Carbon-Brücke, Nachtzug Brüssel-Venedig, Gotthardtunnel, Streckenneubaupläne in DE uvm. | BahnNews

Показать описание

Das ist BahnNews für den August - mit diesen Themen:
00:00 Intro & Topthemen
00:47
01:44 DON betreibt ÖBB-Catering weiter
03:26 Neue TransFER-Verbindungen der RCG
04:25 Personalprobleme legten Wiener S-Bahn lahm
05:22 European Sleeper fährt bald von Nordsee bis zum Mittelmeer
06:12 Fertigstellung der Oderbrücke bei Küstrin-Kiez
07:11 Bauvorhaben für 2027 werden konkreter
08:30 News zum Ausbau Hannover - Bielefeld
09:42 Porsche übernimmt Anteile an FLIX
10:48 Sanierung von Hochgeschwindigkeitsstrecken
12:29 Kurzmeldungen Deutschland
15:16 Gotthard-Basistunnel ist bereit für den Planbetrieb
16:27 Neue FLIRT für das Seetal
17:27 Kurzmeldungen Schweiz

Folgt uns gerne auch hier:

Eisenbahn in Ö, D, CH

Комментарии

Ich finde Bord Gastronomie einer wichtigen Bestandteil einer angenehmen Bahnfahrt.

wolframkaiser

Bordrestaurants sind Alleinstellungsmerkmale der Bahn. Wenn du Hunger oder Durst hast, gehst du hin. Nicht wie im Flugzeug, wo du zu festen Zeiten etwas vorgesetzt bekommst, wenn überhaupt. Nicht wie im Reisebus, der halten muss, um Verpflegung möglich zu machen. Nicht wie im PKW mit den selbstgemachten Stullen. Sicher muss nicht jede Budget-Line einen Speisewagen haben, aber für mich gehört es für den Reisekomfort dazu, wofür ich auch gern einen keinen Aufschlag zahle.

rainerrillke

Ich hoffe, dass sich die DB zwischen Bielefeld-Hannover für eine Variante entscheidet, die einen Übergang auf die Bestandsstrecke zwischen Minden und Bad Oeynhausen ermöglicht. Das hätte den großen Vorteil, dass dann auch künftige ICE L auf der Strecke Berlin - Amsterdam möglichst lange auf der NBS bleiben könnten und die Strecke zwischen Hannover - Osnabrück auf unter eine Stunde in den D-Takt inklusive einiger Zeitreserven gedrückt werden würde.

derriegel

8:39 Richtig, es braucht in Deutschland für mehr Kapazität und Zuverlässigkeit Neubau- und Schnellfahrstrecken. Millionen Menschen profitieren davon, solche Projekte müssen schneller realisiert werden. Hamburg-Hannover und der Brenner-Nordzulauf müssen beispielsweise unbedingt kommen!

Leo-flsn

Erwähnenswert wäre auch die Sperrung der Rheintalbahn für die Bergung der Tunnelbohrmaschine im Tunnel Rastatt gewesen. Oder du machst mal ein ganzes Video zum Rheintalbahnausbau :)

Leo-flsn

Hallo. Mir fehlen die speisewagen vor allem in den EC zwischen Graz und Saarbrücken/Frankfurt (Chiemgau und Dachstein). Als die ÖBB diese züge übernahmen, war eigentlich vorgesehen, dass sie auch bewirtschaftete speisewagen stellen, bisher ist dies aber nur selten vorgekommen. Die aktuellen speisewagen wurden 1988 bis 1991 gebaut und sind damit bis zu 36 jahre alt, offenbar zeigt sich das bereits ...
Im inlandsfernverkehr (Kiss und Mireo) setzen die ÖBB vorwiegend auf automaten. Zur not geht das auch. Aber ich genieße insbesondere das angebot in den tschechischen railjets.

uncipaws

Es braucht neben der Riedbahnsanierung für
Kapazitätssteigerungen auch die Neubaustrecke Frankfurt-Mannheim!

Leo-flsn

Finde ich wichtig die Speisewagen, die PKP und CD beweisen wie gut so etwas bei den Fahrgästen ankommt.

allyreneepenny

In Polen und Tschechien gibt es immer noch sehr gute Speisewagen mit guter Küche und günstigen Preisen😊 In Deutschland und Österreich gibt es wenige internationale EC und Railjets mit tschechischen oder polnischem Bord Bistro.

mawi

Also ich muss sagen ein Bord Bistro/ Restaurant ist sehr sinnvoll, besonders wenn man länger unterwegs ist es schon schön wenn Mittags/ Abends etwas warmes essen kann

HerrGru

Wirklich schade das die ÖBB auch immer mehr Speisewagen ausmustern, gerade die IC Wagen bieten ein wirklich tolles Ambiente, was so in den neueren Triebzügen nie zu finden ist :(

fabsi_

Wichtige Verpflegung auf langen Reisen, bei der DB meist überraschend lecker und immer ein schönes Erlebnis.

planBskate

Ich selber nutzte das Bordbistro in den SBB-Zügen bis jetzt nur selten, schlicht weil sie mir zu teuer sind. Trotzdem finde ich es gut dass es eins hat. Manchmal kommt man halt wirklich nicht dazu noch etwas zum Essen zu organisieren. Und gerade wenn man etwas gemütlicher unterwegs ist, kann so ein Kaffee und Gipfeli im BIstro schon etwas tolles sein. Ich kann mich auch noch daran erinnern, wie sie früher wie im Flugzeug mit einem Wagen durch den ganzen Zug gingen. In anderen Zügen wie denen von der Südostbahn, gibt es kein Bistro dafür aber einen Snackautomaten. Das sollte gerade in Fernzügen wirklich das Mindestangebot sein.

chnoxis

Schade, dass die Speisewägen immer seltener werden… auf langen Reisen gehört dies dazu….

Matt-szpo

Eine tolle Folge BahnNews 😊
13:30 Der beklebte 481 Vollzug ist meistens auf der S5 oder S9 unterwegs. Der Vollzug wurde aus Dispositionsgründen ins BW Friedrichsfelde verlegt, welches für die S-Bahnlinien S3, S5, S75 und S9 zuständig ist.

Luca_BR_

Die Verwendung von Carbon als Brückenaufhängern ist alles außer einer Innovation. Kohlefaser Verbundmaterial hat gegenüber konventionellen Stahl nur einen Vorteil, es ist leichter. Dieser Vorteil wird in Anwendungsgebieten gebraucht in denen es auf jedes Gram Gewichtseinsparung ankommt, ob in Rennfahrzeugen, Flugzeugtragflächen oder Raketen. Bei der Errichtung einer Brücke, besonders wie in diesem Fall mit massiven Hauptträgerbogen aus Stahl und relativ kurzer Spannweite, kommt es allerdings nicht auf Gram genaue Gewichtseinsparungen an. Die Verwendung von Carbon widerspricht hierbei jeder Logik, da Carbon teurer, spröder und wartungskomplizierter ist, wodurch hierbei von einer reinen PR-Aktion seitens der DB ausgegangen werden kann.

BahnNachrichtenEuropa

Speisewagen sind essentiell. Bei der DB werden sie im IC verschwinden. Aber der IC ist selbst ein Auslaufmodell und ICEs kommen alle mit Restaurant.

reinerjung

Ich würde mir sehr wünschen, wenn in IC/EC Zügen ein Bordbistro gibt.
Bahnfahren soll komfortabel sein auf langen Fahrten.
Idee; bei ausrangierten Speisewagen sollten Speise/Getränkeautomaten für heiße und kalte Getränke dem Fahrgast vorgehalten werden.
Und man will sich im Fernverkehr nicht wie im Nahverkehr fühlen wo kein Speisewagen bzw.e Bordbistro fehlt.
Die DB soll den Speisewagen wieder einreihen.

edmundottoeisenhauer

Schade, dass die Speisewagen langsam aussterben. 😥

BahnNachrichtenEuropa

12:09
[...] dass gesetzliche Fristen der Instandhaltung eingehalten werden müssen. [...]

Auf gut deutsch: Die DB lässt ihre Infrastruktur so weit verlottern, dass sie in letzter Minute bei massivem Unterbruch renoviert werden muss.

Leutles, habt ihr das da in der Schweiz gesehen? Mit dem Albulatunnel?

Nobody-jotv