Hafenmanöver (Teil 1): Anlegen, rückwärts mit Buganker

Mit diesem Video zeigen wir dir, wie du rückwärts an einer Kaimauer oder an einem Steg festmachst. Dies ist zum Beispiel in Griechenland ein weit verbreitetes Anlegemanöver.

Wenn du Lust auf mehr Informationen zum Thema "Hafenmanöver" bekommen hast, dann melde dich doch zum nächsten Live-Webinar zu diesem Thema an. Details dazu findest du auf unserer Homepage:

►WEITERE VIDEOS ZUM THEMA HAFENMANÖVER:

►WIR ÜBER UNS:
Segeln, Motorboot fahren und Rudern. Entdecke auch du die Faszination der „schönsten aller Sportarten“.
Wir bieten ein komplettes Angebot für Einsteiger und Fortgeschrittene, für jung und alt. Ausbildung für alle Sportbootführerscheine und Funkzeugnisse, Schnuppersegeln, Segelkurse am Brombachsee, Privatunterricht, Seminare und Webinare für Wetterkunde, Astronavigation, Medizin an Bord, Motorenkunde, richtig Ankern, richtig Chartern, Sicherheitsausrüstung, Medizin an Bord, Navigation mit Tablet & Co., etc. Unsere Theoriekurse finden in Nürnberg und am Brombachsee statt. Die Motorbootausbildung führen wir in Nürnberg-Gebersdorf und am Brombachsee durch. Für die Segelpraxis steht auf unseren beiden Stationen am Kleinen und am Großen Brombachsee eine Flotte von über 40 Segelbooten bereit. Sowohl Optimisten für Kinder als auch Jollen, Katamarane, Kielboote und Kajütboote.
Diese Boote können auch gemietet werden, ebenso wie unsere Angelboote und Kanus. Unser Highlight am Brombachsee ist eine weltweit einzigartige, 18 Meter lange Rudergaleere, mit Platz für 45 Personen, die du für dein privates oder geschäftliches Event zusammen mit einem unserer erfahrenen Skipper chartern kannst. In der Ostsee organisieren wir mit unserem Partner „Yachtsport Greubel & Morys“, Segelreisen, Ausbildungstörns und Skippertrainings. Vertraue auf unsere 35-jährige Erfahrung.

Gerne beraten wir dich telefonisch oder persönlich. Ein kompetentes Team erwartet dich!

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Tel. (Basis am Großen Brombachsee): 0172/8142689

[hinausaufsmeer]

Festmacher auf slip, war zu meiner Prüfungszeit (80er Jahre) verboten. Die Leinen nutzen sich unnötig ab. Auf Slip lege ich die Leine vor dem Aulaufen! - Old-Fashon, aber sinnvoll.

[joewei]

Deine Aussage zum Reck der Leine 3:08 stimmt so leider nicht. Im Prinzip könntest Du Recht haben, aber leider nicht in diesem konkreten Fall:
Nehmen wir die einfache Entfernung Yacht-Steg mit 2m an. Bei angenommener Dehnung von 1% des Leinenmaterials bei einer bestimmten Kraft wären dann 2cm Dehnung möglich.
Legst Du eine 4m-Leine doppelt, wie im Video, dehnt sich die gesamte Leine zwar 4cm, aber eben jede der beiden *parallelen* Parten nebeneinander nur um 2cm. D.h. die Yacht hat wie vorher nur 2cm "Spiel" - leider genauso viel wie vorher.
Aber in Wirklichkeit kommt es leider noch schlimmer: Da bei parallelen Parten die Kraft auf jede der beiden 2m-Parten aufgeteilt wird, wird die Leine auch weniger gereckt.
D.h. die Ruckdämpfung mit geslippter Leine ist schlechter als bei einfacher Leine - leider.
Noch mal als Gedankenexperiment: Kennst Du diese Expander, mit denen man früher Muskeln trainiert hat? Da konnte man 1...6 Federn einhängen, um die Belastung dem Training anzupassen. Bestimmt kannst Du Dir leicht vorstellen, dass die Dehnung eben bei zwei Federn (und gleichem Kraftaufwand) geringer ist, als bei 1 Feder 😞Auch wenn Du nur eine Feder benutzt und sie um ein Stange legst und an beiden Enden ziehst, wird es nicht besser.

[joewei]

Danke für Dein Video.
Was ich nicht verstehe: Beim "normalen" Ankern wird der Anker in den Grund eingefahren. Das wird hier nicht erwähnt. Wie soll das auch funktionieren, wenn kein Platz ist? Wenn der Anker zunächst etwas rutscht bis er irgendwann doch mal halten könnte, aber der Platz bis zum Steg schon zu Ende ist? Oder wird hier der Anker nicht eingefahren und bei stärkerem Wind muss man dann eben weg von diesem Liegeplatz?

[gisi]

Leider wird in dem Video überhaupt nicht auf das richtige Einfahren des Ankers hingewiesen…. und auch das Ausrauschenlassen der Kette ist sehr fragwürdig. In der Nacht geht das Schiff dann ein paar Meter zurück, weil die Kette nachgibt 👎