Toyota Yaris Cross vs. Volkswagen T-Cross - AutoWeek Dubbeltest

Met de Yaris Cross is Toyota een herintreder in het segment der compacte cross-overs. Voorzien van een hybride aandrijflijn kennen we de auto inmiddels maar al te goed. Maar weet hij zich ook staande te houden met conventionele techniek? Met de Volkswagen T-Cross zoeken we het antwoord.

Volg AutoWeek óók op:

Bekijk ook onze afspeellijsten:

[Valentijn-Driessen]

Ik heb nu zo'n vier maanden de T-cross en ben er niet tevreden mee. De koppeling is erg schokkerig (gas koppeling gelijktijdig oplaten komen schokt), tijdens wegrijden blijft de auto 1 seconde op auto-hold staan (dit merk je ook voor een stoplicht op een rechte weg). De verwarming is erg onpraktisch gemaakt, omdat de verwarming altijd de temperatuur blijft blazen die is ingesteld (ook al staat de verwarming uit). Ik mis een camera functie voor want je zit laag, en de motorkap is erg hoog waardoor je tijdens inparkeren geen overzicht hebt over je rechte voorwiel. Overigens gaat de parkeerhulp regelmatig piepen (tijdens het auto rijden) terwijl ik niet inparkeer. Ik heb alles pakketten gekocht in de auto die mogelijk zijn en nog zijn de opties vrij beperkt. De voorramen en zijramen beslaan iedere keer tijdens het auto rijden (de auto houdt veel warmte of kou vast). De auto is slecht geïsoleerd, want je voelt de kou vanaf de zijkant vol in je gezicht en vanuit de onderkant(benen) is het erg koud. En deze auto zuipt heel veel benzine (vooral in de stad rijden) Snelweg 100 km/uur 4, 5 L in de stad 6, 5 en 7, 5 L. Mijn advies kijk voor beide auto's even lekker verder, want voor deze prijzen kun je ook een Audi Q2 nemen. Ik had voor deze auto een Opel Corsa 1.2 GS Line en daar had ik nooit geen klachten over, en deze auto is gewoon slecht!

[jc_user]

Waarom zou je een Yaris Cross zonder hybride aandrijving reviewen? 95 procent kiest voor een hybride, totaal overbodig verhaal dus.

[vpnconsult]

Je moet er wel ook naar kunnen kijken.

[mso]

Dus de Toyota heeft een fijner onderstel, fijnere motor, verbruikt minder en ook nog eens goedkoper. Plus een garantie termijn van 10 jaar wat ruim 2x zo lang is dan de VW 😅rationeel de betere keuze dus…ik denk ik vat het even samen 😇

[Bertha]

Beide goede auto's maar de Toyota is inderdaad toch wel de duidelijke winnaar. Of ik hem zou kopen is een tweede maar verder prima auto.

[tomtom]

De T-Cross is een zeer comfortabele touring mini SUV. Precies goed voor mij.

[FLRSKLVR]

Zien er beide suf uit maar de VW doet zijn teveel zijn best om er toch hip uit te zien wat averechts werkt in mijn ogen. Bovendien is de Toyota op zo'n beetje elk vlak de betere keus. Zie geen reden om hier voor de VW te gaan.

[musicmaker]

Dat verschil in garantietermijn heeft duidelijk een reden...

[EvilCouncil]

Met die ontzettend slaapverwekkend saaie interieurs van VW mag je toch hopen dat een vermoeidheidssensor standaard geleverd wordt. Ik zou na 2s in slaap vallen of bewust een boom pakken.

[johang]

Naast een T-cross gaat als vanzelf elke andere auto schitteren; had Volkswagen enkele maanden geleden niet zo'n plan bekend gemaakt om 60 % van hun modellen te schrappen? Ik mag hopen dat de duffe T-cross zeker wordt meegenomen in de selectie. De Toyota blijkt dan ook nog in alles de betere aanbieding te zijn en het merk wekt toch ook iets meer vertrouwen.

[stefkluiter]

Toyota heeft vvt-i motoren en geen vtt-i zoals in het filmpje aangegeven staat.

[lindaoffenbach]

Betrouwbaarheid en langdurige degelijkheid is het best te vinden bij Toyota uiteraard, en zelfs die 3-cilinder zou ik volop vertrouwen van het merk, maar trois conduire blijft me gewoonweg toch wel pure armoede en gedegradeerde belevingswaarde bij elk merk met die dingen. Hoe clever ook, ze blijven me te onaangenaam om aan te horen. Zo’n motortje met deze minimale pk’s terwijl de wagens niet licht zijn, blijft me eveneens een afknapper qua value for money. Velen vinden het tegenwoordig kennelijk prima zo, maar mij gaat het niet kunnen bekoren. Het blijft Müll. Verder weet je van de twee helaas bij voorbaat al dat VW's doorgaans niet geconstrueerd zijn voor werkelijke lange duur, met navenant behoorlijke risico's op onacceptabele, voortijdige en dure basale slijtagedelen. Verder ga ik vooralsnog geen fan worden van al dat bemoeizuchtige computergebeuren. Fysieke knoppen zijn dan weer pluspunten. De schoonheidprijs krijgen ze geen van beiden vanuit mijn beleving, maar moest ik echt met een pistool tegen het hoofd moeten kiezen, dan de Japanner vanwege het vertrouwen op zeer grote kans dat het lange tijd prima heel zal blijven.

[papirickiAFCA]

Mooi strak dashboard van de Volkswagen en lekker functioneel interieur met die plat omklapbare voorstoelen. Die Toyota oogt erg goedkoop van binnen met dat zwart glimmende plastic interieur en opgeplakte scherm en dan die lelijke wielkasten en dat lelijke Japanse uiterlijk. De Volkswagen heeft ook plastic maar ziet er door de matte grijze kleur en het geïntrigeerde infotainment systeem strakker hoogwaardiger en duurder uit.

[raftermanhoward]

Wat een monsterlijk saaie auto's zeg, en wie koopt er nou een driecilinder? Het Toyota hybride systeem is overigens ook zo goed dat ik niet snap waarom je daar nog voor een gewone motor zou kiezen.

[Dr.Bob]

Zit niet in de doelgroep voor deze 2, aar wat nóg opvalt:
Hoe kan het dat er anno 2022 nog auto’s worden geleverd waarbij de dagrijverlichting áchter nog altijd niet mee inschakelt…? Precies de doelgroep voor deze modellen (de folder staat vol met 20’ers, maar t zijn toch de 55 plus empty nesters die m kopen / private leasen) zie je in mistige omstandigheden en ander ‘vaag’ weer vaak zonder enig licht rondrijden. Simpele aanpassing die heel wat ellende kan schelen toch?

[jdnrotterdam]

Vraagje: ik wil graag mijn halogeen lampen vervangen voor LED en mijn kenteken plaat lampjes ook. Mag dat zomaar? Of wordt de auto dan afgekeurd?

[stzw]

Toyota met kop en schouders lijkt mij. VW concurreert zichzelf uit deze markt. Ouderwets ontwerp en twijfelachtige kwaliteit als je de garantie termijnen vergelijkt met die van Toyota.

[martinzuidweg]

Leuke test, maar wat een saaie auto's.