Toyota Corolla vs Volkswagen Jetta: японская надежность против немецкой технологичности?!

Показать описание

Из поколения в поколение Toyota Corolla славится надежностью и неубиваемостью, словно Калашникова пригласили проектировать японский седан. Но так ли это? Развеем все мифы и легенды!
Родившиеся в СССР мечтали о надежных и комфортных немцах от компании Volkswagen. Но времена идут, многое меняется... Сохранил ли былую репутацию Jetta 2012 года выпуска? Расскажем в нашем обзоре!
А главное, что Вы можете протестировать данные авто лично, ссылки ниже!

Рекомендации по теме

Комментарии

На джетте я получал удовольствие от езды, а на короле просто доезжал, потому что надо было доехать. По надежности сказать не могу, мало эксплуатировал.

ДмитрийИванов-юсц

Была Корола 120 кузове и две Джетты 6 генерации, Тойота - вялое, капризное гомно, вибрация на холостом ходу, тяги нет, качество турецкой сборки отстойное, на 16 тысячах менял переднюю стойку (одну по гарантии, ) натяжитель ремня (был made in Slovenia), вымерз АКБ (Mutlu) в общем из хорошего только бренд.
Джетта российской сборки проходила более 6 лет у меня. Это машина! Менял только втулки стабилизатора на пробеге в 30 тысяч км. Двигатель 122 л.с. и механика 6ступеней, расход 8 по городу, 5, 5 по трассе. При этом реактивное ускорение, четкая рулежка, отличные тормоза. Обзор просто никакой, особенно вывод Человек явно не в теме.

larisaisrail

Я думаю если бы автор сел в Таврию, он бы и в ней нашёл сплошные плюсы ☺️☺️☺️👍👍👍. Повеселила фраза что Тойота эталон по эргономике

АлександрШумилов-ыз

На caxa не прогарали поршни, вы путаете с турбокомпрессорным мотором. Так же 122 сильный мотор не ест масла, а цепь лучше менять через 100-120 тыс.
Но в целом тест хороший. 👍

ove

Была джетта на сахе, лучшая в своём классе. Динамика, комфорт, опции, все классно. Расход по трассе что удалось выжать, 5.0 на круизе. В городе 8.5 средний. Кузов вообще не гниет, даже если есть сколы, в отличии от королки. Обслуга чуть дороже жигулей в профильном сервисе. Единственные дорогие вещи это цепь и мехатроник. Но раз в сто тысяч заменить цепь за 20 тыс считаю приемлемо, мехатроник 35, под ключ всë. На королке если вариатор накрывается готовь 100+к)))

RomeoR

Джета пушка на дсг, там только дверь открываешь и понимаешь качество метала, а если на педальку нажмëш то о короле сразу забудешь

Дмитрийкрд-цу

саха самый надежный мотор от tsi, 300 тыс ходят спокойно.

daddydave

Была Королла в 150 кузове очень надёжная, но рулится ваг на много лучше ...

anikei

Позади деревья стоят, сравнивайтесь с вольцем) а японцы делают вещи!

raiderraider

После фразы " кузова немцев живут лучше чем японцы" закрыл видео

vavarust

Здравствуйте скажите пожалуйста что по мягче салярис или карола?

РобертИсмаилов-по

У меня Джетта tsi 1.8 на 170 лошадей, на спорте страшно педаль давить.

ДимаМацекула

Как шуршат листья, надо что бы так шуршали бабки в карманах

ISKANDER_DOS

Надо было ставить джетту рест с 2014 года

ЛевЗверьков

Короче если прям лазить не хочется, но готов мириться с убогими сидушками, дизайном, интерьером, херовой курсовой устойчивостью зимой на скорости выше 110 и ещё прибавим сюда подсветки в салоне как на китайцах то однозначно Королла, она попроще и понадёжней, если хочется эмоций, то точно джетта, только в комплектации выше средней, там всё лучше, сидухи так вообще на две головы выше 1, 5-2км даже спина не заболит, шумка однозначно лучше даже чем в камри или аутлендере(из опыта говорю), движки очень экономичны, большинство из них надёжны если выбирать конкретные, а не на угад, сам салон это кастом полный можно любые магнитолы ставить, любые подсветки, оформление, по опциям можно вообще вывести до уровня Фаетона или Суперба короче огромный простор для творчества из минусов у них мелки поломки пластиковых деталей на больших пробегах тупо не выдерживают-замки, воздуховоды и т.д.

savantk