Леденящая душу история обледенения. Расследование инцидента с Airbus A321 S7 открыло страшное

Расследование инцидента с аэробусом А310 компании S7 открыло нечто более страшное, чем просто обледенение...

#Авиакатастрофа #обледенение #S7

[Александр_Ковалев]

Долетались... вручную, без автопилота летать не можем. И страшно то, что такие... продолжают летать!

[urabanzai]

В Казанском Боинге в левой чашке сидел переученный штурман, в правой -- переученный бортинженер. В обледеневшем А-321 с правой стороны -- переученный бортинженер Олег, а с левой повезло -- пилот Миша. Поэтому и обошлось. Самолёт оказался умнее.

[antonvereshchagin]

А почему не сказано о том, что пилоты включили обогрев окон кабины на стоянке? Ведь это и послужило причиной наледи перед ПВД. И зачем в конце видео вопрос про сайдстик, штурвал и левую руку? Какое это отношение имеет к инциденту? Кстати, в боингах КВС также управляет штурвалом левой рукой, правая рука на РУД..

[НаталіяТкачук-эю]

Хотелось бы услышать. Что этот "тапчанный" эксперт сказал после такого полёта за штурвалом.

[ウラルグール]

Сколько эйрбасов по миру летает? Тысячи. И что - то не слышно возмущений по поводу эргономики управления. Вот и весь ответ.

[andriiua]

Я часто летаю, и представляю что чувствовали экипаж и пасажиры...
Более того, это очень хороший самолет, и по моему мнению с обледенением он справился самостоятельно.... благодаря системе анти обледенения !!

[SAMSAM]

когда это появилось первый раз было много воплей типа "вот козлы на земле! А пилоты - герои, людей спасли!" По факту де как оказалось и как я первоначально и думал дела выглядели немного не так, как их преподносили изначально.
Что же до штурвала и сайдстика- я не эксперт в авиавождении. Но мой опыт подсказывает, что при овладении механической коробкой передач на праворульной машине у людей обычно не возникает проблем. А так же мой опыт подсказывает, что когда человек сотворит какую-либо херню, то он начинает винить что угодно и кого угодно. И даже когда его буквально носом тычут в то, что это целиком его собственный косяк, то даже тогда он зачастую продолжает отпираться. Если у вас пилот испытывает трудность с управлением с левой стороны, то почему вы ему вообще позволили сесть в левое кресло?! Все же лозунг "Safety first" для многих наших компаний и людей пока остается только лозунгом.

[АльбертОгай]

А по мне, в ручном управлении штурвал удобнее будет.

[sanyabandit]

Автор-фейкомет! Что за лоббирование Боинга ??? Наличие штурвалов и недоученные пилоты - это две абсолютно разные проблемы и не надо делать многозначительные выводы, что по этой причине airbus 320/321 не надёжны!!!
Это все равно что утверждать, что вас обсчитали в супермаркете не потому что кассирша безграмотная, а потому что вместо деревянных счётах считала на цифровом кассовом аппарате… 😂😂😂

[VerzusAvalol]

Все видео ссылался на мнение каких то секретных экспертов, а в конце сказал, что "эксперты" отпишутся в комментариях. Ясно, откуда информацию берёшь.
Юмор про пакетики - достойный. Всю ночь, наверное, смеялся, когда придумал?
Надеюсь больше на твои видео не попаду.

[Баркас-ль]

В самолётах со штурвалом КВС так же пилотирует именно левой рукой. Только сайдстиком это удобнее.
Почему же пилоты не справляются с режимом минимального прямого управления? Единственная причина это недостаточная начальная подготовка. Приход в авиакомпанию со 150 часами, а не с минимум 1500

[vasyabulkin]

Слева или справа сайдстик актуально неделю - потом привыкаешь, это как ездить на машине с правым рулём, а левой передачи включать, сайдстик или штурвал неважно, это иллюзия, ты управляешь компьютером, просто в директ моде отсутствует автотриммирование, т.е ходы ручки зависят от скорости и есть небольшая задержка, стабилизировать самолёт надо ручным колесом триммера( на суперджете есть только электрический тумблер, очень неудобный), отсутствует защита от критических углов атаки, крена и т.д. На тренажёре 2 раза в год все у всех получается, дело не в умении а в психологической готовности к непонятной ситуации - очень надёжный самолёт - расслабляет, ты можешь годами летать не попадая в серьезные критические ситуации, это проблема не только наших пилотов, а представьте тенденция к тому чтоб пилотировал вообще один пилот, или внешний как БПЛА

[КириллПестов-пп]

диванная аналитика и шуточки за 300. сразу видно, автор в авиации не смыслит вообще ничего, не представляет, что такое управление самолетом и подготовка его к вылету.с чего взят вывод про то, что пилоты не умеют вручную управлять самолетом непонятно, квс успешно посадил самолет

[sani]

Сайстик, он куда лучше откликается на управление самолётом, у пилота обе руки должны быть разветы)

[znaniesilavideo]

На Суперджет сайдстик поставили, опросив сотни лётчиков. Абсолютное большинство сказало, что сайдстик гораздо удобнее, чем штурвал.

[lavrhill]

Оправданию установки ручки управления("сайдстика") на самолет может быть только полет, как правило, в компьютерном, автоматическом режиме. А вот когда приходится переходить в режим управления летчиком и проявляется вся нелепость установки ручки на массивный самолет. Джойстик, ("сайдстик") хорош только для компьютерных игр, и то для правой руки.

[Denis_Korchagin]

Покупайте билеты на рейсы, выполняемые на Боингах, там штурвал, а не джойстик.

[Очёмнеговорятадвокаты]

На основе каких данных звучит, что пилоты не умеют пилотировать вручную?

[איליהליסונוב]

Сегодня люди операторы, а не летчики...Жесть...

[ВладимирКомаров-бъ]

Вот на точке вылета, так тоже подумали. А теперь съезжают.