Mercedes E-Klasse Coupé: Für die Langstrecke - Vorfahrt | auto motor und sport

65.000 Euro muss man mindestens für das Mercedes E-Klasse Coupé als 400er hinlegen. Dafür gibt es einen Dreiliter-V6-Motor und einen hochwertigen Innenraum, der sogar geräumig genug für Passagiere in der zweiten Reihe sein soll. Ob das stimmt, probiert Philipp Meier bei der ersten Fahrt mit dem Mercedes E-Klasse Coupé aus. Wer nicht ganz so viel Geld ausgeben will, bekommt auch eine Vierzylinder-Variante. Spätestens bei diesem Motor muss man sich jedoch die Frage stellen, ob er zu einem Luxus-Coupé passt. Fahrbericht: Mercedes E-Klasse Coupé.
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[CharalampidisD]

Das Auto ist so alt aber immer noch so schön allein die Kurven das Design wow und sieht im Jahr 2023 immer noch sehr aktuell aus

[mrmorrisniceguy]

Mercedes hat beim neuen E Coupe meiner meinung nach alles richtig gemacht

[NeymarJR-vhwh]

Ich gucke mir immer diese Videos an. Studiere zur Zeit, doch bis ich so ein Auto fahre bin ich 50.

[RockNrola]

EINEM Hammer, welche Qualität von auto motor & Sport die Inhalte bieten können. Traurig!

[Hauser]

Also, ich habe selten so ein schlechtes Video mit einer Häufung an falschen Informationen gesehen. Jeder Hobby- Autofreak kennt sich wahrscheinlich besser aus, als der Moderator in diesem Video...
Er nennt eine falsche Typenbezeichnung, gibt falsche Infos zum Motor, hat keine Ahnung warum die Heckfenster geteilt sind, usw., und wirkt obendrein noch mega destruktiv.
Diesen Kurzfilm anzusehen ist reine Zeitverschwendung.
Nebenbei bemerkt: es wird behauptet, dass der Luxus beim E Coupe im Vordergrund steht. Anschließend bemängeld er allerdings, dass kein V8 angeboten wird... Das passt aus meiner Sicht auch nicht zusammen.

[bsgveritas]

Wer soll das bezahlen.. meine Armut kotzt mich an ! PS: und das als Ingenieur als wenn man durch arbeit in unserem Land noch was erreichen kann 42 % Lohnsteuer dank dafür ! xD

[eliasjager]

Das E400 Coupe hat 2 Turbolader, nicht nur einen

[laurin]

Was ist los mit euch, 184 ps reichen doch locker?!

[aedificoergosum]

Sorry, aber das ist lieblos und mit gesundem Halbwissen gemacht. Da guck ich lieber FünfKommaSechs und Co.

[markuslc]

der redakteur sollte villt wissen, dass der 400er motor ein bi-turbo ist und kein einfacher, wie er behauptet.

[germanrebell]

Hab mir gestern ein ST200 gekauft für 19 k neu :)
Hab auch viel Spaß mit dem ...

[Hauser]

Meine Güte... Bisher fand ich die Berichte aus dem Hause „auto motor und sport“ immer gut.
Dieses Video schlägt dem Fass den Boden aus. Neben zahlreichen Fehlinformationen erzählt der Herr immer irgend etwas von einem V8 Motor... Mittlerweile sollte auch bei den Moderatoren des Hauses auto motor und sport angekommen sein, dass der Trend von den 8- Endern weg geht. Wer den Sechszylinder im E- Coupé mit 8, 5 Litern fährt (ich spreche aus Erfahrung, weil ich den Motor im C450 AMG Sport 4 Matic fahre), wird sich kaum über zwei fehlende Zylinder beschweren. Vor 10 Jahren haben Aggregate in dieser Leistungsklasse die doppelte Menge Kraftstoff verbraucht.
Ich finde, die Medien sollten den Endverbraucher eher zum downsizing motivieren, und nicht destruktiv rumnörgeln.

[orientalboy]

Sehr schön aber an die neusten futuristischen Innenräume der neuen Audi Generation wie A7 und A8 kommen sie nicht ran.

[KoDe]

C 238 ihr Amateure! Und das Fenster lässt sich aus Platzgründen nicht versenken! Man man man. Lasst den Typen das nächste Mal zu Hause!

[MW-ttfy]

Netter Wagen, aber die zweigeteilten Heckleuchten😩Da sieht man jeden Milimeter Versatz sofort. Und dieses PlingPling im Frontgitter dürfte wohl eher die Mädels👠💄👠 als Männer ansprechen - fehlen nur noch Swarovski-Steine drauf 😨

[Siegertypxy]

Glückwunsch, richtig schlechtes Review 👏

[Avdo]

Kann auch ein mensch mal sagen ob das eine benziner oder diesel ist

[strenggeheim]

Wie groß ist denn der Moderator? Hinter ihm kann ja nicht mal mehr ein Kind sitzen. 😏

[jamoiservus]

Das e coupe ist auf der c klasse Plattform deswegen wird es in Bremen gefertigt. Nächstes mal besser informieren.

[DenyBlackburn]

Was ihr alle habt mit Zylindern... je weniger Zylinder desto günstiger die Reparatur wenn was anfällt, ich würde bei jedem Modell immer die niedrigste Motorisierung nehmen