amusent à fond et font tout pour faire des images bien différentes des plans toujours très convenus d'un essai auto (même s'il en faut un peu et qu'il y en a encore, fort heureusement). Changez rien, les gars, c'est top ! :)

[ludocattin]

La Skoda Octavia est utilisée par bcp de police ou SMUR en Europe. C'est donc une voiture sécuritaire qui peut rouler vite. Sinon, les services d'urgence ne choisirait pas cette voiture.

J'ai la Scala 1.5 TSI DSG. Sur l'Octavia, je conseille au minimum le 1.5 TSi DSG. 250 Nm de couple est déjà une très bonne valeur, surtout sur un véhicule relativement léger. La conso de ma Scala est de 5.9 litres au 100 sur plus de 60 000 km. Je pense que l'Octavia doit faire moins de 6.5 litres, car elle n'est pas bcp plus lourde que la Scala. Le diesel permet d'économiser env 1 litre 100, peut-être un poil plus.

Je suis content de ma Skoda. Les points qui m'énervent sont le manque de fiabilité logicielle du système multimédia. J'ai dû aller 2 fois au garage en 4 ans à cause de problèmes avec le système multimédia. La première fois, cela a été pris sous garantie (j'ai quand même payé 60 EUR pour la voiture de courtoisie 😂). La 2e fois, c'était hors garantie et cela m' a couté 300 balles.

J'ai une finition Style. C'est la finition haute orientée confort. Monte-Carlo est l'autre finition haute orientée sport. Clairement, il y a quelques bruits parasites (bruits de plastique, parfois grincement, etc...). Cela pourrait être mieux insonorisé. Aucune idée sur cette Octavia, mais j'ai ce problème sur ma Scala.

Pour le reste, le bilan est très positif. Skoda devient de plus en plus le leader généraliste en Europe (en sachant que VW et Peugeot partent plutôt vers le Premium, en tout cas au niveau des tarifs).

[Dakota-eyyi]

Marre de voir des suv partout, un bon break des famille j’adore

[ludocattin]

Le Karoq est bien plus petit que l'Octavia Combi. Le Karoq mesure 4m38, soit 2 cm de plus que la Scala (4m36). L'Octavia Combi est bcp plus grande avec ses 4m69 de long. Elle mesure 31 cm de plus que la Karoq.... Le SUV équivalent est plutôt le Kodiaq avec 4m76, soit 7 cm de plus que l'Octavia.
Mais, c'est vrai que Kamiq et Karoq sont assez proches en termes de dimensions. Ensuite, il y a un gros gap jusqu'au Kodiaq.

[LYESHAMMADOU]

On attend la clio break et la Mégane aussi

[viktordtz]

Ah un test avec une vraie voiture... polyvalente, efficace, gabarit contenu à l'extérieur mais généreux à l'intérieur... Pour une conso, à mon avis en dessous des 6L/100.
bref, l'efficience telle qu'on la connaissait il y a encore quelques années.

[jeannotary-auteur]

Je serai plutôt convaincu de la qualité et l'utilité de cette Skoda, qui me semble le meilleur choix (raisonnable) en diesel : mais quand on achète un véhicule comme celui-là, c'est pour des années. Et là, la question se pose : quel est l'avenir réglementaire des diesels, même modernes, dans les grandes métropoles (je pense à Marseille-Aix, Toulon notamment car j'habite à leur périphérie). Si c'est pour ne pas avoir le droit de l'utiliser...

[williamboulogne]

A quand de nouveau des breaks avec 3 vraies places à l'arrière ? (Souvenir de la 307 break...)

[bzen]

Skoda Octavia Combi, Corolla Touring Sport, Civic E:Hev, Dacia Jogger. Que demander de plus. Ah oui, un SUV pour madame.

[Chris-nn]

La version rs doit faire mal niveau tarif....

[remstesthd]

ce break est reussi il y a la place, c'est moins lourd et consomme moins qu'un suv. le seul argument que je vois pour les suv qui font de la ville c'est les ralentisseurs de plus en plus haut qui ne sont pas réglementaire d'ailleurs.. pour le coté amortissement le coté un peu pompeux me dérangerait pas ce n'est pas une sportive les tape cul au quotidien non merci

[Angron]

Ah oui que 40L de plus pour le break !? Et ben une berline à environ 600L déjà c’est énorme !

[FabBt]

Plus de 40 000 € pour une voiture !
Il ne doit plus y avoir beaucoup de monde capable de dépenser une telle somme ! 😢

[maoulida]

Ils s'emmerdent tous à nous pondre des écosystème nuls au lieu de passer à Android Automotive
Niveau prix les VE ne sont pas si éloignés

[NathalieRosarioni]

À chaque nouvelle vidéo, vous offrez aux spectateurs une expérience créative unique. Merci pour ce regard frais sur l'art du contenu ! 💧💧 % 🐣.

[MarieAvilani]

Vos vidéos sont toujours soignées et professionnelles. 😛😛 @ 👻!

[Keytcheup]

44000 balles pour un 4 cylindres diesel chez Skoda...

En quelques dizaines de mois, nous nous sommes vraiment faits rouler par l'industrie auto, qui cherche avant tout à vendre des crédits...

Et les pauvres gens qui bossent dur n'ont plus de quoi s'offrir de simples bagnoles..

En même temps, quand on voit une fabia de 150 cv à 31 k€...😢