Wann kommt die RACHE des Mick Schumacher?

Kein Team will Mick #Schumacher ! Es bleibt nur noch eine verschwindend geringe Chance für ihn übrig: Audi. Warum wird Mick Schumacher überall abserviert?
Wenn euch dieser Kanal #AllesRacing gefällt, der eine Art #Formel1 Podcast von einem Ingenieur und Ex-Rennfahrer für F1-Fans darstellt, dann abonniert doch gerne, hier erscheinen regelmäßig neue Folgen. Ich danke euch und viel Spaß beim Zuhören!

Quellen:

Images used in this video are from:

Disclaimer: All used images and videoclips are marked for "Editorial Use" from the copyright owner. Also: Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" (in germany "Zitatrecht") for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing.

This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMEL 1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

The F1 logos, FORMEL 1 logos, F1 FORMULA 1 logos, F1 FORMULA 1 logo, F1®, FORMULA 1®, FORMEL 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIPTM, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing BV, a Formula 1 company. All results, timing data and certain other content are copyright Formula One World Championship Limited. All rights reserved.

[AllesRacing]

Was haltet ihr von Mick Schumacher? Er war im Qualifying durchschnittlich etwa 0, 15 Sekunden langsamer als Kevin Magnussen, was eigentlich nicht so viel ist. Und in der zweiten Saisonhälfte 2022 konnte er gegen Magnussen gut bestehen. Glaubt ihr der Aussage von Sebastian Vettel, dass Mick mittlerweile deutlich reifer ist?

[MimonJesus]

Ich mag Mick, aber ich kann die ständigen, sinn- und inhaltslosen Berichte über ihn nicht mehr hören, lasst es doch endlich gut sein.

[Felix-xvvz]

Die deutschen Medien nerven einfach nur noch damit. Offensichtlich will die kein Teamchef haben. Ich meine Toto Wolff hat ihn über den Klee gelobt, aber offenkundig nicht 1 Sekunde darüber nachgedacht, ihm das Cockpit für das kommende Jahr zu geben.

[axelbaumann]

Ich denke, dass Mick Schumacher nicht mehr in die Formel 1 zurückkommt.

[Roland-vp]

Nunja, bei näheren hinsehen, konnte es nicht anders kommen. Die Sache mit Alpin und dem sogenannten Shootout wurde in dem Moment zur Farse, als neben dem Manager von Doohan (Briatore) mit Oakes auch noch der ehemalige Teamspezi von Doohan angagiert wurde.
Mick leistet im ersten Jahr der WEC-Teilnahme von Alpin sehr gute Aufbau- und Entwicklungsarbeit, fährt die schnellsten Zeiten im Team und Lücken, die seine Kollegen aufreißen lassen, immer wieder zu. Z.B. hat Mick in der Schlußfase in LeMans von Platz 13 die Lücke auf das Schwestertauto auf Platz 8 zu gefahren und dieses noch überholt. Die Zeiten des Alpintestes werden, merkwürdiger Weise geheim gehalten. Mick hatte schon mal die schlechtere Tageszeit (Bedingungen) und war bestimmt genauso, wenn nicht schneller als Doohan, der den F1 schon öfter bewegen durfte und somit das Auto kannte.
Wäre Bruno Famin (Chef beider Klassen F1 & WEC) geblieben, hätte Mick den Platz bekommen, weil er Mick's gute Arbeit kannte und zu schätzen wußte.
Offenbar trauen Briatore und Oakes ihrer eigenen Entscheidung nicht so recht so recht - Doohan bekam nur nen 1-Jahresvertrag. Mal schaun was passiert wenn er 2025 vergeigt hat.
Und von wegen Briatore und Freund der Familie Schumacher. Klar mit Michael konnte er 2 Meisterschaften holen, aber nachdem Michael zu Ferrari gewechselt hat und Alonso bei Benneton fuhr, hat Briatore mit Kritik an Schumi nachgetreten. Und nicht Briatore hat Michael entdeckt und von Jorden abgeworben; sondern Ecclestone hat damals händeringend einen guten deutschen F1-Fahrer gesucht. Ihm ist Schumis Leistung im Qualifying aufgefallen, daraufhin hat Mr. F1 persönlich seinem Freund Briatore ins Auftragsheft geschrieben, diesen Jungen holst Du in dein Benneton-Team. Denn Ecclestone wußte, das Jorden ab 1992 die Neulingsmotoren von Yamaha (weil billiger als Cosworth) fahren würde - diese sind dann auch reihenweise hochgrgangen. Damit hätte Michael kein Land gesehen.

Anschließend fährt Mick im McLaren einen tollen Test, bei dem das ganze Team von Mick's Zeiten und Input vom Auto begeistert war; sogar Stefan Seidel hat sich beim ehemaligen Team erkundigt und Interesse gezeigt. Leider hat man ihn durch den Antimotorsportler Döllner ersetzt.

Bei Williams kam das Eigengewächs Capinto und viel finanzielle Mitgift (hat Vowles auch bestätigt) zum Zuge. Dort sind es eh nur 9 Rennen und dann, wenn kein schriftlicher Anschlußvertrag besteht? Im Falle von Mick hätte das bedeutet, eine Atockkündigung bei Alpin (wenn dies Vetragsrechtlich überhaupt möglich gewesen wäre) und sein WEC-Team im Stich zu lassen. Und das alles ohne schriftlichen Anschlußvertrag, da hätte er möglicherweise für 2025 mit leeren Händen dagestanden, so hat er wenigstens den WEC-Vertrag bei Alpin.
Ob das mit Audi klappt ist eh fraglich. Aber nicht nur für Mick. Audi hat große Probleme mit dem Produktionsstandort in Belgien, muß den vielleicht schließen und die Arbeiter entlassen. Und der Mutterkonzern VW - die gleiche Thematik. Sollte es hier auch zu Betriebsschließungen und Massenentlassungen kommen, ist das F1-Projekt ab 2026 von Audi Geschichte. Dies und Rieseninvestitionen in den F1-Sport kann kein Konzern in der Öffentlichkeit rechtfertigen. War übrigens damals 1992 mit Sauber und Mercedes genauso. Mercedes zog den geplanten F1-Stecker. Die Entwicklingsabteilung von Mercedes entwickelte heimlich den Motor zu Ende und Sauber mußte das F1-Team in Eigenverantwortung stemmen - es hieß dann eben nur "Conzeptet by Mercedes-Benz".
Mercedes war dann zusammen mit Illmor Motorenlieferant für McLaren, bis sie Brawn-GP (ehemals Honda F1) als Werksteam übernahmen. Norbert Hauck entwickelte das clevere Geschäft möglichst viele Teams mit Motoren zu beliefern um so neben großen Investitionen auch entsprechende Einnahmen zu generieren. BMW trat ebenso als Werks- und Einzelkämpfer auf, wie jetzt Audi - was daraus wurde ist bekannt.

Zum freien Cockpit bei Sauber/Audi hat sich auch der ehemalige Teamchef von Williams Jos Capito geäußert und befunden; Mick wäre dort sehr gut geeignet, eben weil er mit seiner Erfahrung als Mercedes-Test- und Ersatzfahrer sowie der sehr guten Entwicklungs- und Aufbauarbeit bei Alpin, Audi helfen und in die Zukunft führen könnte.
Bottas hat das Team bisher nicht weitergebracht und wird es auch künftig nicht voranbringen.
Zudem stand damals neben Haas auch ein Test für Sauber an. Aber der Nürburgring war derart verregnet und eingenebelt, daß der Test nicht möglich war. Jedenfalls hätte ein gutes Managrment auf dessen Nachholung bestehen müssen. Denn bei Sauber hätte Mick damals Raikkönen gehabt. Einen Altmeister, von dem hätte er sehr viel lernen und profitieren können und ein viel Rookyfreundlichetes harmonischeres Team vorgefunden.

Als erstes braucht Mick ein anderes Management. Mit einem Willi Weber oder Franz Tost wäre das mit Haas nicht passiert. Haas war keine Chance für einen Rooky, sondern wie Pest oder Cholera. Er konnte dort von rein gar nichts profitieren. Hatte es mit einem Pachworkchassie mit eingebauter Sollbruchstelle zu tun (Grundkonstruktion in USA. Karosseriebau bei Dalara, Motor und Antrieb Ferrari, Einzelbüro im Hinterhebäude und ein paar Windkanalstunden bei Ferrari, Einsatzleizumg in England, einen finanziellen Geizhals als Eigentümer, Teamchef der mit Eigendarstellungen Netflix, Drive to Survive, riesigem Erfolgsdruck und Erwartungshaltung von Haas und der Koordinierung aller Standorte zu einem funktionierenden Ganzen überfordert war.

Die Vorschläge, von anderen Mitkommentaren, sich um ein Cockpit in der Indy-Carserie zu bewerben sind genau richtig. Dort gibt es gute Teams wie Rahal, Chip Ganassi, Arrows- McLaren, Team Penske (auch WEC Penske-Porsche) und Andretti Global. Andretti wird über kurz oder lang auch in die F1 kommen
Hatte ja auch Sauber schon ein Übernahmeangebot gemacht - passiert vielleicht noch wenn Audi zurückziehen muß.

Übrigens Timo Glock ging auch von der Formel 1 in die Champ-Cart-Serie; fuhr dort zwei drei Jahre und kam dann wieder on die Formel 1 zurück.

Außerdem bestünde dort die Möglichkeit das Indy 500 zu gewinnen, wenn er weiterhin, parallel WEC fahren kann, unter Umständen LeMans gewinnt, ggf. über die Cartserie eine Rückkehr in die F1 gelingt und er einen Sieg in Monaco schafft, hätte er, neben und seit Graham Hill, auf Dauer als einziger die Triple Crown gewonnen.

[ALWIM]

Mick Schumacher ist bei Haas nicht rausgeflogen! Es wurde lediglich sein Vertrag nicht verlängert. Das ist ein Unterschied!

[invisionmulti-gaming-exper]

Mick war Formel 2 und Formel 3 Meister, also ist ein gewisses Talent da. Haas war zu seiner Formel 1 Zeit das mit Abstand schlechteste Team. Mit so einem Gurkenauto Performance zu zeigen stelle ich mir äußerst schwer vor. Bin gespannt ob der so stark gehypte Bearman sich bei Haas auf langer Sicht besser anstellt. Und zu sagen "der Name alleine zählt nicht" ist für mich voreingenommenes neidisches Grundschuldenken. Die Geschichte hat oft genug gezeigt, dass Nachkommen ihrem Namen alle Ehre machen. Sein Vater (so gerne ich ihn habe) war zwar lange Zeit der erfolgreichste, aber meiner Meinung nach nicht der talentierteste Fahrer. Die Liste der Fehler die er sich während seiner Karriere erlaubt hat ist auch lang. Was Michael Schumacher ausgezeichnet hat ist, dass er die Moral des Teams angehoben hat und jedem Einzelnen mit vollem Respekt entgegengekommen ist, um so das individuelle Potential aus jedem Einzelnen rauszuholen. Und ich bin mir sicher, dass er das an seinen Sohn weitergegeben hat. Wäre ich Teamchef, ich würde ihn sofort einen Vertrag anbieten.

Edit: Ich finde es auch bis heute amüsant ihn für die beiden Unfälle in Jeddah und Monaco zu tadeln. Sehr schwere Strecken auf denen unzählige Fahrer (einschließlich amtierende Weltmeister und sein Vater) schon gecrasht sind. Und das ganze auch mit besagten Gurkenauto, dass beim Angucken schon einen Unfall verursacht.

[speedtriple]

Auch wenn es mir leid tut, sag ich es jetzt. Ein grosser Name reicht manchmal nicht um weiter zu kommen. Wenn die Teamchefs ihm etwas zutrauen würden, hätte er ein Cockpit. Sorry, wenn ich jetzt vielen auf die Füße trete. Aber man sollte es vielleicht, trotz des namens, so nüchtern betrachten.

[larspp]

Mick hatte in der ersten Saisonhälfte im Qualifiying keine Chance gegen Magnussen, zwei Zehntel im Schnitt. In der zweiten Saisonhälfte wurde Mick aber besser, im letzten Rennen Platz 7, deutlich schneller als Magnussen. Aber in den Rennen der "Prost-Effekt". Denn wenn man beide verglichen hat im Live-Timing, ohne vorausfahrenden Fahrer, mit ähnlichen Reifenverschleiß etc. war er im Rennen sogar zu Beginn der Saison schneller als Magnussen. Ab der zweiten Saisonhälfte sogar 3 Zehntel im Schnitt. Da hat er mehr und mehr gezeigt, was er kann. Ich habe alle Rennen gesehen und das Live-Timing und die Verhältnisse, z.B. den Reifenverschleiß, langsamen Fahrer voraus, etc. berücksichtigt. Er kann defintiv was, in der F2 und F3 gezeigt. Jetzt auch in der WEC. Die Crashs haben ihn verunsichert, dann der Steiner. Wenn was kaputt ging, dann an seinem Auto. Eine neue Chance bei Audi, ich bin mir ziemlich sicher, er würde positiv überraschen.

[karstengrewe]

ich würde mich sehr Freuen wenn Mick noch mahl zeigen Kann das er es drauf Hat

[flowbiker]

Ich würde ihn gerne noch mal unter fairen Bedingungen sehen. Aber was soll es, der Junge hat nur Luxus Probleme, er wird sich nie sorgen um seine Zukunft machen müssen. Ist doch nur ein Hobby für ihn, wovon nichts abhängt.

[AICarambaDE]

Für mich weiter unverständlich. F3 und F2 gewonnen, Mazepin haushoch geschlagen und auf Magnussen Niveau gefahren... und das in seinen ersten beiden Jahren. Der einzige Nachteil von Schumacher ist, dass er Zeit braucht um sich an ein (neues) Auto zu gewöhnen. Aber dafür hat auch einfach die Erfahrung vielleicht etwas gefehlt. 2025 ist ein Übergangsjahr und ich würde es nicht verstehen, wenn Audi nicht einfach Schumacher dieses Jahr neben Hulk gibt. Was können sie in dem Jahr verlieren?

[janisjanis]

Wäre sein Papa noch im Fahrerlager, würde die ganze Sache ganz anderst aussehen. Er wird mit Weltmeistern verglichen wo alle wissen das er bestimmt nicht auf einem solchen Level ist. Aber das er trotzdem eine solch ruhige Art an Tag legt, finde ich sehr beeindruckend!
Das was er in der jetzigen Rennklasse zeigt, ist ziemlich stabil finde ich.
Ich wünsch mir aber doch sehr für ihn und auch die ganze Familie das es ein Comeback geben kann....
Schönes Rennwochenende an alle ❤

[insider]

Ich würde Mick auf gar keinen Fall verpflichten. Nicht nur wegen seinen vielen Crashs, sondern auch wegen der dauerpräsenz von RSC . Ich bin mir ziemlich sicher, dass Ralf eine Teilschuld daran hat, dass Mick niemand will. Ralf reagiert in den Medien derart gereizt, wenn etwas oder jemand auch nur ansatzweise gegen Mick spricht, dass man da als Team eigentlich nur verlieren kann. Dann nehme ich doch lieber ein „unangetastetes“ Jungtalent und forme es selbst. Und ja, ich verstehe Steiner, dass er darauf keinen Bock mehr hatte.

[oskarwikinger]

Sorry, aber Mick hat in der Formel 1 wahrscheinlich keine Chance, großer Name aber anscheinend keine Sponsoren.
Die genannten Hinterbänkler scheinen mehr Geld mitzubringen, als die Spitzenreiter in den jeweiligen Serien.
Schade um Mick, mir tut er wirklich leid und schade das ihm sein Vater in dieser Situation nicht zur Seite stehen kann.

[Prnst]

Audi sollte Mick nehmen, für mich ganz klar. Mick und Hulk wär ein tolles Duo für ein deutsches Team, auch Marketingtechnisch

[peterhans]

Alter Schwede, jeden Tag nur Mick Schumacher. Er war schlecht, und kommt verdient nicht wieder. Viele andere haben eine Chance verdient, und am Beispiel Colapinto, der Albon in seinem zweiten Quali bereits hinter sich lässt, und von Ralf Schumacher als "absurd" bezeichnet wurde, sieht man, wie unverschämt Mick Schumacher Fans sind. Die Kampagne ist im vollen Gange, nur blöd, dass es niemanden in der Formel 1 interessiert. Jede Woche beleidigen seine Fans andere aufs Übelste, der Formel-2 Weltmeister in seiner zweiten Saison im besten Team hat gefälligst einen Rennsitz zu haben, bei Mercedes, bei Red Bull, Haas, Ferrari, Alpine, Williams, doch niemand will ihn haben. Das sollte ein krasser Realitätscheck sein. Vowles und Wolff sowie Alpine setzen lieber Rookies in den Sitz statt Pannenmick, alleine das sollte genug aussagen. Was für eine Unverschämtheit. Im Shootout soll er Doohan vollkommen zerstört haben, aber das sieht außer ein paar alten Säcken auf der Couch, die RTL schauen, niemand so, deswegen wird er nächstes Jahr auch nicht im Cockpit sitzen. Und dann diese Verschwörungstheorien mit Steiner und Wolff und der Alpine-Chef ist mit dem falschen Fuß aufgestanden, und nach Wirrwarr und HokusPokus wollen sie Mick, der aber viel viel besser ist, einfach nur ärgern, indem sie ihn nicht fahren lassen.

[michaelzehnder]

Er muss zeigen, dass er es kann. Ich würde mich an seiner Stelle nicht auf die F1 konzentrieren, sondern sehen, dass ich 25 oder 26 im IndyCar sitze und dort, was alles andere als einfach sein dürfte, Champion werde. Einen Titel in den USA geholt, den Namen Schumacher in den USA aufgefrischt. Dann schauen wir mal. Wenn man bedenkt, dass es dort einen boomenden Markt gibt, dann werden einige Karten neu gemischt. Dann wird sich auch herausgestellt haben, was einige hochgelobte Newcomer in der F1, ich denke hier an Herrn Antonelli, wirklich können. Er muss die Zeit sinnvoll nutzen. Das WEC Abenteuer mit Alpine, oder die Testfahrerrolle bei Mercedes war und ist reine Zeitverschwendung. Über den Teich und arbeiten, Leistung bringen. Dann kann es was werden. Und Ferrari war sein größter Fehler, selbst in der WEC fährt er nicht im Ferrari. Wie gesagt, ab übern Teich und ranklotzen.

[mattseaman]

„Mick ist nichts besonderes“
Diese Aussage mag hart klingen, ist aber richtig. Leclerc, Russell und Piastri sind besonders, und das hat man gleich gesehen.
Hulk hat deutlich gezeigt, dass Kevin auch nicht besonders ist. Und gegen diesen konnte Mick nicht überzeugen.
Und Toto redet so gut von ihm, nur bei Mercedes kommt er erst gar nicht infrage. Naja, nur im Simulator. Das sagt doch schon alles.

[derperro]

Dann müsste Toto auch seinen Mund halten.🧐