Дирижабли возвращаются | Airships of the future

Присоединиться к проекту "Дирижабли нового поколения"

🔸 Подробнее о проекте дирижабли.рус

В начале XX века дирижабли активно использовали для пассажирских перевозок и военных целей, но из-за катастроф, вроде крушения «Гинденбурга», доверие к ним упало и сегодня их можно увидеть разве что в роли оригинального рекламного щита. Несмотря на это, сразу несколько компаний занимаются разработками новых типов дирижаблей для разных целей — от элитного туризма до спасательных операций. О том, как это происходит расскажет Дерек Маллер в новом видео от Veritasium.

#технологии #дирижабли #полет #дилижабль #дирижабльгинденбург #катастрофа #полетнавоздушном #дирижабльекатеринбург #гелий #надувгелием #перевозкагрузов #дрон #дроныубийцы

[uSerge]

Эти проблемы дирижаблей давно решены в России. Термоплан называется.
Состоит из двух оболочек. В одной гелий, он компенсирует вес дирижабля, создаёт нулевую плавучесть. Вторая оболочка наполняется горячим выхлопом от дизеля. Создаёт положительную плавучесть, позволяя компенсировать потерю веса при разгрузке. Возможная корость полёта до 200 км/ч.

[SlavaVorobeva]

Вы так замечательны, спасибо за это видео

[ЖасминФомина]

Фантастика, твое видео становится все лучше и лучше Все мои любимые

[RoksanaKiseleva]

Ты лучший Спасибо большое за то, что поделился этим со мной

[krayevasergeyevna]

Это восхитительно! Я люблю видео, как это!

[arsenygerasimov]

У тебя потрясающий творческий потенциал

[bobgrovon]

Касательно материалов и конструкций: а про пластик кто-то подумал? Ему уже давно придают разнообразные формы так что мешает немного изменить его свойства или даже совместить его с чем-то уже известным!? А касательно подъемной силы при загрузке/выгрузке так можно к примеру разместить на борту пару компрессоров для откачки газа из ёмкости дережабля в балконы что потом можно будет выгрузить и/или взять на борт, а сами эти газы наверняка можно использовать и в других целях связанных с инфраструктурой или же с каким нибудь производством.
И это не беря в ращёт то что сам дережабля это сам по себе огромный газовый летающий танкер! Так что мешает его унификации ведь газ можно просто поменять с гелия на водород. Да при этом снова возникают теже конструкционные вопросы и вопросы материалов но мы уже живём в двадцать первом веке, что нибудь кто-то да придумал или придумает скоро. А сам же водород в отличии от метана добываемого из газовых месторождений в земле продукт возобновляемый.
А по безопасности так они не в пример лучше самолётов которые до сих пор изредка разбиваются. Только как по мне у дережабля больше преимуществ ведь утечку газа при обнаружении можно хоть в теории попытаться устранить или ослабить дав пассажирам время спастись (или банально спрыгнуть с парашютом если высота позволяет), а возможно ли хотя бы выиграть время для спасения из самолёта? А ведь прыгнуть с парашютом с него едва ли можно при его высокой скорости. И выиграть время на спасение пассажиров могут только пилоты управляющие сами самолётом, а падать он не перестанет!

[NinaKuznetsova-zguu]

Спасибо, что вдохновили меня на лучшее

[dmitriypolynin]

Главная проблема самолетов - это потребляемая энергия. С появлением ядерного синтеза эта проблема исчезнет, и дирижабли окончательно исчезнут, даже как проекты.

[NinaKuznetsova-zguu]

Мой друг Спасибо, что поделились этим

[УльянаБыкова-чр]

Такое уведомление, много игривости, так замечательно

[Oleg_Ershov-zhivoi_men]

Уже давно известно, что Эдинбург потерпел крушение в результате деверсии, да и некоторые другие дирижабли были уничтожены.