Zweite Stammstrecke: Kostenexplosion war lange bekannt | BR24

Die Staatsregierung fordert von der Bahn belastbare Zahlen wegen der mutmaßlichen Bauverzögerung und Kostensteigerung bei der zweiten S-Bahn-Stammstrecke in München. Auch Ministerpräsident Söder ist deswegen unter Druck. Er soll von der Kostenexplosion gewusst haben, ohne die Informationen weiterzugeben. Die SPD-Fraktion verlangt von ihm noch in dieser Woche eine Erklärung im Bayerischen Landtag.

[ich]

Über Berlin lachen aber jetzt selber einen BER in München haben, Herr Söder

[loveobd]

Wie schon so oft geschrieben, die Kohle ist für mich gar nicht so verwunderlich, sondern die Zeit. Nun geplant bis 2037, in 15(!) Jahren. Also können wir mit einer Inbetriebnahme circa 2040 rechnen. Einfach nur desolat. Desolat was hier abgeht.

[wernerhartmann]

Das es teurer wird, ist Angesichts der Inflation eigentlich von Anfang an erwartbar gewesen. Warum der Bau jetzt aber 8 Jahre (!) länger dauern soll, sollte aber mal in aller Ausführung erklärt werden. Die Fertigstellung ist jetzt ja erst für 2037 statt 2029 geplant, was heißt, noch 15 Jahre Großbaustelle München Hbf.

[Geistie]

CSU und Verkehr ist wie Berlin und der BER

[Robrech]

Ihr Barzen da muss ich erstmal googlen was in den 90ern geplant war. Ich will gar nicht weiter lesen. Die Bahn gehört Verstaatlicht und Perfekt getimet wie in Japan.

[RockSusa]

Was will man von der CSU auch erwarten, ist doch in BW mit CDU und S21 auch nicht anders. =)

[Darude]

Man hat ja vor vielen Jahren gerade so einen positiven Kosten Nutzen Faktor berechnet bekommen für die zweite Stammstrecke. Würde mich mal interessieren, was rauskommen würde, wenn man das ganze mit aktualisierten Kosten wiederholen würde. Mit ziemlicher Sicherheit würde der dann unter 1 fallen und das Projekt seine Förderfähigkeit interessieren.

[brohack]

Aber was möchte man machen, das Projekt abbrechen? Damit bekommen wir dann bestimmt die Verkehrswende hin!

[felixlangreiter]

Trotzdem ist der Bund gemeinsam mit dem Freistaat Bayern dafür verantwortlich, der DB gehörig Druck zu machen! Egal ob Kosten oder Dauer der Großbaustelle.

[JSP]

Die Persönliche Haftung muss einfach her.
Dann würden die Personen die sowas entscheiden auch wieder mehr mit dem Kopf handeln.

[LuGer]

um's mal so zu sagen, "the most shocking, least surprising story" lol

[holger_p]

Der ganze Bericht besteht nur aus Schuldzuweisungen. Ist doch normal das alles teurer wird, und länger dauert. Auf jeder Baustelle im Land. Selbst Eigenheime sind aktuell im Mittel um 1 Jahr verzögert, wegen Material und Personalmangel.

[outdoorolli]

Würde mich nicht wundern, wenn die Verzögerungen und Kostenxplosionen an der Frauenquote bei der Bahn liegen - wenn die Hälfte der Mitarbeitenden völlig unvorhersehbar in Elternzeit geht - womöglich mehrfach - ist kaum noch ein geregeltes Projektmanagement möglich. Aber in Deutschland wächst das Steuergeld ja bekanntlich auf den Bäumen.

[Taguun]

Es ist traurig das immer noch zwischen Angebot und tatsächlichen Kosten unterschieden wird. Jede halbwegs korrekte Firma wird den endpreis angeben. Dennoch wird an Firmen vergeben die den Preis unterbieten und später so stark anheben das genau 0 über bleibt oder dieser um ein Vielfaches überzogen wird.

[martinv.]

Man hat 2016 festgestellt, dass die planfestgestellten Pläne baulich nicht umsetzbar sind. Dann hat man umgeplant. Könnte es nicht sein, dass man jetzt wieder so weit ist und feststellen muss, dass auch die Umplanungen baulich nicht machbar sind, man es aber so deutlich den Politiker nicht mitteilen will?