У меня второе лето так при долгом простое машины например заводишь с утра. Может завестись со второго раза или с третьего. Бывает что заводишь и машина пытается заглохнуть потом подхватывает. Помогла замена датчика абсолютного давления стоит он сверху на впускном коллекторе. Этой весной такая же песня началась неделю глохла при первом запуске опять заменил этот датчик брал не оригинал вот уже месяц как заводится с пол пинка. Ошибок нет и не было. А в сервисе конечно бы развели на форсунки и ещё что нибудь бы приговорили.
vinyl
800.000 тысяч проехал на туре пару раз чистил растворителем все четко . если бы топлива скапливается в колекторе его давно бы разорвало
_damir_
У меня пробег 301к с форсунками проблем не было.
wulbqhl
Бракованные чтоли заводом поставили?
На моем бсе пробег 220ткм, с пол пинка запускается даже в морозы 🤷🏻♂️
in
Напишите пожалуйста, из-за этой неисправности может автомат дергаться?
bmyprgc
Какие форсунки ставить? Оригинал дорого
ilyastimeryanov
Смешной ты там форсунки вечные просто колечки резиновые и прокладки и на впускном коллекторе и в путь
sergeymedvedev
У моей шкоды октавия а 5 2011 год. То же такая же проблема. И что не менял по диагностики. То же мучаюсь второй год с тем что при разогретом двигателе после 20 минут или 2 часов простоя, при очередном запуске приходится добавлять газу. Менялось всё и провода и катушку и свечи. Ничего не дало. На холодную заводится с полтычка. Видимо то же придётся форсунки менять. Бывший владелец по документам смотрел в 18 году чистил форсунки с адаптацией. Не знаю есть ли связь. Но проверять и возможно замена форсунок.Покупал с пробегом 89 км, сейчас 108 км. Езжу конечно мало но проблема есть.
AV-Podolyaka
А резиновые уплотнительные колечки на форсункиах нельзя поменять
