Lotus Exige S1 - Davide Cironi Drive Experience

Una delle irrinunciabili icone dell'automobilismo moderno, simbolo di leggerezza ed essenzialità, non poteva mancare qui come non potrebbe mancare nel garage dei nostri sogni. Scarico libero, si grazie!

#Lotus #Exige #LessIsMore

[andreapintacorona]

Gli inglesi, con questa, 16 anni fa, hanno riportato tutto l'automobilismo europeo a scuola. A dimostrazione del fatto che da un progetto "essenziale" si può tirare fuori un'auto straordinaria. Chapeau.
Davide, sempre al top! <3

[evansc]

I love passionate Italians, almost as much as I love my raw racing Lotus car. Best review I've seen of any Lotus, Bravo Davide!

[thomasrosati]

Cironi n.1! E per il resto non c'è ne' per nessuno! Quello più vicino a te e' lontano anni luce dal tacco della tua scarpa. Bravo, vero, preparatissimo, educato retto e corretto. Non usi ingiurie su nessuno è contro nessuno. Sei un campione di UMILTÀ. Bravissimo. Nel vederti sono fiero di essere Italiano. In sei pure Abruzzese e che vuoi di più dalla vita.... :) :) :) :) :) A parte gki scherzi ... Complimentoni su tutto. Il tuo Nonno da la su' sara' orgogliosissimo di te!

[MattiaMarongiu]

"Io spero che mi sentiate perché non sento neanche i miei pensieri"
"Non so se riuscirei a comprarla perché ci vorrebbe.. un bel fegato!"
"Credo che l'abbiano disegnata così bella prevedendo il fatto che dopo averla guidata qualche ora si ha bisogno di ricomporsi, ed è l'occasione perfetta per fermarsi a guardarla, asciugarsi il sudore, riposare gomiti e ginocchia, prima di sentire di nuovo la necessita impellente di Guidare ancora e ancora e ancora e ancora...."
LOTUS EXIGE MK1 CHE SOUND!! *-* Senza

[emperorSbraz]

quando sarò imperatore le auto saranno solo così. ricordatevi di votarmi.

[simonegbr]

I 3 non mi piace guidano una Polo 1.2 TDI

[IlSuperTacco]

La mia idea di auto... Niente fronzoli, niente gingilli elettronici. Motore, sterzo, pedaliera, cambio, telaio ed in mezzo il pilota. Non serve altro, non voglio altro.

[anthonyfell]

One of the most depressing car reviews I ever read was Autocar complementing the new Elise for finally getting electric windows. The journalist who wrote that article did not understand what makes a great Lotus an unforgettable driving experience, you did. Not many people have conveyed the exhilaration that comes from becoming part of a racing machine, you did. It would be great to see you at the wheel of a fast Caterham.

[mattiadalloca]

Grazie Davide di regalarci emozioni uniche e di scovare queste opere d'arte!!! Sei un GRANDE continua così!!! LESS IS

[shaft]

You, good sir, communicate the thrill of driving a car better than anybody on youtube. Every single designer of driving simulators should watch this video over and over.

[Fren]

Al "Manovelle!...Che spettacolo..." ti ho fatto la ola, anche se ero da solo.

[watchman-putp]

There are lots of rattles on an Exige or Elise, especially after they've accumulated miles. But you just get used to the noises. It's part of the experience. My S2 Exige is about to turn 93K miles, and it seems like everything rattles and creaks, because the interior is mostly thin, lightweight hard plastics, but it really doesn't matter. If you're obsessing over those noises, you've got your priorities all screwed up, and you're missing the whole point.



All those noises fade into the background.



Under acceleration, what do you hear is the wail of the supercharger coming though the K&N filter just behind the side scoop right outside the driver's door, along with the roar of the exhaust. It's truly intoxicating. When you let off the gas, the exhaust pops and rumbles sound almost as good.



But at constant highway speed above 80 mph, it fades to a silky smooth hum, backed by a light whine from the supercharger. 80 is where the car really settles in. You let go of the wheel and it tracks straight, like a little missile. The overall feeling is of total effortless power. And at 110, it really feels no different than it does at 80. It isn't breaking a sweat.



There are all sorts of other sounds, as well, coming from the suspension, the tires, the pavement, and the wind noise. On startup, you hear the various relays, the fuel pump, and at an idle, you hear the cams and individual lifters.


And those are just the sounds.



You smell the oil, a hint of exhaust, and all the other automotive smells. To a gearhead, it smells deliciously mechanical.



Then there's the telepathic feedback from the non-boosted steering, the tires, and the pavement. You feel it through the steering and through your whole body, as the seats are thinly padded, (but comfortable, like a good bike seat).



You don't as much ride in this car, as you wear it. You sit so low in it that you are looking up at Miatas. The cockpit is narrow, and the roof is low, as well, (roughly waist-high). It's pretty disconcerting, at first, because it's so different from everything else on the road. People are invariably shocked getting in it for the first time, as it's a pretty tight fit, but once you're in it, it's comfortable, kind of like I would imagine Iron Man's suit to be. At speed, you're flooded with sensory information; the feel, the sounds, and the smells conspire to make it seem like an extension of your body.


And it's quick. At 2000 lbs, and the non-stock supercharger delivering 276 HP to the wheels, it accelerates and corners like it's on rails. (Hence, the Iron Man comparison).



The point is that these cars, whether Series 1 or 2, Elise or Exige, are truly unique. No street legal car like these can be sold now. They couldn't be made to pass modern crash standards. And there are no nannies to protect you from yourself, or others, for that matter. They don't have traction control. Mine only has 2 airbags. It does have ABS, but it doesn't have cruise control, adaptive or otherwise. It will start in gear, with the clutch engaged.



On smooth pavement, it delivers a taut, but smooth ride. But it crashes and bangs over rough pavement, and big potholes can seriously damage it, along with hitting any animal larger that a small cat. It's tricky getting into, and due to the roll cage, even more difficult to get out of. It took a while for me to limber up enough to get in and out of it fairly gracefully. At first, it was more like the car just puked me out onto the pavement.



The point is that these cars are not, and never were intended to be refined vehicles. They are the automotive equivalent of a scalpel. They truly are a street legal track car built to be affordable to operate and maintain. The engine and 6-speed transaxle are Toyota, so they're bulletproof if not excessively abused, and inexpensive to replace if you do.



They have what you need, and nothing more. (Yes, they have AC, sort of, and a mediocre stereo). If you want a quiet, refined ride, buy a Porsche. But if you want a bonkers little rocket that will put a smile on your face every time you get in it, buy a Lotus. I've never once regretted buying mine.

[ALFAROSSA]

Daniel Bazzi, non voglio mettere in dubbio la tua professionalità, ma a me i video di Davide piacciono così come sono, non credo che ci sia sempre bisogno di rispettare le regole, in alcune cose. Anzi... I migliori artisti di sempre, le regole se le sono inventate... E, forse sarò esagerato, ma questi video esprimono talmente tanta passione, che definire l'autore un'artista, non è tanto azzardato. Questo è il mio modesto parere.

[FabioEagle]

Quando ho visto che Davide ha caricato un video con su scritto "LOTUS" sapevo già cosa aspettarmi!!!! SEI UN GRANDE

[Exigence-]

By far the best car review I have ever seen, makes me warm and cozy inside and just plain happy to own a Lotus.. Davide Cironi deserves the Nobelprice of reviews for this clip.. ❤

[sergio]

Ma che ne sa Top Gear Italia.... Davide continua così! Sempre al top con auto al top!

[tonetonino]

Davide ti seguo fin dai primi video e devo ammettere che ogni volta mi sorprendi sempre più, hai l' innata capacità di trasmettere le emozioni che tu provi alla guida senza filtri.
Complimenti per i tuoi video che sono veramente dei capolavori per noi appassionati.
Spero un giorno di poterti incontrare di persona, magari quando presenterai il tuo libro.
Continua così

[ZHUSable]

Una piccola, grandissima sportiva. Un'auto che comunica completamente la strada al suo conducente, non me ne vogliano i proprietari di Elise MK1, ma nulla a che vedere con la versione spider, qui siamo davvero a livelli agonistici elevatissimi. Su un percorso misto, la ritengo praticamente imbattibile. Come di consueto, grande e coinvolgente video, i complimenti non sono d'obbligo, ma di piacere !!

[Walter-cwfv]

Questa Exige incarna alla perfezione il concetto di auto sportiva: leggera, bilanciata potente il giusto, sound da pelle d'oca e forme mozzafiato... Uno dei tuoi video più entusiasmanti, grazie Davide!!!

[massimomaragliano]

aspettavo questo video dal primo giorno in cui ho conosciuto il tuo canale, il mio sogno. Capolavoro Lotus
Grazie Davide