2020 Jeep Compass 4xe Plug-in Hybrid (240 PS) 🔋🔌 Die PHEV-Revolution? Fahrbericht | Review | Test

Hier erfahrt ihr ALLES über den (2020) Jeep Compass 4xe 🔋🔌. Falls ihr Bock auf unseren Plug-in Hybriden „Trailhawk“ 🦅 Fahrbericht | Review | Test - zum italo-amerikanischen PHEV Kompakt-SUV habt, dann: Schaut jetzt rein! 🇮🇹🏁

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Der Jeep Compass war nie als „Säufer“ bekannt. Trotzdem bringt Jeep seinen Kompakt-SUV als „4xe“ Plug-in Hybrid. Der Wrangler PHEV soll folgen. Wer dem Allradler jetzt noch vorwirft mehr zu „Saufen“ als nötig, der sollte dieses Review ansehen!

Jeep Compass und Renegade sind die beiden kompakten Jeep-SUV der Marke. Und aktuell die ersten PHEV-Modelle der Italiener. Das ergibt deshalb Sinn, da neuerdings beide im italienischen Werk Melfi produziert werden. Ein Grund der enormen Schwemme an Plug-in Hybriden in Europa ist die Tatsache, dass Hersteller ab 2021 CO2-Grenzwerte über ihre Flotte einhalten müssen.

Der 4xe PHEV-Antrieb funktioniert so: Die Vorderachse wird von einem „1.3l T-GDI l4“ Vierzylinder-Turbobenziner angetrieben. Er kommt mit 130 oder 180 PS Leistung. Dazu wird die hintere Achse in jedem Fall von einem E-Motor mit 44 kW/60 PS befeuert. Unter der Rückbank und im Kardantunnel sitzt ein Akku mit 11,4 kWh brutto Fassungsvermögen. Die Batterie kann mit entweder drei Kilowatt in 3,5 Stunden geladen werden. Die maximale Ladefähigkeit ist 7,4 kW, womit der Ladevorgang in 100 Minuten beendet wäre.

Optisch unterscheidet sich die ausschließlich Allrad getriebenen PHEVs kaum von ihren Verbrenner Kollegen. Eine blaue Umrandung um das „Jeep“-Logo und die Plug-in Hybride Aufschrift 4xe zeigt die Elektrifizierung der Varianten. Sie gibt es in den Versionen „Limited“, „S“ und „Trailhawk“. Die beiden bisher niedrigsten Ausstattungsvarianten „Sport“ und „Longitude“ sind fortan den 2WD Front getriebenen Verbrenner Modelle vorbehalten. Einziger Nachteil im 4xe nebst etwa 200 Kilogramm Mehrgewicht, ist ein etwa 20 Liter kleinerer Kofferraum von 351 bis 1.297 Liter und ein von 48 auf 36,5 Liter verkleinerter Tank.

Innen kommt der PHEV immer mit dem größeren 8,4 Zoll (sonst 7.0 Zoll) Uconnect Infotainment, teilweise digitalem farbigen TFT-Instrumenten und einem konkurrenzfähigen Angebot an Assistenzsystemen. Hier sind der Drehzahlmesser und die elektrische Verbrauchsanzeige analog gehalten. Klar ist, dass die Plug-in spezifischen Funktionen wie die Lade-Darstellung oder die Energiefluss-Anzeige etwas kleinteilig sind.

Außerdem stehen 4Xe-Modelle spezielle Betriebsmodi zur Verfügung. Normalerweise startet der PHEV im Hybridmodus. Hier wird bei niedrigen Geschwindigkeiten ausschließlich elektrisch gestartet und angefahren. Ist der Akku ausreichend geladen, kann der rein elektrische Modus genutzt werden. Er bietet 45 Kilometer Reichweite (WLTP) eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Sollte der die Batterie leer sein und keine Steckdose in Sicht, gibt’s den Save-Modus. Allradantrieb ist übrigens selbst bei leerem Akku via Riemenstarter und „Powerloop“-Funktion garantiert.

Fazit:

Alle Compass 4xe Versionen liegen unter einem Nettolistenpreis von 40.000 Euro. Das garantiert beim Kauf den maximalen deutschen Umweltbonus von 7.110 Euro brutto und je nach Einsatzzweck eine auf 0,5 Prozent reduzierter Dienstwagensteuer. Der Compass 4xe steht ab September für mindestens 41.136 Euro beim Händler. Die Varianten „S“ und „Trailhawk“ starten bei je 45.425 Euro.

Technische Daten

#JeepCompass #PluginHybrid #4xe

Modell: Jeep Compass 4xe
Typ: PHEV SUV
Motor: Benziner plus E-Motor
Hubraum (cm3): 1.332
Leistung in PS (kW) bei U/min-1: 240 (177)
Max. Drehmoment (Nm) bei Umin-1: 520
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 200
Beschleunigung 0-100 km/h (sek.): 7,3
Getriebe: Sechsgang-Automatik
Antrieb: Elek. Allradantrieb
Treibstoffsorte: Super
Tank (L): 36,5
Verbrauch EU-Drittelmix (l/100 km): 2,2
CO2-Ausstoß (g/km): 48-51
Gewicht, Herstellerangabe (kg): 1.935
Zulässiges Gesamtgewicht (kg): 2400
Abmessungen (L/B/H): 4.394 / 1.819 / 1.649 (L/B/H)
max. Ladevolumen (L): 420 bis 1.23
Preis (Euro): ab 45.425 Euro
Basismodell: 41.136 Euro

Ausstattung:
Jeep Compass Trailhawk
Blu Italia / Dach in Gloss Black / Leder Schwarz

Serienausstattung:
17“-Leichtmetallräder mit M+S Bereifung
Sitzbezüge in Stoff-Leder-Kombination mit Trailhawk Logo und roten Nähten
„Trail Rated“ Logo
Sitzheizung vorn
Lenkrad beheizt
Elektrische Heckklappe
Fussmatten vorne und hinten in abwaschbarer Allwetterausführung
Beklebung der Fronthaube
Rücksitzlehne umklappbar im Verhältnis 40/20/40
Schwarze Dachreling mit silbernen Akzenten
Select-Terrain Allradsystem Low mit „Sport“ und Trailhawk-Spezifischem „Rock“-Modus
Reserverad

Sonderausstattung:
Zweifarb-Lackierung: 1.062€€
CommandView Panorama-Glasschiebedach: 1.257€
Park-Paket mit ParkView Rückfahrkamera Parksensoren: 1.345€
Trailhawk Ledersitze mit Leder-Innenausstattung: 1.889€
Alpine Premium Sound System: 389€

Basispreis des Testfahrzeugs: 45.425€
Endpreis des Testfahrzeugs: 51.369€

[troppobello]

Klares "Vaffanculo" für dein Klischeegelaber am Anfang....

[danielchaskel]

Hi Jan, danke für die Review, wie immer schön lässig entspannt und doch professionell.
Ja, Jeep gehört zu Fiat Chrysler, ein Glück, sonst wären sie vor einigen Jahren vom Markt verschwunden.
Der Compass und der Renegade sind dennoch echte Jeeps. Es gibt schon die ersten Clips mit Offroadeindrücken der Hybriden und was die können steht einem Wrangler nichts nach. Das sind keine SUV, sondern Geländewagen, die aber auch sehr gut in Der Stadt oder auf der Landstraße funktionieren. Ich muss keine 200 fahren und die doofen Linksspurschleicher in die Schranken weisen, ich will cruisen und eine gute Zeit im Auto haben. Das ist Jeep.🤘🖖

[MartinLuetzelberger]

Gefällt mir besser als der Renegade. Innen sehen die natürlich ähnlich aus, aber alles gut. Die Sitze sehen so aus, als ob die wirklich Seitenhalt bieten. Cockpit schön aufgeräumt, so muss das sein bei so einem Auto. Kofferraum ist auch ok. Wenn die Jessi mit dem Citroen Ami mal liegenbleibt, kriegst du den auch noch hinten rein! 😁

[dj-rethbull]

Hallo...Ich habe den Jeep der zweiten Generation. Damals regte mich auf, dass ein solch teures Auto nicht einmal eine Handylade Möglichkeit hat. Wie sieht es denn jetzt damit aus. Video ist super Danke dafür.

[Banana-Joe]

Hallo Jan,
Auch gutes Video. Wie schon beim letzten Video finde ich den Tank leider zu klein. Auch weil es noch ein Benziner ist anstatt Diesel. Aber ich bin auf alle Fälle im Moment eher auf Hybridantrieb gestimmt. 👌
LG ✌

[iQ-Foto]

Minute 13:14: das ist der Abschlepphaken und der hat nichts mit der Anhängelast zu tun.
Ich schaue viele eurer Videos, aber ich denke, ihr solltet weniger aber dafür besser recherchierte Reviews machen. Auch mit dem Infotainment bei den neueren seid ihr immer öfter überfordert...

[TimGi]

Unfortunately a rather small tank with 36 liters - but: Technically we see the 2021 Alfa Romeo Tonale (Hopefully this will get a larger tank volume)

[julianfinn]

Gutes Video! Wenn ihr in 25 fps filmt flackern die Lichter nicht so.

[hardystuttgart]

Wichtig ist bei der Zuladung von solchen Autos, ob sich die Lehne des Beifahrersitzes auch umlegen lässt. - Danke.

[hardystuttgart]

Jeep als Hersteller gibt es nicht. Es ist lediglich eine Marke. Inzwischen ist FCA der franz PSA beigetreten, wo auch Opel zuhause ist. Das System vorne traditionell u hinten ein E-Motor, das im PlugIn u ErhaltungsLadung, wenn der Akku leer geht, war so von FCA nicht in EU (gut funktionierend) erwartet worden. Alle Allradler bei Jeep werden künftig per PlugIn realisiert und übertrifft dabei die TurboDiesel klar im Drehmoment. Ohne "e" gibt es nur Frontantrieb bei Jeep. Der Compass wäre auch so ein Gutes Auto.

[thomass.]

Von diesen Kameraschwenks innen wird mir irgendwie schwindlig.
Sonst gutes Video

[frankrudiger]

Ich fahre den compass diesel und bin begeistert!! Ich sehe aber immer noch kein sinn im hybrid!!! Aber naja das gehoert auch zur unsaeglichen geangelung durch achso glohrreiche eu!!!

[lars]

Zu welchem konzern gehört eigentlich Jeep zu fiat oder sowas wie dodge

[nilsg.]

Sorry! Wenig gute Information und viel cooles Gerede!

[awanderer]

Got it in rental - what crappy car! Even charging does not work, stops after 10 mins.