¿Por qué las baterias de 12V de los autos van a desaparecer?

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Conduce el Ingeniero Garibaldi. Producción y dirección Roby Massarotto.

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[jesusalfredoruizgomez]

Este tipo es un genio. Yo no entendia nada de esto y este tipo lo explica clarito

[f-s-r]

Sí, básicamente la clave de toda la cuestión es que a mayor corriente eléctrica (amperes) mas se calienta el mismo cable. Ese calentamiento y pérdida de energía en el cable sólo se puede evitar usando cables mas gruesos para reducir su resistencia, o haciendo que pase menor corriente por el cable. Por ese mismo motivo es que las torres que transmiten la corriente eléctrica desde la planta generadora usan voltajes muy elevados 132.000v, por ejemplo, que luego se reduce a 220v por medio de transformadores en las cercanías de los hogares. De esta manera se puede proveer de la potencia necesaria, transmitiéndola mayormente con voltajes altos y corrientes reducidas, pudiendo usar cables mucho mas delgados de los que serían necesarios si se utilizaran 220v desde la propia planta generadora.

[salo]

Otra clase de "libro" nos dió el ingeniero! Feliz día.

[cesarguevara]

Puede ser, inicialmente los vehículos eran de 6 voltios y fueron evolucionando a 12 voltios, claro eso no va a suceder de la noche a la mañana

[Nachito]

MAGNIFICO Muy agradecido desde Colombia saludos Dios los guarde

[someone]

Hay muchos vehiculos pesados y otros de uso militar que trabajan a 24 voltios, ese seria el paso logico al que se deberian mover los vehiculos modernos.

[JavierCharcape]

@autotecnicatv un consulta .. que diferencia hay en las diferentes generaciones de equipos de gnc? Nos puede hacer un video del funcionamiento y generaciones de los equipos de gnc?

[drakonhallo]

Siento estándar será 48v pero tardará mucho tiempo en cambiar uno por todo componente necesita cambiar por completo

[repuestoswalter]

Perdón ya había una aclaración similar, la vi después.

[MotoCarbManuales]

Que interesante, también baterías más grandes, crean alternadores con más bobinados, osea todo más pesado

[enriquescolari]

Un viejo tractor fiat 780 ( año 1965 aprox ) ya tenía 24 volts. en batería ...

[Jasfon]

Me quedé esperando de cuantos voltios serán

[drakonhallo]

Bueno problema no hay componente que soporte más voltaje tener 24v tendría que cambiar por completo casi todo electrónica etc

[kd]

🇺🇲Hola, ya busqué tus videos para informarte sobre la inflación económica global! Nuestro gobierno no tiene idea de cómo la gente está sufriendo económicamente estos días. Gracias señora Carolina Theresa Hernandez, imagínese invertir $6, 000 y recibir $14, 000 cada 14 días. Es importante que todos prioricen la inversión

[munieco]

Me parece que hablando de motores a combustión interna van a seguir en 12v porque en realidad tienen asta menos consumo que los autos viejos, ya sea por las luces y circuitos que son de bajo consumo, ya ningún auto trae lámpara incandescente ni bobinas húmedas que necesitaban una central eléctrica más que batería. Y no confundir corriente continua con alterna 12v de cc puede entregar 500a sin peligro más que quemaduras por temperatura. Pero en corriente alterna asta 12v te van a patear dependiendo los Amperes

[salo]

Consulta Don Garibaldi y cia.: Ya se puede comprar e instalar en un auto "convencional" una batería de mayor voltaje?

[diegocabrera]

Todo se perfila a complicar innecesariamente los sistemas del automovil.
Sistemas que se descomponen facil y son caros de reparar por la exagerada integración.
Demasiados sistemas para que el conductor pueda ir mas distraído...
Debería ser a la inversa: autos confiables, sencillos de mantener sin tanta injerencia electronica y las autoridades hacer mas riguroso el examen de conducir para que no cualquier inutil acceda a mover una mole de 2 toneladas a la velocidad que le sale de los coj....
Ahora también se debería revalidar las capacidades de los conductores mas seguido... hay cada pelmazo conduciendo en el carril rápido como quiere y como le dan sus reducidas capacidades... creando cola de autos y encima atendiendo sistemas de infoentretenimiento del coche o el teléfono, perdiendo la atención de lo único importante, la conducción.

[Andres]

los motores de hoy en día los burros son mas chicos, y necesitan menos amperes en cortocircuito, salvo que sea eléctrico, si noi los 12volts van para años, la electrónica y las luces no consumen nada sobre todo las led, lo único que consume es el burro. Por eso lo0s autos modernos traen baterías mas chicas que los autos viejos, porque gastan menos.

[pitomartinez]

Si aumenta el voltaje también aumenta el peligro de choque eléctrico

[Santi_Garage]

Pero están dejando de tener la batería de 12V porque ahora están incorporando un motor eléctrico pequeñito que mueve el vehículo hasta los 15-20Km/h y entonces el motor de combustión enciende. Este motor eléctrico que mueve el vehículo usa una batería de mínimo 48V. Y todo esto para burlar en Europa las leyes desproporcionadas de emisiones que sólo nos obligan a cumplir aquí. Después te vas a EEUU y motores V8 de gasolina en PickUps y todos contentos. Te vas a China y millones de vehículos de combustión sin tonterías eléctricas. Te vas Sur América y no hay leyes de emisiones y casi no hay Inspección Técnica de Vehículos (ITV o VTVs)