TOYOTA Camry XV70 ТЕСТ ДРАЙВ Camry Hybrid РАСХОД топлива и разгон до 100

preview_player
Показать описание
#авторитет #autoriteth

Обновленная Toyota Camry 2019 имеет более привлекательный дизайн и немного более гибкое управление, сохраняя при этом комфортное, тихое поведение. И в новом поколении Тойота Камри XV70 остается одним из лучших седанов среднего размера.
Камри 70 обзор включает в себя сравнение наиболее важных параметров для ценителей надежности и управляемости Toyota Camry. Помимо Тойота Камри 2.5 с обычным двигателем была протестирована Toyota Camry Hybrid 2019. В числе параметров - каков реальный у Тойота Камри разгон до 100 (при помощи Racelogic), и по-прежнему ли будет радовать владельца Тойота Камри расход топлива. Дополнительно Toyota Camry 70 пройдет проверку на динамометрическом стенде (диностенде). Но самая главная цель тест драйва - топливный эксперимент, который покажет, насколько на самом деле обычная Toyota Camry 2.5 потребляет больше, чем Toyota Camry Hybrid с аналогичным двигателем.
Теперь поговорим о дизайне новой Тойота Камри 2019.
Нижняя стойка немного затрудняет доступ, а заднее сиденье несколько утратило былую вместительность. Стандартный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель обеспечивает достаточную мощность. Также доступен 3,5-литровый V6. Обе коробки идут в паре с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Доступна информационно-развлекательная система Entune, но она не поддерживает Android Auto или Apple CarPlay.
Стандартное защитное оборудование включает в себя cистему предупреждения об опасности переднего столкновения и автоматическое аварийное торможение, но предупреждение о слепых зонах является опциональным.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Николай, тест интересный, но он не совсем корректный. Точнее совсем не корректный. И вот почему. 1. Зрителям интереснее знать, какой расход топлива у этих авто в обычных условиях эксплуатации, т.е. без динамометрических стендов и в стиле "тапок в пол", всё-таки учитывайте портрет покупателя (возьмите к примеру город до 60-70 км/час, трасса до 130 км/час. 2. В комментарии уже писали, что Камри с обычным атмосферником Вы гоняли на динамостенде под нагрузкой, а гибрид нет. В эксперименте машины должны были бы использоваттся в одинаковых режимах и с примерно одним и тем же стилем вождения. 3. Автомобили свежие, не прошли обкатку, а значит расход топлива будет выше, чем после обкатки, и предпологаю, что разница будет в данном случае ещё больше в пользу гибрида. 4. Перед экспериментом нужно было не только залить полные баки под горловину, проверить давление в шинах, зафиксировать показания одометра, но и сбросить все показания борт. компъютера (средний расход топлива, средняя скорость). И ещё думаю, что после всего этого было бы полезно взять текущие цены на авто, на момент эксперимента, примерно с одинаковой комплектацией, и показать разницу в стоимости, а соответственно подсчитать срок окупаемости гибрида, уже имея данные о разнице в расходе топлива между этими авто. Вот тогда бы на основании всего вышесказанного можно было сделать объективные выводы о целесообразности покупки гибридного авто ( справедливости ради нужно ещё и учитывать стоимость ТО каждого из этих авто).

denisb
Автор

Классно вышло, Коляныч! Думаю тема зайдёт. Однозначно лайк.

yuriyd
Автор

Хороший и для меня актуальный выпуск. Спасибо.

andriikutsenko
Автор

Гибрид на обкатке и расход превышен в 1, 5 раза и мощность урезанно, после 600-1000 км пробега проведите еще тест и увидите разницу

igareok
Автор

Владею Камри 70 ( японка), также летит грязь в местах крепления опор, наклеил аккуратно уплотнитель и проблема решена. Если присмотреться внимательно в колёсные арки, то там ещё куча сквозных отверстий( непонятно для чего) с которых тоже летит грязь, также заклеил !

alexned
Автор

Топливный замер бессмысленный, т.к. бензиновую гоняли на стенде на максимальной нагрузке.

АлексейВасильев-тп
Автор

Замер мощности был до или после топливного эксперимента? Главное, чтобы не во время топливного эксперимента, т.к. не удалось замерить гибридный авто.

keakea-ig
Автор

Хорошо было бы ещё снять Замеры расхода топлива на бортовом компьютере, насколько он корректно считает

КиноВиноиДомино-яь
Автор

Где-то так и есть.6-7 литров разница в городе и 2-3 литра на трассе.В среднем разница в районе 4 литров(город-трасса).Вывод прост:гибрид только начнёт окупаться после пробега 60-70тыс.км.Тут уже каждый для себя решит, стоит переплачивать 3000уе изначально за гибрид или нет.Я решил, что меня устроит 2, 5 атмосферник без электро)

ВячеславЯ-гф
Автор

10litrov na 100km na camry hybrid? Ochen mnogo u menia q50 hybrid bil 3.5 on 8-10 v gorode upatreblial

NITRO
Автор

Молодчина мужик! Хорошее видео получилось!

АндрейШурупов-ъо
Автор

класс, интересно на двигатель гибрида, газ 4го поколения встанет?

dmitryn.
Автор

Браво за проведения тест, но никога не пълнете резервоара до капачката. Поврежда се системата за изгаряне на бензиновите изпарения и това води до скъпи ремонти като последствие. Пълни се докато изключи пистолета.

TodorUzunov-en
Автор

откуда такой расход? понятно, что ДВСную погоняли на стенде, но откуда на гибриде расход в 11 литров? у меня гибридный краун на таком же 2 АР, краун по тяжелее камри будет и расход в городе летом до 8

TheProdigaThe
Автор

С безопасностью при дтп все в порядке по краш тестам . Жаль что краш тесты не оценивают качество кузова и отделки .

MoskovskiiBelarus
Автор

Дикий расход на обоих автомобилях. Последние 5 машин у меня атмосферные кемри, начиная с 30ки, и почти 18 литров не встречал никогда. Сейчас жду приезда гибрида и почти 11 литров при заявленных 5-6 В городе сильно удивили

БогданБондарь-пл
Автор

Чуть чуть не правильно я думаю за счёт того что вы нагружали двигатели на стенде и Разгон до 100км. Потому что гибридная установка так не работает на высоких оборотах. Надо было просто проехать 200км в реальных условиях и замерять. Хорошо сняли но не то

ярославдуманський-цж
Автор

How much hybrid on dyno? Horse power and torque?

andrzejbudzynski
Автор

Коляныч, а если честно, Камри или Мазда 6? Сам владелец последней 6-ки, поэтому не могу быть объективным.

ОлександрГуцол-кй
Автор

Юзал Лексус РХ 400н, по городу в теплое время выходило 8, 3-8.9 л, продал другу, у него около 12л, потому что летает как ужаленый от светофора до светофора.

byvalvtanke