А, поговорить про грузоперевозки? БРЕД - Нехватка водителей обернётся падением ставок....

preview_player
Показать описание
Без прогнозов, без советов, просто делюсь своими мыслями про рост или дальнейшее падение ставок в грузоперевозках...

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Что такое хороший водитель?
Нет жены
Нет детей
Нет друзей
Нет соседей
Нет болезней
Не ест
Не пьёт
Не курит
Не спит

Анри-кт
Автор

Лысый так это радость! Это сказка! Водители поумнели! Не хочет водитель за зарплату водителя быть ещё и слесарем и механиком и логистом! Я стал уважать наших дремучих водителей. Ура ребята ура!!!!

JapaNipeL
Автор

К чему шли к тому и приходим. Слишком много прокладок хотят заработать на чужом горбу.

АлексейМаткичев
Автор

Требуется водитель! Единственное Требование: быть слесарем-электриком, монтажником, грузчиком, дворником, охранником, юристом, желательно с ВУ. Опыт работы: по бездорожью в плюс минус 30 градусов. График: круглосуточно, с перерывами на ремонт(на трассе). Желательно Со своим инструментом (в приоритете со своим грузовиком). Зарплата деньгами, если останутся после лизинга, через 30бд по оттн

andreypetrov
Автор

Два года назад захлопнул дверь рабочего маза. Неделю пил, лежал, ел. Устроился сборщиком мебели. Зарплата сделка конечно но за 8 часов выходит в среднем 8-10 тысяч.Сплю дома, питаюсь нормально, работаю в теплых помещениях. Пробок нет, нервов нет. Появилось много друзей, времени. На межгороде с 2005 года. Не жалею ни капли что бросил этот не благодарный труд.

Школьник-ге
Автор

Понахапали в лизинг по 200машин и возите за дорма, лизинги отбиваете, ставки сбили, и платите копейки во всем виноваты вы горе бизнесмены

Сергей-пой
Автор

в 1986году работал на люксовом Икарусе на окладе328рублей плюс выходные в двойне. а теперь хотят чтоб водитель работал за хлебный мякишь. Умники-хозяева САМИ садитесь за руль и покажите НАМ как надо работать а МЫ посмотрим.

-
Автор

Водителей куча, за забором посмотрите, там должна быть очередь))) 😂

ЗаРулем-дг
Автор

Молодцы!!! Втоплали водителей в грязь, а теперь их нет. Чудеса!!!

Камаз-уф
Автор

Константин, работаю на скании s450 (не делко), так же накатываю 15-17 ткм в месяц. Зачем мне с нормальной, комфортной машины ( робот, ровный пол, запас мощности, нормальный спальник, холодильник, климат и тд) пересаживаться на камаз или газон и так же накатывать 15 -17 ткм в месяц, всякими догрузами и тд? Эти камазы и газоны должны ездить в радиусе 200 км от дома грубо, а Вы ( и не только Вы) гоняете их по всей стране.

nicekant
Автор

Я водитель СЕ, лично я вижу 10 тысяч чистыми в сутки, + 1, 5 тысячи на покушать. В 8 утра трогаться, обед строго по расписанию, часов в 10 вечера на стоянку. Никаких ночных поездок, глаза запасные не купишь. И месяц в кабине я жить не собираюсь, самый оптимальный вариант это 15/15.

ЕвгенийЕвгенев-ръ
Автор

Вы сами себя слышите когда видео записываете, для одного водитель баласт потому что ночью ездить не может, а конкретно это Илья Иваков, для другого нужен такой водитель чтобы в три часа ночи не позвонил что маслёнка загорелась, а если на улице -30 и что ему делать, мёрзнуть и ждать когда ваше величество проснётся, нахапаети и ртом и жопой работы, а потом хотите чтобы у вас люди работали без сна и отдыха, и пол машины за ночь перебрали потому что надо груз вовремя доставить, так не пойдёт это вы работодатели должны не спать и в любой момент готовы выехать и помочь водителю, потому что водитель приносит вам деньги.

AlexsandrBelov-hosh
Автор

Чего хотели то и получили.Набрали парки, водителей в х.. не ставили, а как стала задница честно, рад....

K.Yurik.
Автор

По Режиму труда и отдыха работать надо 9 часовое вождение в сутки. Вот тогда все прозреют и работы всем хватит, а то привыкли по сутками водителей гонять и копейки платить

TreiderBoy
Автор

Я рад что некого сажать работать)) это кайф)) наконец то)) уже не логисты охеревшие в почёте а все-таки водилы дальнобои)

sergejdelov
Автор

Раньше выбирали нас, теперь выбираем мы. Я работаю, работу не ищу, но почему-то звонят, предлагают:). А когда-то я ходил, просился, всегда и везде предвзятое отношение. Хотя приходил с опытом, с дипломом механика, готов был сам обслуживать машину. Нет, никому не был нужен:)

lArhitektorl
Автор

Как водитель кат.Е, не вижу смысла в дальнобое, если зп ниже чем 200 тр, при условии что рабочий день не превышает 12 часов, включая заправки, погрузки, разгрузки и другие танцы с бубном.

АлексейЛипец
Автор

Меня смешат "работодатели" которым требуется в одном лице водитель, экспедитор, механик, слесарь, желательно, чтобы в одно лицо перебрал все агрегаты, и что бы мчался без сна всю вахту(желательно 90/1) и всё это на одну зарплату😂

Lenin...
Автор

У меня племянник техникум на электрика окончил в том году, год армии отслужил, в автомобильных войсках, категория C есть. Пришёл из армии - его завалили предложениями о работе на пятитонниках, зарплату 80-100 обещали. В итоге устроился здесь в Нижнем Новгороде, в фирму рядом с домом, 90 на руки платят за то, что он на эвакуаторные платформы два проводочка "+ "и "-" в гофре по платформе устанавливает и габариты подключает. 5/2 по 8 часов, живёт дома. И это не крупный завод, не оборонка. Вот и думайте, перевозчики, на какой уровень з/п вам нужно выходить, чтобы набрать себе водительский состав. Да чтобы эти водители ещё и под ваши критерии космонавта подходили.

zyntherius
Автор

Все в принцыпе устраивает. Работаю по Питеру, свой грузовик, сам за рулем, не убитый, не ушатаный, хороший внешний вид, но в последнее время напрягают гайцы. Просто такое чувство, я все равно найду до чего дое...ся. В последнее время особенно. В пятницу, может проклятье какое, три раза останавливали. Ну, ничего не нашли, но всю машину проползали, рули дергали, АБС любимую. Все у них законы кровью написаны!! Противно как то после общения с ними, осадок на весь день, смотрят как на врага.

sachamers